Регулировка зазора клапанов

а ты уверен что это клапана???? может это форсунки цокоют!!!!!!

Сообщение от STAYER1310

Доброго времяни суток, мужики..,!Короч прабла следующая:
Имея, недавно появившийся стрекот под крышкой,и вынимательно все прочитав, решил выставить зазоры, к томуж на тазах делал эт неоднократно! Выставил(в основном были поболее чем нано, особ на выпуске), закрываю усе, пускаю двиг...и поражаюсь...так тихо и приятно еще не работал....Счастье было не долгим, посл прогрева до рабоч темпера опять застекотало...!Что делать, как так, думал наоборот, при прогреве должны переставать стрекотать! Жду советов, заран спасиб! Кстат двиг D13B с АКП.

такая же фигня.

Сообщение от princ_vulcan

такая же фигня.

ну и какие соображения???
У меня вообще подозрение, что эт детонация..., вот зажигание выставлю по стратоскопу и ясно будет!Но само то оно не не должно было сбиться,и горючку не менял!

Сообщение от Паха

а ты уверен что это клапана???? может это форсунки цокоют!!!!!!

эт врятли!Кстат чистил месяц назад...по отчету, все прекрасно!

ещё цокать может успокоитель коромысел как правило на них никто не смотрит иногда их обзывают некоторые люди гидрокомпенсаторами (в том что их в данной машине нет убеждать не надо а то что на хондах были гидрики я уверен кому надо проверить тот может посмотреть манул на мотор С32А1 С32А5 C35A1 и J32A1 )

Народ, подскажите как понимать "слегка закусывает щуп"? насколько сильно должен закусываться щуп? у меня зазоры должны быть 0.15-0.19 впуск, 0.17-0.21 выпуск...соотвественно впуск регулирую 0.15 щупом а выпуск 0.20. Как понимаю заходить щуп должен в любом случае?

По идее заходить должен в любом случае. На моём движке, как и на всех CIVICах штатные зазоры вроде как 0,2 и 0,25. А когда мастер стал мерить щупом имеющиеся зазоры, выяснилось, что все клапаны настроены 0,1 на вруск и 0,15 на выпуск! Порекомендовал ничего не менять и нетрогать, если всё нормально работает. Так и езжу пока - уже два года!!

---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:45 ----------

Кстати, предыдущий хозяин до меня ездил год, и говорит, что менял только масло в двигателе и вариаторе и фильтры!

Стрекотать ещё может клапан EVAP (Evaporative Emission Purge Control Solenoid Valve).
Стоит справа сзади на приёмном коллекторе.
Меня в своё время тоже с толку сбил своей трескотнёй.

Сообщение от STAYER1310

ну и какие соображения???
У меня вообще подозрение, что эт детонация..., вот зажигание выставлю по стратоскопу и ясно будет!Но само то оно не не должно было сбиться,и горючку не менял!

в общем регулировать строго по мануалу. ни каких "180 или 360 градусов" "регулируй все свободные". нарегулировал по местному мануалу, стучат теперь на холодную.

Объясните плиз...регулировал зазоры клапанов...выставил зазор, начал затягивать контргайку, затянуть решил посильней...оказалось зазор слишком маленький, открутил контргайку, зафиксировал её ключом чтоб винт регулировать, а он нивкакую...вообщем не могу расконтрить. Кто что подскажет?