вопрос же был как отвернуть гайку, удерживая авто на передаче.... так вот сделать это более вероятней на пятой, нежели на первой. Потому что в данном случае силу мы прекладываем не к колесу.... а к мотору. А то что все рассказывают про завестись - это обратная ситуация... и сила там прикладывается соответственно в другую сторону, и коробка там при повышении передачи работает на повышение момента на мотор ,поэтому и завестиь проще...
дык я и говорю, что прикладывая силу к мотору, на 5й крутишь меньшей шестерней большую, а это легче чем наоборот
только вот отвернуть на передаче - это один фиг очень сложно))) я не смог по крайней мере, сцепа проскальзывала. Так что спец ключ рулит
Ну т к ДА))) эти научные дебаты слово за слово в теме, начали двухвальные братья dezte и princ vulcan
я уже умер, ещё с 23 страницы...нету меня здесь...
---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:17 ----------
тока христом богом прошу dezde, дружище, не трогайся на 5, убьешь машину...я переживаю...
Славик, не очкуй, я так 100 раз делал.(С)м Я вроде понимаю что мне это не надо.Сообщение от princ_vulcan
Не на самом деле с 4й трогался нераз. Там не машина, там сцепление немного подгорит.
да пофигу блин народ чудит!!! давайте тоже угарать!! советы давать бесталковые всякие!!! типа еще посади кого нить в салон чтобы тормозил)
Паха,не поверишь, мы так и пробовали)))) но мой вес оказался сильнее))) сцепа со скрипом проворачивалась))))
как я уже писал... Нужно не висеть на рычаге, а резкими, сильными ударами, пытаться сбить болт с места.
Пацаны ключ сварить блин 20 минут делов!!!!! у меня кстати инверторный сварочник есть!!!!!
Ваши права
Ответить с цитированием