замена колец!!

Сообщение от neoline

Ну тогда буду их брать. Но как-то 4мм толщины маслосъемного смущают Хотя по каталогу Tp эти кольца и на Д15, Д16 ставят (возможно не на все).

Вот, вчера сфоткал поршень от Д13.. Хотя это поршень от d13b2, которые ставились на 5е колено, а у тебя, как я понимаю, 6е.. И у тебя скорее всего двигатель d13b4, 95 лосей?
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D...281.3_Litre.29

Сообщение от PushKeeN

Вот, вчера сфоткал поршень от Д13.. Хотя это поршень от d13b2, которые ставились на 5е колено, а у тебя, как я понимаю, 6е.. И у тебя скорее всего двигатель d13b4, 95 лосей?
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D...281.3_Litre.29

Спасибо за фото. Да у меня 6е колено. По паспорту в моторе 91 л.с. Вот Хочется сделать чтобы он ехал на эти 91 лошади. По городу больше не требуется да и бюджет ограничен. Будет больше времени и денег буду свапить Б20, а сейчас для опыта хочу собрать этот моторчик.

По фото понятно, что кольца TPR подойдут, вкладыши я уже менял 40 ты сназад на Автовельт, но в этот раз все же буду ставить новые Taiho.

А вот над списком работ по ГБЦ еще в раздумьях.

Сообщение от neoline

По паспорту в моторе 91 л.с.

А у меня по паспорту Honda Sivis
А еще у меня есть знакомый, которому в СТСе написали Subaru SX4, хотя у него Suzuki ))
По ГБЦ я ничего не делал, так что не знаю чем помочь..
Я и по мотору-то не знаю - у самого проблемы)))

всем спасибо, разобрался... оказывается я трамблёр не так просто ставил xDDDD вечер уже был невидно нехрена...

Да у меня вот тоже проблемы. Буду исправлять.

ребята, скажите мне, у кого как завелась тачка после замены колец?долго и тяжко, пока компресию набрала?или сразу?

Сообщение от Mazai

ребята, скажите мне, у кого как завелась тачка после замены колец?долго и тяжко, пока компресию набрала?или сразу?

я сначала без свечей и с отключенным трамблёром покрутил пару раз, потом подключил. и она сразу завелась, через сек 3-4 погасла лампа давл. масла... с тех пор и работает без проблем))

А ты кольца поменял? Ждем отчетец

1.Ребят, объясните, что происходит во время обкатки с клапанами, что их после обкатки надо обязательно регулировать?

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:05 ----------

В продолжение предыдущего своего поста, хотел рассказать свою проблему:
Менял кольца. Прохожу обкатку. Стартую медленно, все как положено. Откатал в таком режиме 1300км, и донимала меня вибрация (мелкие подергивания), поехал в сервис, поставили другие свечи (старые) и порегулировали зажигание. Выехал, машина полетела как ураган )). Так и рвалась вперед при небольшом нажатии педали. Через 700 км тяга пропала, машина стала очень медленно разгоняться, как будто ее за жопу держат, поменял:
свечи на новье
воздушный фильтр,
топливный фильтр,
сеточка в баке идеально чиста,
впуск чистый,
пробовал отключать лямбду.
Ничего не меняется, все также, как будто за жопу кто то держит. На данный момент обкатка не закончена (прошел 2500км).

Подскажите в чем может быть причина? Разве может зажигание сбиться если к нему больше не притрагивались? Или может дело в клапанах, что после обкатки они могут зазоры поменять?

У тбя 120 сильный Д16А? Собираюсь либо свой мотор ремонтировать, либо ставить Д16А. Проверь еще раз зажигание сам и проверь метки ГРМ.