Какое масло лить в двигатель?

я сижу и читаю тут все это про нагрев масла...а че это правда что ли??...типо двиг нагревает масло и оно сгорает...помоему это бред. зачем тогда такие радиаторы мощные на туперах стоят нежели чем на овощах..радиатор и ОЖ для того и созданы что бы охлаждать двиг. и какая температура у двигла когда сгорает масло?...читал что температура ож и масла примерно одинаковая...а масло горит около 200-250 градусах. хз короче. масло горит из за того что кольца не справляются с работой и не снимают нужное кол-во масла со стенок цилиндров вот тогда оно и горит...а W50-60 как раз густое и двиг впринципе с ним работает но срок службы у такого двигла не большой
тем более что чем гуще масло тем толще масляная пленка на стенках цилиндра и других парах трения. а когда кольцам уже каюк то и маслу аля w30-40 приходится не сладко и оно горит так как его много на тех самых стенках цилиндров...

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:01 ----------

RN3DGL,
че реально колец на 30-40 хватило тока??..блин это хреного...я тоже себе делал уже 10 проехал...
ну и нафиг такой ремонт каждые 30-40 тыщ тратить 10-15 рублей на ремонт двигла

Сообщение от RN3DGL

я думаю что при 8000об. мой мотор больше греет масло!

ну да, а 2кг буста и то, что там температура в камере сгорания на порядок больше не считается? типа +1500 оборотв это прям пистец, а 2кг буста какая-то фигня.

и мытьё таким образом ИМХО х..ня. Ничё там не моется а поддерживает то что есть, ну может чуть чуть моет.

у меня оригинал отлично отмыл двигатель... и я не овощил.

дело не в том, нравится или нет а в фактах которые очевидны))))))))

дело в том, что по уму надо одно, но по ситуации приходится другое.

Сообщение от Unreal84

я сижу и читаю тут все это про нагрев масла...а че это правда что ли??...типо двиг нагревает масло и оно сгорает...помоему это бред. зачем тогда такие радиаторы мощные на туперах стоят нежели чем на овощах..радиатор и ОЖ для того и созданы что бы охлаждать двиг. и какая температура у двигла когда сгорает масло?...читал что температура ож и масла примерно одинаковая...а масло горит около 200-250 градусах. хз короче. масло горит из за того что кольца не справляются с работой и не снимают нужное кол-во масла со стенок цилиндров вот тогда оно и горит...

ты серьёзно думаешь, что двигатель одинаково нагрет во всех частях?) представь себе, какая температура у поршней, они же непосредственно в камере сгорания. а температура там далеко не 90 градусов

ну а вообще да, горит, тк маслосъёмные кольца не справляются. это именно "горит". а вышеописанное - это масло "угорает" на поршнях и прочих сильно разогретых деталях.

Unreal84,
блин ну почему ГУСТОЕ ГУСТОЕ ГУСТОЕ ГУСТОЕ??? Какая разница плёнки не плёнки? Ну и чё такого что оно густое? Я потеряю 1% лошадей? Оно для спортмоторов, для оборотистых моторов. Почитай про него.

Сообщение от Unreal84

а W50-60 как раз густое и двиг впринципе с ним работает но срок службы у такого двигла не большой

я говорю про эдж спорт а не про обычное густое масло. Не забывай речь о чистой синтетике а это тупо химия. Откуда ты взял инфо что с таким маслом мотор проходит мало? Возможно что с простым 50-60 и помрёт но с эдж спорт почему помрёт? Смазывает, не горит. Не сжирается. Это не означает что оно не смазывает.

Сообщение от Unreal84

че реально колец на 30-40 хватило тока??..блин это хреного...я тоже себе делал уже 10 проехал...
ну и нафиг такой ремонт каждые 30-40 тыщ тратить 10-15 рублей на ремонт двигла

почему хватило? Компрессия 14,2 в трёх горшках и 13,5 в одном. Нормально имхо.
Кольца живые но мотор ПРИ ОТЖИГЕ ЖРЁТ МАСЛО!!!!!
Если я буду крутить до 5000 у меня тоже ни капли не сожрёт!!! а когда 1 до отсечки вторая рядом с ней то жрёт.
У кого б16 поделитесь как у вас жрёт.

SanToS,
ну я и пишу что температура 90 градусов...а на стенках цилиндров оно сгорает...так как на высоких оборотах кольца тупо не успевают снимать масло..и оно горит...но горит в пределах разумного..а не литрами на 1000 км....
RN3DGL,
ну как раз компрессия такая и большая из за тупо густого масла...я бы хотел глянуть что будет с К20А туперовским если в него залить W60...пока работает двиг..но не много до смерти

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------

http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php
вот тут все грамотно расписано..не поленитесь прочитать...

RN3DGL,
я нашёл супер масло для тебя
http://baza.drom.ru/ib/6686286.html

SanToS,
ты че мля))))...это же масло спецом для 2.5 и 3-х литровых двиглов с битурбо...которые реально жгут так что цивик в сторонке стоит со свим 1.6 литровым двиглом и 8 тыками оборотов.

Сообщение от SanToS

ну да, а 2кг буста и то, что там температура в камере сгорания на порядок больше не считается? типа +1500 оборотв это прям пистец, а 2кг буста какая-то фигня.

