Обсуждение: Замена ремня ГРМ D15B

Гусар, Ты чего??? с места??? на 5? легче??????

---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:18 ----------

спорим я смогу тронуться с 1-й даже на добавляя газу, чисто на холостых? попробуй тоже самое сделать 5-й))))))))

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:19 ----------

Народ может мы друг друга не понимаем, а? Трогаться с места проще на пониженной, так как при этом больше крутящий момент на колёсах (двигатель крутит колёса). Заводиться с толкача проще на повышенной, так как выше момент именно на двигатель (колёса крутят двигатель). Это же всё элементарно, я вообще не понимаю, как тут могут быть разногласия)))))
и поэтому раз уж разговор защёл о ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ возможности отвернуть гайку коленвала, поставив авто на передачу и удерживая тормозами, то БОЛЕЕ вероятно это сделать именно на БОЛЕЕ высокой передаче. Так как опять же возникает ситуация, когда двигатель пытается провернуть колёса, а они сопротивляются. И это сопротивление будет выше именно с повышением передачи.

парни, а кто знает как узнать когда менять ремень ГРМ, если не знаешь когда последний раз он менялся? по его состоянию внешнему?

Сообщение от atass

парни, а кто знает как узнать когда менять ремень ГРМ, если не знаешь когда последний раз он менялся? по его состоянию внешнему?

наклейка на моторе или капоте прдыдущим хозяином частенько наклеивалась,а если не знаеш то лутше перестраховатся на вид не определиш,не раз бывало что ремень вроде в порядке,а зубья срезает в основном вокруг шестерни коленвала.

atass,
да никак. мой ремень после 104ткм выглядел как новый, за исключением того, что надписи потемнели. а когда я вывернул его наизнанку и согнул - там были трещины между зубьями

Сообщение от SanToS

atass,
да никак. мой ремень после 104ткм выглядел как новый, за исключением того, что надписи потемнели. а когда я вывернул его наизнанку и согнул - там были трещины между зубьями

ну вот так и оценивают

Сообщение от SanToS

atass,
да никак. мой ремень после 104ткм выглядел как новый, за исключением того, что надписи потемнели. а когда я вывернул его наизнанку и согнул - там были трещины между зубьями

благодарю за ответ.значит вид его снаружи нечего не говорит.

Сообщение от atass

благодарю за ответ.значит вид его снаружи нечего не говорит.

да!!! он может быть как новый!!! но помрет в любой момент!!! хотя я видел ремни ваще все в трещинах и более того один ремень на котором аккорд приехал я его руками рвал!!! представьте чо с ним было!!!! и не порвался веть!!!!

princ_vulcan,
у меня, чтобы вот так оценить, надо разобрать половину машины. яб в жизни не стал так заморачиваться только ради оценки)).
а если ты просто снимешь верхнюю крышку и посмотришь на ремень, то он внешне будет как новый.

один раз сменил, да потом считай километры

привет всем, у меня тож вопрос по поводу ремня, причем совсем неорегинального, если на один зуб неправельно поставить, 300 км проехать, а потом правильно поставить, будет ли он считаться растянутым, при чем обороты будут плавать?