Регулировка зазора клапанов

да я как бы сам колхозник!!! гыгыгы!!! видели мою панамку хыхыхы

тока я гламурный колхозник!!!!

ага))) Гламурный, на заднем плане красная башка))

Добрый день. Товарищи, подскажите, собираюсь регулировать клапана на двигателе D17A, когда поставлю машину на нейтралку, подниму левую строну автомобиля смогу провернуть руками коленвал, вращая шкиф коленчатого вала?

Машина ставиться на 5 передачу! И от руки легко крутится!

у меня вариатор.

matys, крути за болт шкива, не бойся открутить, он на 18 кило закручен возьми головку на 19, два удлинителя и вороток с трещеткой, так удобней.

---------- Сообщение добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:06 ----------

и вариатор это не АКПП, это безступенчатая трансмиссия - CVT

вчера засел в гараж, взял мануал и полез зазоры смотреть, были примерно такие - впуск 0,25-0,30
выпуск - 0,30-0,35, подтянул до 0,20/0,25.
Работает все норм, вот только газку даю на подъеме они на пару секунд пока обороты не наберутся начинают стучать так что аж сквозь музыку слышно ((( а может и не они, что это ещё может быть ? форсунок у мя нет, стоит карб, втека тож нема...

это так называемый звук - "пальцы звенят", зажигание слишком раннее.

я кстате заметил када метки сверял, када на распредвале АП на шкиве калена метка на несколько сантиметров дальше метки на блоке маслонасоса., у нас есть мануал как зажигание выставлять ?

Объясните мне пожалуйста, как такое может быть?
А то я клапана регулировал себе по меткам поставленным маркером!!! Почему такое смещение? Может шкив распредвала быть от другого двига? Или что ещё напортачено?