Какое масло лить в двигатель?

Сообщение от westf5

300В это звучит конечно странно но 300В не нужны допуски 502, 229.3, LL98 но основа и щелочное число говорит само за себя...

Вот прекрасный анализ отработки после асло заменено после пробега 7700 миль, что примерно соответствует 12400 км.

http://www.bobistheoilguy.com/forums...rue#Post959894

Анализ супер, приятно такой читать, только учти одно большое НО. В америке "легкий бензин" а у нас нет.
Про допуски уже объяснял, да масло выше этих стандартов, но не может получить данные допуски именно из-за небольшого межсервисного интервала использования.

P.s. Самое прикольное, что и я и Вест ярые Мотюльщики, но информация у обоих расходится).

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:58 ----------

Сообщение от Привереда

Не объяснено, собственно, то, из-за чего я про мотуловские масла и начал говорить: зачем в овощной мотор лить дорогущее 300V, если сливать придётся через 8 тыс. км?

Имхо, достоинства пресловутых сложных эфиров "малость" преувеличены для гражданских авто, так как полно примеров работы движка многими годами и сотнями тысяч км пробега без капиталки на обычном гидрокряке. Так с чего платить больше и париться по поводу микронов выработки в цилиндрах?

Совершенно другое дело, если в наших тяжёлых условиях (пробки, частые холодные запуски и пр.) и, опять же, на гражданских авто эстеровые масла вполне могут хаживать без особой потери качеств тысяч эдак 15 - если такие эстеровые масла есть, прошу озвучить, ибо помимо стоимости масла на замену каждые 7,5 тыс. км трачу ещё 700 руб. (фильтр + шайба + работа), а деньгами я сорить не привык.

Что ж наверно я действительно непонятно ответил. Исправляюсь:
1. Не надо лить 300В в овощи - это дорого!!!!
2. Гражданские эстеровые масла ЕСТЬ:
Motul 8100 X-lite 0-W30 пример роз цена 2950р за 5 литров.
Motul 8100 Eco-lite 0-W20 пример роз цена 3043р за 5 литров.
Цены указаны для московского региона.
4. Межсервисный интервал на вышеприведенные масла в России 15т.к., наличие допусков производителей.
5. Достоинства "пресловутых эстеров" не преувеличены.
6. Гидрокряк хорошая вещь, только когда тебя с ним не нае..вают. Существует обычный гидрокряк и каталитический.

Сообщение от Беркут

Что ж наверно я действительно непонятно ответил. Исправляюсь:
1. Не надо лить 300В в овощи - это дорого!!!!
2. Гражданские эстеровые масла ЕСТЬ:
Motul 8100 X-lite 0-W30 пример роз цена 2950р за 5 литров.
Motul 8100 Eco-lite 0-W20 пример роз цена 3043р за 5 литров.
Цены указаны для московского региона.
4. Межсервисный интервал на вышеприведенные масла в России 15т.к., наличие допусков производителей.
5. Достоинства "пресловутых эстеров" не преувеличены.
6. Гидрокряк хорошая вещь, только когда тебя с ним не нае..вают. Существует обычный гидрокряк и каталитический.

1. Аминь.
2. Интересно. А есть ли летние масла с эстерами (имеются в виду эстеры не в виде %-ных долей в присадках, как почти у всех, а, типа, как часть базы)? Цены, конечно, кусаются (в 2,5 раза дороже ГК-масел), но при 15 тыс. км пробега между заменами на гражданских моторах терпимо.
3. Пункт 3 почему-то отсутствет.))
4. Есть ли испытания или реальные отзывы с фотками о не менее чем 15 тыс. км пробега на эстеровых маслах?
5. (без комментариев)
6. Гидрокряк при желании вполне можно купить непалёный в любом городе.

А в целом хотелось продолжения эстеровой темы. В частности, опровержения версии о маркетинговой природе появления "двойных эстеров".))

Сообщение от Привереда

1. Аминь.
2. Интересно. А есть ли летние масла с эстерами (имеются в виду эстеры не в виде %-ных долей в присадках, как почти у всех, а, типа, как часть базы)? Цены, конечно, кусаются (в 2,5 раза дороже ГК-масел), но при 15 тыс. км пробега между заменами на гражданских моторах терпимо.
3. Пункт 3 почему-то отсутствет.))
4. Есть ли испытания или реальные отзывы с фотками о не менее чем 15 тыс. км пробега на эстеровых маслах?
5. (без комментариев)
6. Гидрокряк при желании вполне можно купить непалёный в любом городе.

