Регулировка зазора клапанов

значит выставь корпус "трамплёра" так, что бы бегунок глядел куда надо.

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:21 ----------

надо ослабить 3 болта ключом на 12, и крути корпус распределителя как угодно

Я всё это знаю! И перепробовал много чего! Но как не крути шкив распредвала не совпадает по меткам! Градусов так на 60! Трамплёр максимум двигается на 1,5 см примерно! Этого мало!

может ты ремень поставил ГРМ не тот???

Не! Причём тут ремень?
У меня просто получается так: Если я up ставлю вверх, то поршень у меня практически внизу находится! А когда поршень в ВМТ, то метка UP уходит влево градусов на 60!!! Но при этом со стороны трамплёра, бегунок показывает на первую свечу, как и положено!!! Вот я и думаю может у меня шкив с другого двига?

То Паха!
Спасибо тебе за отчет! Сегодня сам сделал ргулировку, почти везде зазоры были на 0,05-0,10 больше, клапана постукивали. Сейчас мотор шепчет, про тягу мотора не знаю, пока из гаража не выезжал. Давал жене крутить контрагайки, чтобы самому не сорвать ничего))). Крышку ГБЦ прикрутил как-то не понятно, там резинки везде новые (в августе ГРМ менял), вроде крутишь в напряг, еще идут, но и сорвать боюсь. Так и оставил, завел масло нигде не идет.
Респект Паха!
З.Ы. Вот теперь надо набраться смелости термостат поменять)).

гы!!! термостат менять - два болта открутить!!!!!

)) Смешно)). глянул че-то, а там шланги отцеплять и все такое, да и болты походу закоксились. Хомутики наверное надо бы сначала прикупить на замену.

Вопрос при регулировке над менять прокладку или что то еще?

если прокладка мертвая, то при вскрытии и постановки на место будет все бежать.. можно конечно герметик, но лучше новой прокладки ничего нет..

Доброго времени суток! Смотрю я на клапанный механизм и думаю . Это что получается на каждый цилиндр по четыре клапана? Или я что-то не так понял?
Просветите пожалуйста!
Очень хочется зазоры проверить и при необходимости отрегулировать. До сивки ездил на жиге там делал всё сам. Но там было по два клапана на целиндр, а тут (судя по картинке четыре).