Регулировка зазора клапанов

ребята похоже я первый в этой теме кто сделал это - сорвал регулировочный болт при регулировке клапанов... помогите вышлите если есть у кого башка без дела лежит, обязательно верну как придет болт под заказ придет он только через 3 недели а это ваще не вариант и машина занимает чужой гараж потрохами наружу)) буду очень признателен вышлю пиво)

Сообщение от gordon

ребята похоже я первый в этой теме кто сделал это - сорвал регулировочный болт при регулировке клапанов... помогите вышлите если есть у кого башка без дела лежит, обязательно верну как придет болт под заказ придет он только через 3 недели а это ваще не вариант и машина занимает чужой гараж потрохами наружу)) буду очень признателен вышлю пиво)

Таких голов без дела несыскать.

Спасибо за топик. Сделал всё так же. Доволен как слон)))

Спасибо огромное, мотор шелестит теперь)

Кто подскажет, какие именно щупы используют, и как подобрать для себя 0.2 и 0.25? мерить каждый штагелем или на них написано.. ?

Зайди в магазин купи набор и не парься, на каждом щупе написано должно быть, какой он толщены.

Сообщение от Паха

После регулировки улучшились ездовые характеристики!!! а именно до регулировки при трогании (У МЕНЯ МЕХА) при трогании с 1000-1500 оборотов шла вибрация!!! очень такая неприятная вибрация и думаб я что это сцепа виновата!!! но все прошло!!! теперь ваще чудненько трогается да и ехать снизов заметно лучше стала!!! Короче тачка однозначно работать стала лучше!!!
Кстати зазоры на выпуск у меня были кое где до 0,35 вместо необходимых 0,25!!!! так что вот!!! регулируятесь!!!

Хотел спросить при регулировке вы ориентируетесь на положение поршней в ВМТ 1-3-2-4. Или не важно как стоят поршня главное положение распредвала UP вверху слева внизу справа.

решил отрегулировать клапана с другом. скинули крышку, начали крутить коленвал. выставили вмт. но что-то смутило. решили перепроверить. выкрутили свечи и засунули отвертку. оказалось, что 1 цильндр в этом положении не на верху, а наоборот. после долгих размышлений и советов. решили выставить зазоры по положению самого поршню. подняли цилиндр, а клапана практически закрыты. выставили все как надо. завели. и вуаля. у меня дизельный цивик)) тарахтит как газ. на тяге никак не сказалось. моэет я что не правильно сделал? я понимаю, что нужно поставить нормально грм, но туда сыкотно лезть без опыта

тема клас и все подробно. спасибо

ребят д15в 3стад выстовил клапана первый раз впуск 0.20 выпуск 0.22 завел матор клапана торохтят караул на следуший день выстовил впуск 0.18 выпуск 0.20 завел мотор всеравно тарахтят как дизель работает вчем праблема парни подскажите