В общем, пришлось лезть в коробку и менять масло, и снова калибровать, и еще не разу не могу удачно завершить, как меня эта процедура уже раздражает, в общем забил на это и через некоторое время машина вроде нормально ездить стала.
А педаль должна быть всегда нажата и я выжимал ее до упора!
---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:42 ----------
просто переключай с N на L в одном режиме, и делай паузу пол секунда на N и L, я так делал.
я после любой операции, после которой варик тупит, выезжаю на длинную дорогу, делаю калибровку в движении, и варик сразу становица понятливым.
привет всем!у меня домани с вариком 1997г.на холодную трогается аж панель прыгает.вибрация просто ужасная! согреется вроде ниче.а если по трассе км150 проеду так вообще отлично работать начинает.задний ход и на горячюю и на холодную вроде нормально работает. жижу менял, залил HMMF.подскажите как правильно сделать калибровку!она поможет????
И ВСЁ таки как делать эту чертову калибровку)))))))))все дела. как сказано но Д начинает моргать(((
дак правильно все делал) просто не может откалиброваться по какому то условию)
я у себя то же ни разу не смог завершить положительно... то сразу мигает, то через минуту как D загорается.... забил короче
подскажите какие разьёмы замыкать при калибровке вариатора в движении? civic ferio 1995 ek3 type vi d15b. нашёл две фишки, одна трехконтактная, рядышком есть двухконтактная.
Сообщение от maxcs
в общем, аккум сдох. зарядил, соответственно, снимал клеммы. теперь предстоит калибровка. разные тут темы глядел, решился.. вопрос один-тот ли это разъем? машина-сивка 2000гв, 3х дверый хетч. оторвал панельку слева внизу от ног пассажира. там увидел следующее:
и
вот. замыкать надо тот, что с двумя проводками? и почему трехпроводковая фишка была вне зеленой резиновой шняги?извиняюсь, вроде нашёл! обещаю исправиться!
Почитал тему от и до.
Нашел у себя вот такой разъем
Снял клему аккума, одел,
закоротил разъем, завел авто.
При этом прогрев вариатор до этого.
Разогнался до 60, не нажимая на тормоз, скорость упала до 20, затормозил.
Проделал это еще раз. Машина после этого стала заметно плавнее разгонятся и шустрее. Покатался, поставил авто, на утро, все повторилось снова. =(
Вот думаю, тот ли разъем закоротил вообще?
нет. Жёлтая проводка относится к системе SRS/
Хорошо хоть у него подушки не стрельнули
Да ну нафиг?)))) Это ж надо было закоротить SRS. Эх.
Но 14 пинового разъема так и не найду у себя =(
Ваши права
Ответить с цитированием
