Обсуждение: Замена ремня ГРМ D15B

датчик ВМТ/датчик положения коленчатого вала/датчик положения поршней в цилиндрах двигателя - TDC/СКР/CYP

благодарю за ответ.
вопрос ещё вот какой. при замене передних сальников
надо ли смазывать внутреннее и внешнее кольцо нового сальника маслом перед установкой?

я внешнее литолом смазывал, а внутреннее было уже со смазкой (белая такая, как сметана).

меня действительно интересовал этот вопрос пока не нашел в мануале седующее:
NOTE:
• Engine removal is not required.
• The crankshaft oil seal housing should be dry. Apply a light coat of grease to the crankshaft and to the lips of the seals.
1. Using the special tool, drive in the timing pulley-end seal until the driver bottoms against the oil pump. When the seal is in place, clean any excess grease off the crankshaft and check that the oil seal lip is not distorted.

Машинное удаление не требуется.
Корпус сальника коленчатого вала должен быть сухим. Примените легкое пальто смазочного материала к коленчатому валу и к выступам изоляций.
1. Используя специальный инструмент, ездите в торцевом уплотнении шкива выбора времени до оснований водителя против масляного насоса. Когда изоляция находится в месте, убрать любой лишний смазочный материал от коленчатого вала и проверки, что выступ масляного уплотнения не искажен.

переводчиком воспользовался))))
корпус то может и должен быть сухим и чистым, и про сальник пишут мазать внутренюю часть, но наружнюю лучше помазать тоже, иначе не дай бог он пойдет криво, а насухо он так и пойдет, можно изуродовать резинку

вот все пишут про то, что болт шкива хрен открутишь, а мне видимо повезло - он у меня на ходу раскрутился )) хорошо, что инструмент всегда с собой... до этого сам не откручивал - крутил за него, когда клапана регулировал только и всего - ему этого хватило )

А по мануалу пишут, что сальник - мазать перед установкой моторным полюбому!!! звездочки очистить а соприкасаемую со звездочкой плоскость шкива и саму плоскость звездочки - обезжирить растворителем.

З.Ы. Не забывайте про фиксирующий состав в резьбу - ах..энная тема.

Сообщение от Skaz

вот все пишут про то, что болт шкива хрен открутишь, а мне видимо повезло - он у меня на ходу раскрутился )) хорошо, что инструмент всегда с собой... до этого сам не откручивал - крутил за него, когда клапана регулировал только и всего - ему этого хватило )

А по мануалу пишут, что сальник - мазать перед установкой моторным полюбому!!! звездочки очистить а соприкасаемую со звездочкой плоскость шкива и саму плоскость звездочки - обезжирить растворителем.

З.Ы. Не забывайте про фиксирующий состав в резьбу - ах..энная тема.

тебе скорее не повезло!!!

зато опыта +100. ремонт в походных условиях так сказать ))

Подскажите, если лопнул ремень грм гнутся ли клапана на хонде цивик 1,4 инжектор 4D 1999г.в.? и как его менять?

Сообщение от Skaz

вот все пишут про то, что болт шкива хрен открутишь, а мне видимо повезло - он у меня на ходу раскрутился )) хорошо, что инструмент всегда с собой... до этого сам не откручивал - крутил за него, когда клапана регулировал только и всего - ему этого хватило )

А по мануалу пишут, что сальник - мазать перед установкой моторным полюбому!!! звездочки очистить а соприкасаемую со звездочкой плоскость шкива и саму плоскость звездочки - обезжирить растворителем.

З.Ы. Не забывайте про фиксирующий состав в резьбу - ах..энная тема.

Сальники полюбому мазать моторным маслом.
А те шкив затянуть надо на 182 Нм. Фиксирующий состав не поможет.