АКПП. Обсуждение

Сообщение от kot321

в цивиге?? сам разберется??
ни разу не видел...
но мысля неплохая в добавку для перестраховки))

А почему нет? Просто если честно не помню какой там подшипник - но скорее всего самый обычный ступичный. Т.е. двухрядный, внешняя обойма целая, а внутренняя из двух половинок. Так вот если эти две половинки не стянуть - они разойдутся (в "штатной" ситуации они стянуты ступичной гайкой ШРУСА).
Грубо говоря сам ступичный хаб с колесными шпильками БЕЗ наружнего ШРУСа не держит ничего, кроме не очень большой силы трения, с которой он запрессован во внутреннюю обойму подшипника.

Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема, ехал себе спокойно и тут коробка начала слегка пробуксововать, немножко притопил... через метров 500 заехал во двор остановился, во всех режимах коробка себя вела как на нетралке (газуешь а она стоит). Заглушил, хлопнул дверью и пошол домой.. Утром встал, завел, машина поехала почти как всегда, после 5ти км хода повторилась вчерашняя история, машина опять стала и вела себя как на нетралке. Заглушил - завел, метров 200-300 проехал. и еще при переключении на Р легкий хруст, даже не хрус а щелчек, которого сначала небыло, и к томуже переключается между режимами R N D4 D3 без віжима кнопки наручке. Подскажите что делать, серезная ли здесь причина. Заранее всем весьма благодарен.

переключения в направлении R -> N -> D (любое) и должно быть без кнопки на ручке, тут все ОК. кнопка нужна при постановке на паркинг (P) и снятии с него, при включении задней (R) и при включении 1й или 2й. все, остальные перемещения селектора не требуют нажимать на кнопку.
по поводу щелчка на паркинге - щелчок в салоне, в механизме селектора или громко из-под капота?
по поводу пробуксовок коробки - тут печалька может быть по ходу пьесы, машина у тебя едет только на холодном масле, как только оно прогревается - его давления начинает не хватать. начинай с простого - с проверки уровня масла (см линк в первом сообщении на странице) и его состояния. что вообще залито в коробку, какое масло? как давно оно там?

щелчок, непонятно откуда и как когда то громче то тише, и самое главно что не сразу при, а через секунду - полтори после постановки на паркинг, и только один раз, тоесть потом стоя на месте переключаеш без щелчка, пока опять не проедешся.??

по поводу масла, уровень в норме почти максимум. Но есть ещо один момент, когда менял внутренюю гранату, при снятии из коробки масло не потекло, я решил что там его нехватает и решил долить литру (mitasu ATF) какое масло там было залито я незнаю. Предедущий владелец говорил что менял его 3 тысячи назад и дал мнепустую литровую баночку с натписями ( honda, ATF DW1, made in usa) . Когда я слил литру масла оно было очень темное с красным оттенком, тоесть менял он его или нет и где взят ту баночку непонятно.

вот нахрена ж ты долил mitasu ATF? баночку тебе отдали из-под правильного масла, такое же и надо было доливать! смесь нормального и непонятного масла вполне может быть причиной твоих проблем с коробкой в движении. я б рекомендовал теперь слить масло из коробки и залить ATF DW1, нужно 2,8 литра (три таких баночки, как у тебя есть). что за щелчок через секунду после паркинга - не могу сказать, нету мыслей. точнее есть, предполагаю, что механизм блокировки включается с задержкой и почему-то со звуком... но эта идея - на правах бреда, обосновать ее не могу.

