АКПП. Обсуждение

коробка,при буксовании одного из колес,не испытывает ничего т.к.в ней происходят те же процессы что и при движении,только здесь крутится одно колесо,а когда едеш оба.исключение составляет,температурный режим который повышается и губителен для масла АКПП,а в случае с моим предложением вывесить по одному колесу и покрутить на передаче,с каждой стороны,коробке ничего не сделается.

Сообщение от avtopsih

коробка,при буксовании одного из колес,не испытывает ничего т.к.в ней происходят те же процессы что и при движении,только здесь крутится одно колесо,а когда едеш оба.исключение составляет,температурный режим который повышается и губителен для масла АКПП,а в случае с моим предложением вывесить по одному колесу и покрутить на передаче,с каждой стороны,коробке ничего не сделается.

+1 При пробуксовке колес впринципе для АКПП ничего губительного нет, просто нагрузка выше и всё. Если на "переднем ходе" буксовать в с негу например, то это как в крутую асфальтовую горку летом подниматься рывками (тронулся-поехал-встал). Надеюсь меня поймут ))
P.S.: Но если тыкать туда-сюда передачи D и R - то вот это уже чревато сверхвысоким износом или вообще выходом изстроя...

Сообщение от avtopsih

коробка,при буксовании одного из колес,не испытывает ничего т.к.в ней происходят те же процессы что и при движении,только здесь крутится одно колесо,а когда едеш оба.исключение составляет,температурный режим который повышается и губителен для масла АКПП,а в случае с моим предложением вывесить по одному колесу и покрутить на передаче,с каждой стороны,коробке ничего не сделается.

да, я понимаю, что при пробуксовке одного колеса повышается температура, а все остальное как крутилось, так и крутится само собой, если без фанатизма.
просто хотел сказать, что лишний раз подогреть масло в коробасе, вывешивая колесо - не есть гуд.

долго блуждая весь сегодняшний день на всяких сайтах, их форумах (переписывать адреса не буду - ходил с телефона, запоминалка страниц не работает) пришол к таким выводам (чисто моё мнение, уж извините кого задену за "живое")
1. поменять масло через аппарат (при работе самого насоса коробки - заведенный двигатель) на наших VII все таки считаю можно (без последствий) даже принципиальную схему движения масла в коробке (при подключенном вместо радиатора аппарате замены) с одним очень умным дядей просмотрели
2. результат завист и оч. сильно от ТЕКУЩЕГО состояния коробки (я свою не мучаю, купил безпробежную по россии, придраться при покупке прям не к чему было)
3. в химию т.е. окисление нового старым маслом, смывание новым маслом грази (и забивание фильтра) из-за каких то там хим свойств нового я считраю глубоко лезть не стоит (об этом нам могут рассказать разве что разработчики масла ХОНДА АТФ, если здесь есть таковые - извиняюсь за дремучесть)
4. в ставрополе на офиц. сервисе ХОНДА комментариев по поводу замены масла аппаратом не дали (да простят они меня - но видимо сами не знают чтоль)
5. прушу не считать что я заменил масло аппаратом и теперь считаю это правильным методом - ЭТО вовсе не так перед тем как менять думал как это сделать - решил аппаратом (частичную замену метом слива мне тоже предлагали на сервисе - я сам сделал выбор)
6. ну и мои мысли: слив масло с картера через пробку я много грязи из коробки не вытащу она останется. заливаю свежую АТФ она какбы собирает остатки грязи и несет в фильтр значит аппарат заносит больше грязи на то количество что слилось вместе с маслом из пробки ВОПРОС ДЛЯ СЕБЯ: много этой грязи?
- комментируем пожалуйста - можно грубо ))) только по теме и со смыслом

Сообщение от Pasad

Народ ктонить хоть раз разбирал АКПП, если кто нить собирается выложите пож-та фотки, очень надо посмотреть что там внутри

вариант 1
на этом сайте http://www.honda-market.ru/ выбери модель получишь каталог изображений, будет тебе "что там внутри"

вариант 2
http://honda.moeauto.ru/?cat=48
Ремонт автоматической коробки передач
Ремонт АКПП



а вобще грят сложная это вещь. что только из за того чтобы снять разобрать собрать (просто посмотреть) УЖЕ что то придется менять.

Сообщение от VegasRed

недостаточно просто прогреть мотор!!! надо обязательно прогреть масло в коробке, а стоя на месте ты этого не сделаешь. Т.е., надо обязательно проехать километров 15-20, только потом останавливаешься на ровном-глушишь движку - бежишь смотреть уровень в течении пары минут после остановки...

Может, не критично это? Только что проверил уровень жижи в АКПП на холодную - на 1 мм выше, чем "по рекомендациям"; в двигателе тоже проверил - на 2 мм выше.
И 15-20 км - это уже сли-и-ишком.))

Сообщение от Привереда

Может, не критично это? Только что проверил уровень жижи в АКПП на холодную - на 1 мм выше, чем "по рекомендациям"; в двигателе тоже проверил - на 2 мм выше.
И 15-20 км - это уже сли-и-ишком.))

ну как это некритично, если при стоячем авто жижка в АКПП толком и не циркулирует и не прогревается до рабочих температур???
про 15 км - это чтоб уж наверняка знать, что коробас прогрелся и был во всех рабочих режимах не по 3 секунды в каждом
уровень масла в коробке "выше максимума" также вреден, кстати. чревато вспениванием и попаданием воздуха в маслонасос. это, между прочим, описано и на народ-ру см. линк в первом посте.
замеры уровня масла в коробке на холодную также считаю бесполезными.

VegasRed,
я говорил про отклонение от строго среднего уровня, а не от максимума. Т.е. у меня всё в пределах нормы. Про езду "во всех рабочих режимах" и про "наверняка" - это уже, имхо, от доморощенных специалистов (хотя могу ошибаться, но во всяком случае в мануале не встречал) и нужно для прогрева масла, а не для замера уровня.

Сообщение от LaptevDA

Подскажите можно на ходу с "N" переключать на "D". Если да, что скорее всего, то почему у меня при этом коробка издаёт непонятный звук... ?

Всё можно. Только я бы такого не делал: на ходу в коробке включается жесткая связь между валами. Обратную операцию (с "D" на "N") в движении проделывать тоже не рекомендуется.
Т.е. не смертельно, но не желательно. Да и смысла не вижу.

Сообщение от ALEX1965

и ещё вопрос всётаки уровень в коробке акпп проверяеться на заведённой или нет СПАСИБО

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=29559