на 7th Civic, Primary Oxygen Sensore

поменял датчик оригинальный датчик 36531-PLE-003 на 89467-41011 toyotа, на родном всплывала ошибка P1166 и P1167 по расшифровке-Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода),на новом ,отъездив два дня без проблем ,выскочила та же ошибка P1166 и P1167 ,может подскажет кто что это ? или я с сопротивлением не угодал,обрыв не может быть ну на 90%, а самое главное ошибка не текущая, как показывает сканер ,а сохраненная,т.е. в какой то момент это происходит и машина встает в аварийный режим. Может кто сталкивался, подскажитечто делать?

Сообщение от dimon71

поменял датчик оригинальный датчик 36531-PLE-003 на 89467-41011 toyotа, на родном всплывала ошибка P1166 и P1167 по расшифровке-Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода),на новом ,отъездив два дня без проблем ,выскочила та же ошибка P1166 и P1167 ,может подскажет кто что это ? или я с сопротивлением не угодал,обрыв не может быть ну на 90%, а самое главное ошибка не текущая, как показывает сканер ,а сохраненная,т.е. в какой то момент это происходит и машина встает в аварийный режим. Может кто сталкивался, подскажитечто делать?

Сопротивление нагрева померь. Должно быть около 1 Ом.

Сообщение от dmit66

Сопротивление нагрева померь. Должно быть около 1 Ом.

а если больше или меньше что делать?

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 21:44 ----------

да и провода я не мог перепутать,все подключено как надо,странно то ,что машина работает в принипе, но эко на приборке не горит и чек выскакивает , бывает и сам проподает

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 21:45 ----------

опечатка *в принципе*

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 23:28 ----------

Если кто знает,подскажите более точно какое сопротивление у родного датчика

Сообщение от dimon71

Если кто знает,подскажите более точно какое сопротивление у родного датчика

Должно быть около 1 Ом.

Сообщение от dimon71

1. странно то ,что машина работает в принипе, но эко на приборке не горит и чек выскакивает , бывает и сам пропадает
2. Если кто знает,подскажите более точно какое сопротивление у родного датчика

1. А почему она не должна работать? Без датчика (с неработающим датчиком) прекрасно работает. Только глохнуть иногда может и подёргиваться (от слишком обогащённой смеси). Плюс нагар сильный на всех внутренностях. К тому же, после продолжительной эксплуатации в таком режиме, вполне может крякнуть катализатор (дорого ремонт встанет). Об экологичном режиме естественно не может идти и речи (лапма эко).
2. Точное сопротивление 0,9 Ом. Прям сейчас на новом померил Только чем вы мерить будете? Китайский мультиметр часто имеет минимальную цену деления 1 Ом + погрешность 0,5. То есть вы им не отличите планарный от объёмного.
Может статься, что вы напрасно пытались сэкономить на том, что плохо знаете (я не про электротехнические знания, а про кислородники). И заплатите дважды.
Например 30% моих клиентов (из числа цивиков EU ES) приезжают с уже самостоятельно замененным датчиком. И зачастую с бошевскими датчиками разных серий (обычными бинарниками). Естественно нифига не работает. Когда спрашиваешь кто вам это насоветовал, пожимают плечами, мол на форумах начитались. Понятное дело что - датчик в топку, деньги на ветер. Либо ставят планарный тоётовский широкополосник, и удивляются, почему чек периодически горит...
Напишите мне в личку полный номер кузова вашей машины. Я проверю совместимость датчика с тем что вы купили. Ещё напишите что было написано на самом датчике (старом) если сохранился.
Я однажды писал тут мануал по типам и совместимости датчиков. Но пост бесследно исчез, и снова писать сейчас лень.

думаю ошибка в подключении - перепутаны нагрев с анализатором. ищи ссылку с фоткой по расключению (у тоётовского -тема в ключе с подключением синего провода). удачи! .....уже трий год нагара, лихорадит после того как клемму с батарейки дёрнешь, потом выравнивается до следующего раза.

у меня тоётовская -с таким подключением. всё работает.

И у меня такое же подключение,но чек горит и ошибка Р1166 и Р1167

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 в 16:23 ----------

Сообщение от akolchin

у меня тоётовская -с таким подключением. всё работает.

а коробка какая?

Сообщение от dimon71

И у меня такое же подключение,но чек горит и ошибка Р1166 и Р1167

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 в 16:23 ----------



а коробка какая?

.Вариатор...........

Сообщение от akolchin

у меня тоётовская -с таким подключением. всё работает.

Всем привет!.......... "а дело было не в бабине", короче тема для размышления!!! ------ ЧЭК- загорается при неисправностях (логично). как выяснилось по истечении времени в моём случае, он загорелся от низкого давления топлива в форсунках (хотя диагностика выдала код неисправности первой лямбды) ---(до сего дня езжу на тоётовской - нормуль)-- тому подтверждение случай произошедший у соседа по парковке. Он решил добить тему и докопаться до истины (сам работает в автосервисе и мои советы им были уже опробованы - замена нового в том числе). его натолкнуло на мысль о неисправности, наше обсуждение в подаче топлива, из за засора бензоприёмной сеточки и уплотнительного кольца в бензонасосе. так и произошло - после замены и помывки, установили обратно старый датчик --- ВСЁ В ПОРЯДКЕ (ЧЭК не горит) --- понимаю, что из области невозможного, но факт. в моём случае (до этого в подтверждение) была заменена сеточка и крышка бензобака и раскурочен оригинальный датчик, как следствие теперь езжу на тоётовском... Удачи и не наступать на грабли........