Дроссель помыть тебе надо :-)
Дроссель помыть тебе надо :-)
однозначно мыть))) Мне видимо тоже, только они у меня при сбросе на холостые зависают примерно на 1200, надо газнуть, и они падают на место. буду мыть)
привет регулировщикам ХХ!
парни баян ...почистил дросель, выдул все дерьмо от туда ...он чист как жопа младенца ...
но вот же шляпа обороты 1500-1350...прогрев ваще выстреливает 2100
я думал сосет под прокладку ...которую я не менял посадил назад все на герметик после чистки ...
...но вчера пришла прокладка я ее поставил .чательно отодрав остатки старой ...новую оригинал ...
вобщем там теперь точно все в люксе ...
что может еще быть?
завтра план замкнуть разьем посмотреть на наличие ошибок в ЭБУ ..и покрутить ХХ
что еще мне можно попробовать сделать?
клемму скидывал после того как почистил?
Прогрей машину чтобы вентиль сработал. Потом сбрось минусовую клемму на 10 сек. одень снова, отключи все электро приборы и заведи машину. Дай ей поработать ничего не трогая. Минут 5 пусть помолотит. ну далее думаю все наладится.
да клему скинул сначала на минут 20 ...изминений не последовало...Сообщение от neoline
потом скинул часа на 3 ...думаю точно все обнулиться ...
и снова результата 0
сейчас мне нужно если я правильно понял....
покататься на машине до срабатывания вентелятора на работающем двигле скинуть на 10 секунд клему ....
а 10 сек хватит чтобы внутренний заряд в эбу закончился?
Да он у тебя за пару секунд кончится. дело не в этом. Для регулировки ХХ машина должна быть прогрета. Прогрета до срабатывания вентилятора. Не знаю как на 5м поколении, но на 6м колене опытным путем я пришел к тому, что ХХ настраиваются только самим блоком управления. болтик нужен для каких-то наеврное супер экстренных ситуаций. Потому как только я не устанавливал его, как только не регулировал. Помог только выше описанный мною метод. Осталась только одна беда. С включенными фарами обороты как вкопанные, а вот если покататься без фар, то начинают падать почти в 0. Наверное гена чудит
спасибо за помосчьмен...я боганул и сделал все по книжке...распечатал листок!Да он у тебя за пару секунд кончится. дело не в этом. Для регулировки ХХ машина должна быть прогрета. Прогрета до срабатывания вентилятора. Не знаю как на 5м поколении, но на 6м колене опытным путем я пришел к тому, что ХХ настраиваются только самим блоком управления. болтик нужен для каких-то наеврное супер экстренных ситуаций. Потому как только я не устанавливал его, как только не регулировал. Помог только выше описанный мною метод. Осталась только одна беда. С включенными фарами обороты как вкопанные, а вот если покататься без фар, то начинают падать почти в 0. Наверное гена чудит
замкнул комп чен не мегал а горел ...значит ошибок нет...скинул фишку ...накрутил болт на обороты 800 ...накинул фишку ...скинул клему ...накинул клему ...обороты ровняк и их не трепит как было раньше ...
так что методика в шапке поста полностью рабочаяя...
все сделал ...теперь люкс!!! на световоре обороты ненаколяют...
я сегодня еще банку джасма себе наконец поставил ...ух крута бубнит да и смотрится нештяк)))ыыы
какраз болтом всё легко регулируется,это у тебя видимо отдельный случай какой то.....
Нифига не регулируется. На 2 моторах не регулировалось. Думаете я просто так буду это говорить? Регулируется самим блоком управления.
Какой у тебя мотор Обд1 или Обд2? КХХ на них разные. Возможно в этом причина.
ни кто ничего не думает,просто лично я сколько не регулировал что на шестых сивиках,что на интегре 99 года,да что говорить,вон у пахи на ферике шестом всё замечательно винтом регулировалось как щас помню)))
Ваши права
Ответить с цитированием