не прям пипец а +1500 ИМХО реально добавляет. Там градация иная и каждые +200 уже скажутся.
И вообще, причём тут турбо? Турбо для моторов которые без турбо не могут отдать такой момент под нагрузкой! Не совсем понимаю причём тут вообще турбо и как турбина может влиять на масло.

Сообщение от SanToS

дело в том, что по уму надо одно, но по ситуации приходится другое.

уму надо то, ради чего покупалось данное авто. А ситуация лезет в карман.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:54 ----------

Сообщение от SanToS

дело в том, что по уму надо одно, но по ситуации приходится другое.

уму надо то, ради чего покупалось данное авто. А ситуация лезет в карман.

Сообщение от SanToS

ну а вообще да, горит, тк маслосъёмные кольца не справляются. это именно "горит". а вышеописанное - это масло "угорает" на поршнях и прочих сильно разогретых деталях.

Сообщение от Unreal84

ну как раз компрессия такая и большая из за тупо густого масла...я бы хотел глянуть что будет с К20А туперовским если в него залить W60...пока работает двиг..но не много до смерти

Сообщение от Unreal84

ты че мля))))...это же масло спецом для 2.5 и 3-х литровых двиглов с битурбо...которые реально жгут так что цивик в сторонке стоит со свим 1.6 литровым двиглом и 8 тыками оборотов.

ты видимо не совсем понимаешь что в двигателе происходит когда он работает и что происходит когда работает быстрее и быстрее.
чё вы к турбо привязались? Снимите с этих машин эти турбо и всё. Овощь полный.
турба подводит моторы в ровень к хондовским. Чёто я не встречал такие моторы у других машин где с литра 100 сил снимается, БЕЗ ТУРБО! Не умеют нихера снять такую литровую мощность вот и ставят турбо. хонда без турбы такие параметры показывает.
Я про б-серию говорю.
Перечитай снова всё по той ссылке.
"..........главная задача конструкторов сделать этот зазор точно соответствующим той масляной пленке, которую создает моторное масло, имеющее такое свойство, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции........"
а если зазор от давности лет УВЕЛИЧИЛСЯ??? Рассмотри вариант что конструктора умышлено сделали большой зазор и всё встанет на свои места!

Сообщение от Unreal84

1.6 литровым двиглом и 8 тыками оборотов.

да пусть хоть от самолётика на радиоуправлении, для его размеров объёма и мощности это превышение любого турбо!
короче херота всё это про масло...
у меня десятка была жигули я её вжизни не прогревал, использовал и в хвост и в гриву, лил полусинтетику, менял масло раз в 20т.км. проехал с нуля до 140т.км. не обкатывал, масло менял раз 6 за вусё время и что то я не увидел такого серъёзного износа и.т.д. Щас другой чел катается и так же её юзает.)) Спросил у него масло менял он сказал да, то слил и какое-то что было в гараже залил ну и фильтр. не замарачиваетя)))
так что если масло не горит, не дымит мотор, от замены до замены всё ок то почему бы его не юзать?

а как насчет той фразы что вязкость масла должна соответствовать требованиям автопроизводителя не зависимо от возраста, пробега и стиля вождения

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:19 ----------

как там говорится что не все пары трения одинаково изнашиваются...износу более всего подвержены например кольца и цилиндры...
и при изменении рекомендуемой вязкости начинают изнашиватся другие пары...и если не применить должных мер придется выкидывать весь двигатель и собирать все заново...и если у тебя уходит около литра масла на 10000 или даже два литра..то имхо это не страшно. если уходит столько масла с рекомендуемой вязкостью

Сообщение от Unreal84

а как насчет той фразы что вязкость масла должна соответствовать требованиям автопроизводителя не зависимо от возраста, пробега и стиля вождения

а что насчёт этой фразы? Я перечитал эту статью но не нашёл веского аргумента доверять этим словам.
А если начало жрать более чем заявлено производителем почему бы не сменить масло на иное которое не жрётся и не угорает?

Сообщение от Unreal84

то имхо это не страшно. если уходит столько масла с рекомендуемой вязкостью

вся эта херня оседает на моторе. страшно или нет думай сам.
и вообще:
"...Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму...."
а если я не резко их увеличиваю а ПОСТОЯННО ВАЛЮ? Что интересно скажет этот студент написавший статью по книжкам СССР отталкиваясь от моторов волки и москвича? )))
Будет ли мой мотор постоянно в зоне риска на рекомендуемом масле?
Короче куплю туперовский мотор с пробегом 50т. буду лить что в книжке написано!!!

ну короче спорить не смысла...кстати почитав как то в низмо клубе о маслах..понял что даже в рб25дет рекомендуется заливать масло с вязкостью w30. а почитав форумы субариков все говорят что если залить масло c вязкостью 50 или 60 то двигателю тамошнему приходит каюк даже не отъездив 10 тысяч. так как из за особеностей оппозитника какой то там цилиндр испытывает постоянное маслянное голодание. а при заышенных вязкостях образуются задиры на цилиндрах со всеми вытекающими.
ну а если ты любишь погонять то почему бы тебе не попробовать масло мотюля какое нибудь v300 спорт...оно как раз погонять и вязкость та что надо. может у тебя масло горит не из малой вязкости а из за того что гоняешь... и твой кастрол эдж это всего лишь первое масло которое у тебя не горит поэтому ты его так хвалишь