ГБО и все о нем - ставим ГАЗ

10% - это еще нормально. Наш опель на треть точно больше жрал, а может и больше. Правда там и оборудование древнее было, треть багажника занимало. Опель с газом, кстати не сдох, а сам от старости развалился))) Заводился только на бензине, а потом уже надо было на газ переключаться.

Так то ж было не инжекторное оборудование. А его недостатки известны ))

Это как сравнивать карбюраторный и инжекторный двигатели )) некорректно! ))

Сообщение от Hudenko

Абсолютно никакой потери мощности. На предыдущих поколениях ГБО там - да, чувствовалось, здесь же впрысковое оборудование, управляемое компьютером. ТО есть потери в мощности нету вообще....

...

Аха, это, наверное, вам установщики так сказали.)))

Какие еще нюансы они сообщили?

Аха, это, наверное, вам установщики так сказали.)))

Какие еще нюансы они сообщили?

Вовсе нет, я спорить готов с кем угодно, что на моей машине никто не поймет, не глядя на датчик, на каком топливе машина двигается в данный момент. Разницы потому что нет абсолютно.
А по поводу нюансов установщиков - так это я писал уже - они обещали расход один в один с бензином, а фактически получается что на 10% все таки больше, хотя может быть тут еще от стиля езды зависит, может у кого то и есть расход один в один...

Hudenko,
Уж я то пойму! А если рвануть со светофора или ролл-он (с ходу), то разница будет очевидна вовсе.

А вообще весь данный спор об отсутствии потери мощности напоминает ситуацию, когда опытный продавец приходит в магазин и его там начинают разводить такие же продавцы-консультанты. И он всё это отчётливо понимает. Смешно, не так ли?

Сообщение от воробей

Hudenko,
Уж я то пойму! А если рвануть со светофора или ролл-он (с ходу), то разница будет очевидна вовсе.

А вообще весь данный спор об отсутствии потери мощности напоминает ситуацию, когда опытный продавец приходит в магазин и его там начинают разводить такие же продавцы-консультанты. И он всё это отчётливо понимает. Смешно, не так ли?

Мне кажется говорить о экономии и "рвануть со светофора" как то не правильно. А вот ехать в обычном стиле до 3000 оборотов, то вполне вероятно что не особо ощутима разница.

Сообщение от воробей

Hudenko,
Уж я то пойму! А если рвануть со светофора или ролл-он (с ходу), то разница будет очевидна вовсе.

А вообще весь данный спор об отсутствии потери мощности напоминает ситуацию, когда опытный продавец приходит в магазин и его там начинают разводить такие же продавцы-консультанты. И он всё это отчётливо понимает. Смешно, не так ли?

Повторюсь, разницы ты не заметишь в любом режиме езды, хоть со светофора, хоть откуда. Кстати, если резко ускоряться, то машина автоматом перейдет на бензин, и этот переход тоже незаметен будет, то есть реально не понятно на чем машина едет, пока на датчик не посмотришь

есть шансы остаться и без того, и без того

У газа какое октановое число? че то слышал что около 115 у метана. Наверное если его ставить то не обойтись без смены прошивки движка?
Просто не думаю что зажигание может штатно в таких пределах корректироваться.

Hudenko,
прошивали мозги движка?

прошивали мозги движка?

На предыдущих поколениях ГБО было необходимо прошивать обязательно, здесь же у газового оборудования есть СОБСТВЕННЫЕ МОЗГИ (то есть в машине получается стоит два компьютера), поэтому прошивать штатный контролер нет надобности просто.