Сообщение от borovshchuk

сегодня загнал машину к одному мастеру, тот подключал к компу, сказал вроде все ок. Потом подключал к какойто гидравличестой хрени, через кучу трубок, и сказал что когда масло нагревается, плохо попадает из какойто одной камеры в другую иза плохого давления, визваного толи плохим маслом, толи забитым фильтром непонятно. Приговор так или иначе разборка коробки. И я так как нечего делать согласился на дорогостоющий ремонт (500у.е. только за роботу + комплект прокладок и резиночек 100у.о.). Но сразу на месте забыл спросить о масле, что надо лить и что он будет лить? Потом позвонил к нему и спросил. Он сказал что масло DW1 - кал, мол все щас от него отказуются, а я лью отличное масло, точно не помню что он сказал вроди, мотюль типа177 или 117, желтого цвета, мол оно лучше и дешевле (дешевле это 20у.е. за литру. А DW1 у нас можна найти за 13у.е). Я на отрез, что весь инет гудит тим что надо лить только DW1, и ни что другое, а он мне начал расказывать дачё ты там типа пинимаешь. Проблема ещо в том что это можна сказать единственный человек который реально делает автоматы у нас в городе, даже с хонда центра мастера снимают коробки и везут книму. И ещо он говорит, что если хочешь мы зальем тебе масло DW1 но никакой гарантии не дадим. Я просто в панике подскажите что делать, реально когда я кнему завтра в обеденный перерыв подеду, коробка будет уже снята. А за то что снимет, посмотрит реально в чем дело и вцепит назад 70у.е.

Если человек дает гарантию - то пусть льет что хочет.. не мешайте человеку работать )) Только не забудьте оговорить условия гарантии - срок/пробег и т.п. и плюс оговорите как будет осуществляться гарантийный ремонт с какими компенсациями и... бумажку возьмите, где будет все понятно написано..

Сообщение от andreylunev

Если человек дает гарантию - то пусть льет что хочет.. не мешайте человеку работать )) Только не забудьте оговорить условия гарантии - срок/пробег и т.п. и плюс оговорите как будет осуществляться гарантийный ремонт с какими компенсациями и... бумажку возьмите, где будет все понятно написано..

+1! пусть гарантию на пробег дают тысяч на 20 километров хотя бы!
или пусть сразу готовит подменную машину тебе, ну чтоб было тебе на чем ездить, когда он повторно полезет в автомат, через 2-3 тыс километров. или такси оплачивает

у меня знакомый так послушал спецов, ему залили супермодный универсальный декстрон, через пару тыс км пробега приятель уже искал контрактный автомат для замены %)

NastyaBelaya спрашивает:

А есть где-нибудь материал, как разобрать селектор? Или как в салоне посмотреть и разобрать сам механизм переключения? Почему и где помеха переключения рычага.
********************

NastyaBelaya,
http://downloads.hondatech.info/Auto...e%20Manual.zip
Chapter 14.
Pages: 14-40, 14-116, 14-124 - 127.

Добрый день, появился вопрос, можно ли в акпп на 4d лить это масло
http://avtolife.by/p1778404-transmis...o-ravenol.html , или же желательно произвдства хонды?

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 12:32 ----------

и можно ли вместо z1 лить dw1 вот это?
http://aquaprana.deal.by/p1239051-honda-atf-08200.html

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 12:36 ----------

везде пишут что z1 снято с производства и заменено на dw1 так ли это, и не будет ли проблем при частичной замене при смешении старого z1 и нового dw1 спасибо!

Сообщение от xandry

Добрый день, появился вопрос, можно ли в акпп на 4d лить это масло
http://avtolife.by/p1778404-transmis...o-ravenol.html , или же желательно произвдства хонды?

судя по описанию - должно быть "съедобно" для хондовских коробок, немного смущает фраза "При нормальных условиях эксплуатации не требует замены". Менять его все равно надо, во многих инстукциях по эксплуатации пишется "раз в 40 тыс км или раз в два года - что раньше наступит". Но я не сторонник экспериментов при мизерной разнице в цене ($50 за 4 литра равенола и ~$65 за тот же объем Honda DW-1)

Сообщение от xandry

и можно ли вместо z1 лить dw1 вот это?
http://aquaprana.deal.by/p1239051-honda-atf-08200.html

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 12:36 ----------

везде пишут что z1 снято с производства и заменено на dw1 так ли это,

так

Сообщение от xandry

и не будет ли проблем при частичной замене при смешении старого z1 и нового dw1 спасибо!

не будет, они полностью совместимы (в чем я лично не уверен для равенола)
совместимость Z1 и DW1 проверена на личном опыте старенького хондовского автомата. бегает, старушка