ОБСУЖДЕНИЕ Калибровка старового пакета вариатора

Сообщение от matys

товарищи хочу с вами поделиться тем как я сделал калибровку стартовой муфты вариатора и она у меня получилась, а до это 2 года делал ее но не до конца. Поясню, в мануале написано, что при правильной калибровке стартовой муфты, пи положении селектора в положении N должна загореться D. Но у многих, как и у меня этого не получилось. Сегодня все получилось. В мануале написано следующее:
1. замыкаем диагностический разъем
2. включаем зажигание и убеждаемся что нет ошибок
3. выключаем зажигание
4. зажимаем педаль тормоза
5. включаем минимальную мощность кондера
6. заводим
7. переводим селектор в положение N
8. в течении 20 секунд водим селектор от N к L и обратно. Здесь хочу пояснить, я раньше водил селектором по этим положениям но в каждом положении задерживался. Этот же раз стал переключать быстрее.
9. по истечению около 20 секунд когда селектор вставал на N у меня загорелся D
10. D должна гореть не меньше 2 минут, если все так то все сделано правильно.

Еще хочу сказать, что раньше когда выполнял эту процедуру и переключал селектор очень быстро то D у меня начинала мигать очень часто и долго - это не правильно.

После "правильной" калибровки стартовой муфты вариатор просто не узнать, работает мягко- мягко и плавно.

примерно сколько секунд
задерживался в каждом положении?я так понимаю не обязательно делать эту процедуру ровно 20 секунд,можно и быстрее уложиться?

немного себя поправлю, пункт 9.1 При переводе селектора в положение D



Gozun,
наверно не более 1 секунды, да не обязательно 20 секунд, я делал до тех пор пока в положении N загорелся D где то ушло раз от N до L, обратно, еще раз и опять до N

Сообщение от matys

немного себя поправлю, пункт 9.1 При переводе селектора в положение D



Gozun,
наверно не более 1 секунды, да не обязательно 20 секунд, я делал до тех пор пока в положении N загорелся D где то ушло раз от N до L, обратно, еще раз и опять до N

не совсем понял пункт 9.1?после того как загоралась D в положении селектора N нужно перевести селектор
на D?и тогда должна гореть D две минуты?если не сложно распиши еще раз но более подробно всю процедуру.

Сообщение от Gozun

не совсем понял пункт 9.1?после того как загоралась D в положении селектора N нужно перевести селектор
на D?и тогда должна гореть D две минуты?если не сложно распиши еще раз но более подробно всю процедуру.

все верно, не менее 2 минут

Сообщение от matys

все верно, не менее 2 минут

Сейчас делал калибровку,D загорелась примерно на минуту или более но потом начинает бешено мигать?????Делал раз 6 и все одно и тоже.Это значит какие то проблемы с вариком?И сколько D мигает?Я ждал примерно минуты3-4,а она все мигает.....

Сообщение от Gozun

Сейчас делал калибровку,D загорелась примерно на минуту или более но потом начинает бешено мигать?????Делал раз 6 и все одно и тоже.Это значит какие то проблемы с вариком?И сколько D мигает?Я ждал примерно минуты3-4,а она все мигает.....

мигать начинает сразу после того как горела?

начала гореть когда селектор был в положении N и когда горела ты селектор не переводил в другие положения?

ferio1995,dmit66
замыкал этот разъем, заморгала лампа ABS и не более того, моргала до тех пор пока не вытащил скрепку.
Нашел еще один разъем двухпиновый, слева сверху от руля

Да мигать начинает после как минуту гдето погорела.пока D горела ничего не делал.

Сообщение от Gozun

Да мигать начинает после как минуту гдето погорела.пока D горела ничего не делал.

если ошибок никаких нет когда замыкаешь диагностический контакт то значит, что то не так делаешь, в мануале говориться что если мигает меньше времени или вообще не загорается или что то другое то процедуру необходимо повторить.

Сообщение от matys

если ошибок никаких нет когда замыкаешь диагностический контакт то значит, что то не так делаешь, в мануале говориться что если мигает меньше времени или вообще не загорается или что то другое то процедуру необходимо повторить.

В том то и дело,когда замыкаю разьем то ошибок ни каких нет.Так все таки должна мигать D?