Какое масло лить в двигатель?

Сообщение от nixuz

И масла 5W-30 и 5W-40 гуще, но это самые популярные вязкости на которые переходят с оригинала... почему же?

В магазинах или СТО могут ещё впарить вязкость w50 и даже w60.
Слушать надо автопроизводителя, а не продавана или сервисмена. Популярные - не значит правильные.

]

Сообщение от Беркут

В данном случае я не советчик, так пристрастен к марке Мотюль.

О Мотюле слышал больше хорошего, на форуме узнал про масла 8100.

Но чем конкретно эта марка хороша
Критики говорят у французов своей нефти нет - из чего они масло гонят?


Конечно Motul 300 V High RPM 0W-20 и 300 V Power Racing 5W-30
гордо смотрятся:

Референции
Превосходит существующие нормы

можно их в гражданские машины лить?

у тебя пробег осн где в городе?

Motul 8100 X-Lite 0w30 лей 10 тыс отходит спокойно...у него большой запас по присадкам по вязкости по базе...можешь гашетку в пол давить и хер замерзнет зимой..

За год примерно 15к откатываю - из них треть зимой, это город в оcновном, а остальное наезжаю за лето - это преимущественно трасса. 60/40 в пользу трассы получается.

Меняю масло раз в год/15к, т.к. весной (через полгода) рука не поднимается менять масло отходившее ~5000.

Не гоняю, но т.к. движок цивика на автомате очень легко набирает обороты - например при обгоне 6000rpm нормальное дело, то хотелось бы масло, которое защищает в "верхах".
На ТО которое скоро будет залью оригинал, а альтернативу выбираю на после гарантийный период.


На счет Motul 8100 X-Lite 0w30
ACEA A3/B4 перекрывает A3/B3 или A1/B1?

Сообщение от nixuz

За год примерно 15к откатываю - из них треть зимой, это город в оcновном, а остальное наезжаю за лето - это преимущественно трасса. 60/40 в пользу трассы получается.

Меняю масло раз в год/15к, т.к. весной (через полгода) рука не поднимается менять масло отходившее ~5000.

Не гоняю, но т.к. движок цивика на автомате очень легко набирает обороты - например при обгоне 6000rpm нормальное дело, то хотелось бы масло, которое защищает в "верхах".
На ТО которое скоро будет залью оригинал, а альтернативу выбираю на после гарантийный период.


На счет Motul 8100 X-Lite 0w30
ACEA A3/B4 перекрывает A3/B3 или A1/B1?

ну круто!!! масло твое свои свойства начинает терять уже в 7000 пробега!!! к 15 тыщам оно просто уже засирает мотор!!!
просто тачка еще довольно новая!!!
поделай так еще два три года и ты попадешь на капиталку!!

я руководствуюсь мануалом, после гарантии планирую менять почаще
бабайкой не надо пугать - я это не сам выдумал

если на ТО пустят в ремзону - сделаю фотки мотора во время регулировки клапанов

причем основная причина этого это топливо наше!!

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:55 ----------

тачки ваши новые они под евро стандарты все зачесаны!!!
и под топливо соответствующее!!! этим стандартам!!
то чем ты заправляешься оч даллеко от того что надо бы лить!!!
мыже в россии живем а не в германии

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:56 ----------

почему в новом моторе масло тоже становится черным???
а*??
грязь чтоли вымывает????
дак нет ее там!!! от топлива и от того что при высоких температурах оно теряет свои свойства вот от чего!!! и начинает откладываться везде где не попадя!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:57 ----------

чем новый мотор отличается от старого но не загаженного???
да ничем!!!! да кое где появилась выработка в пределах нормы и что!!!
с точки зрения масла чем?? маслу похеру какие там зазоры где в моторе!!
оно что в новом что в старом будет терять свои свойства одинакого!!!
просто новый мотор будет загаживаться дольше так как старые моторы как правило уже загаженые все

ACEA A3/B4 перекрывает A3/B3 или A1/B1?

кнечно... А - это бензин двиг В- дизельн поэтому через слэш и пишется...

Паха правду говорит - это жесткая правда России и экспл масел

насчет откель они гонят масла ты не переживай многие гонят его так же...покупают сырье цистернами и вперед....вон Волволайн Редлайн Амлие всякие..
просто на Российском рынке масло такого класса только Мутиль....есть еще Редлайн Амсойл и т.д....

....если износа нет то клапана нет смысла регулировать...и русским шаловливым рученкам лучше уж в японч мотор пореже лесть...

лей оригинал и меняй почаще насчет мануалом прочитай опред ТЯЖЕЛЫЕ УСЛ ЭКСПЛ....там замена масла = станд срок деленный на 2

Motul 300 V можно лить но с умом ...300 V Power Racing 5W-30 в любой движек где вязкость такая есть....и для высоких оборотов и защита на уровне...

а Motul 300 V High RPM 0W-20 тож можно но за ним нужно понаблюдать как оно себя вести будет при высоких оборотах и скоростях именно на твоей движке...

Сообщение от Паха

почему в новом моторе масло тоже становится черным???
а*??
грязь чтоли вымывает????
дак нет ее там!!! от топлива и от того что при высоких температурах оно теряет свои свойства вот от чего!!! и начинает откладываться везде где не попадя!!!

я в темнении масла криминала не вижу. конечно же все в меру!
капли на щупе могут показаться черными, но стоит смазать - видно что масло не черное. оттенок будет со временем темнеть.

есть мнения что масло должно темнеть быстро вот и вот

я же думаю этот процесс должен быть постепенным

интервал замены буду сокращать, поскольку при каждой замене остается часть старого масла
но паранойей-русофобией (что мол в россии все хуево) страдать тоже не советую - неужели вы думаете мануалы слепо пишут под копирку и не учитывают что машины используют и за полярным кругом и в африке, и в первых странах и в третьих?

все в меру. про тяжелые условия читал. если тяжелые - добро пожаловать на сервис в два раза чаще

Интересно, почему люди на этих форумах думают, что масло должно темнеть быстро, они это как-нибудь объясняли?
Я склонна думать так же как и Паха, но все равно интересно