А в целом хотелось продолжения эстеровой темы. В частности, опровержения версии о маркетинговой природе появления "двойных эстеров".))

1. Аминь брат.
2. А чем Вам 0-30 не летнее или Вы решили, что оно будет жидким? Если так то вернемся к объяснению Индекс 0W - прокручиваемость при отрицательной температуре, никак не сказывается на свойствах масла в "разогретом" режиме, индекс -30 вполне стандартная вязкость для современных движков. Технология эстеров - это не присадки, а именно база. Именно база из органики и обеспечивает основные вышеупомянутые качества масла. При совокупности, если так можно выразиться, "купажа" присадок, мы имеем продукт на выходе.
3. Мой косяк, обсчитался.
4. Есть, Вест одно из них привел выше. Если порыться в инете найдешь больше.
5. Аминь брат.
6. Можно. Посему и создаются такие форумы и темы, чтобы люди длились информацией: "где, что, по чем."

to: rip
Хорошо, признаю свою ошибку в формулировке.
Есть гидрокрекинг(по дефолту каталитеческий) и есть глубокий гидрокрекинг.

to: Unreal84
Я в России ничему не удивляюсь))

да хер на на бабки 500р за литр не разорят...зато спокойно на душе...
везде должен быть сдравый смысл....лить эстеры в дрова 98 года и тошнить нет смысла а в 2006г уже задумешси...насчет 15 тыс сомневаюсь хоть маслу пипец полный не настанет но засрется оно конкретно...10 тыс для эстеров норм....

насчет гражданских и спортивных ...то спортивные проходят дольше...не надо басни слушать что спортивные на один круг могу аргументировать если надо...

...последние несколько страниц..начитавшись пришел к выводу...что многие думают что Мотюль это реальная панацея...
зачем при выборе масла уповать на то что этот мотюль первым внедрил то, или это...
имхо я считаю что все это часть политики...собрались масленные короли..и решили кто первым будет все внедрять - это я на грубом языке, что б понятно было...
а вот фраза 500 р за литр не разорят...зато спокойно на душе...-тоесть это была скрытая реклама масла)))...опять же имхо не вдаваясь в денежный вопрос: чем мотюль лучше какого нибудь шелла? то что там эстеры есть? правильно Привереда говорил что разница настолько мизерная, что смысла вообще нет...у кого много денег тот и использует как говорится товары соответствующего качества, не думаю что кто то покупает мотюль на последние деньги...

---------- Сообщение добавлено в 04:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:28 ----------

а к мотюлю можно применить следующую фразу:
"лучшее враг хорошему"

Беркут, "Существует обычный гидрокряк и каталитический." - это как????
гидрокрекинг - термин который по дефолту подразумевает наличие катализатора хим реакции - водорода. Он поэтому и называется "гидро"... юзайте яндекс, там всё есть)))) поэтому никаким кроме как каталитическим он быть не может.

Сообщение от rip

Беркут, "Существует обычный гидрокряк и каталитический." - это как????
гидрокрекинг - термин который по дефолту подразумевает наличие катализатора хим реакции - водорода. Он поэтому и называется "гидро"... юзайте яндекс, там всё есть)))) поэтому никаким кроме как каталитическим он быть не может.

Вот в этом и есть основное заблуждение, которым пользуются недобросовестные нефтяники. Начнем с этого http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%...B8%D0%BD%D0%B3 а закончим тем, что порывшись в инете можно найти фото нефтеперерабатывающих заводов, в которых вы увидите где-то две "вышки", а где-то четыре для гидрокряка. Вопрос почему одни используют только две, а вторые четыре? Подсказка: объем тут никакой роли не играет. Ответ: систему очистки можно сделать упрощенной(более дешевой) и сложной(дорогой по меркам гидрокряка). Думаю уточнять ценовую разницу на входе и выходе не стоит?

ох люблю я эту тему!!! я даже знаю почему уже сантистоксы в мм квадратных на секунду измеряются

"Каталитический гидрокрекинг (получение высокоиндексных масел)

Гидрокрекинг – гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья ( как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачесвенные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел."
цитата из приведёной статьи в википедии.... с потолка ничего не беру...

http://www.xumuk.ru/encyklopedia/1035.html


---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

само понятае гидрокрекинга подразумевает наличие катализаторов. поэтому он не может быть некаталитическим... это как бы логично... а то что процессы кряка бывают разные - уже второй вопрос, с этим никто не спорит.

Беркут,
я хз может чувак подделку какую берет
но у меня есть знакомый который покупает Motul 8100 X-lite 0-W30 за 1500 рублей...за 5 литров..естесственно по своим каналам...нелегальным как говорится