Like Tree3Likes

Отчет. Регулировка клапанов на 4D (R18A1)

Страница 24 из 36 ПерваяПервая ... 14222324252634 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 231 по 240 из 367

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил
    Регистрация
    30.09.2008
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Sergeyx89,
    Я так же делаю..

  2. #2
    Участник
    Регистрация
    06.04.2012
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    92

    По умолчанию

    Т.е. при совмещении прорези шкива с краем головки, прорезь получается чуть выше края головки (если смотреть сбоку) и параллельна ему? Вроде так и делал, но все равно кажется, что работать двиг должен работать тише и расход был меньше... Короче поезжу, посмотрю и если что, снова отрегулирую.

  3. #3
    Старожил
    Регистрация
    30.09.2008
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Sergeyx89,
    Напротив щупа в 0,5мм делал.. Расход нормальный,тянет(едет) хорошо после регулировки..

  4. #4
    Участник
    Регистрация
    06.04.2012
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    92

    По умолчанию

    Отрегулировал снова. Теперь все норм. Расход + - 8 литров по компу. Многие клапаны были за пределами нормы. Регулировал так, что бы щуп "ходил" туго. Я так понимаю зазор не получиться сделать меньше, чем толщина щупа, при условии что щуп "ходит"? И при регулировки впускного клапана на 4-ом цилиндре щуп выпал из рук)) С той стороны его никак не увидеть (мешает лобовое) короче час мучились, в итоге убрали излишки масла из канавки под распредвалом и вытащили щуп со стороны выпускных клапанов))) Так что будьте аккуратней с ними))

  5. #5
    Особый статус
    Регистрация
    10.11.2010
    Адрес
    ЛЕСА российской федерации
    Сообщений
    30,212

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergeyx89 Посмотреть сообщение
    Отрегулировал снова. Теперь все норм. Расход + - 8 литров по компу. Многие клапаны были за пределами нормы. Регулировал так, что бы щуп "ходил" туго. Я так понимаю зазор не получиться сделать меньше, чем толщина щупа, при условии что щуп "ходит"? И при регулировки впускного клапана на 4-ом цилиндре щуп выпал из рук)) С той стороны его никак не увидеть (мешает лобовое) короче час мучились, в итоге убрали излишки масла из канавки под распредвалом и вытащили щуп со стороны выпускных клапанов))) Так что будьте аккуратней с ними))
    Это по городу или на трассе , расход?

  6. #6
    Участник
    Регистрация
    06.04.2012
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    92

    По умолчанию

    По городу, но без пробок.

  7. #7
    Особый статус
    Регистрация
    10.11.2010
    Адрес
    ЛЕСА российской федерации
    Сообщений
    30,212

    По умолчанию

    Это нормально..

  8. #8
    БыВаЛыЙ
    Регистрация
    09.04.2014
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    7,769

    По умолчанию

    кто какие зазоры при регулировке выставлял? 0.2 впуск и 0.25 выпуск? согласно мануала впуск 0,18-0,22, выпуск 0,23-0,27

  9. #9
    Старожил
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Краснодарский край.
    Сообщений
    501

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПУМБА Посмотреть сообщение
    кто какие зазоры при регулировке выставлял? 0.2 впуск и 0.25 выпуск? согласно мануала впуск 0,18-0,22, выпуск 0,23-0,27
    впуск 0.2. выпуск 0.25.
    впуск 0,18-0,22, выпуск 0,23-0,27 это предельные значения т.е. если ниже 0.18 то на горячую полностью не будет закрываться, компрессия может упасть около 0.5кг. если выше 0.22 то будет торохтеть. С выпускными, если меньше 0.23 то будут подгорать клапан, в лучшем случаи, в худшем седло, если выше 0.27 будут торохтеть.

  10. #10
    БыВаЛыЙ
    Регистрация
    09.04.2014
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    7,769

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sasha123 Посмотреть сообщение
    впуск 0.2. выпуск 0.25.
    впуск 0,18-0,22, выпуск 0,23-0,27 это предельные значения т.е. если ниже 0.18 то на горячую полностью не будет закрываться, компрессия может упасть около 0.5кг. если выше 0.22 то будет торохтеть. С выпускными, если меньше 0.23 то будут подгорать клапан, в лучшем случаи, в худшем седло, если выше 0.27 будут торохтеть.
    ясно

Похожие темы

  1. Регулировка клапанов
    от Jocker в разделе Эксплуатация
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 28.02.2011, 09:37
  2. Регулировка клапанов
    от tmu в разделе Англосивик
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 16:29
  3. Регулировка клапанов на 4D сколько по времени?
    от Dik700 в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 16.08.2010, 14:11
  4. Регулировка клапанов при ТО.
    от TheTERMINATOR в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 26.07.2010, 15:27
  5. Регулировка клапанов
    от во-ван в разделе Ремонт
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2007, 10:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •