замена колец!!

Паха,
а как без стробоскопа проверить? Если хотя бы 1 раз сам бы это видел как делается или делал, то наверно было бы просто а так даже не представляю.
А из за клапанов если сбились немного может появится небольшая вялость в динамике?

Unreal84,
да еще недообкатал, 2500 только. Еще 500 км обкатаю и поеду регулироваться. Масло вроде не уходит, либо немного очень, но это ерунда. Вот затуп только появился небольшой, не нравится. Должна пулять лучше.

так же как и на тазике!!! крутишь газуешь и примерно понимаешь как оно выставлено!!! я вот на слух ставлю да и пох ваще!!

Вообще при правильно высталенном ремне трамблер должен быть в среднем положении. У меня почему-то начинается брякание (стрекотание) при правильном зажигании. Пришлось сделать его чуток позже чтобы хоть как-то ездить. Но тяга пропала прилично, хотя при более позднем должна быть наоборот поболее. Так что если ремень стоит правильно, то полюбому трамблер должен стоять в среднем положении.

Лады, буду смотреть. Спасибо.

Сообщение от neoline

Так что если ремень стоит правильно, то полюбому трамблер должен стоять в среднем положении.

не факт.а если в стыке трамблера с валом люфт превышен?тогда будет сдвинут от середины.

сдвинут совсем чуть-чуть. Думаю даже не более миллиметра. У меня при сдвиге 1 миллиметр от середины УОЗ прилично уходит.

Глянул по регулировочной прорези трамблера, стоит не по середине, уведен в больше в крайнее положение, т.е. с одной стороны прорезь большая еще остается, а с другой стороны она закрыта шляпкой болта. Есть значение в какую сторону уведен? или уже однозначно грм не по меткам стоит?
Крышку не вскрывал.

должен быть гдето по середине!!! да как вариант промазали на зуб и попытались вывести трамблером зуб!!! но как правило нихера оно не выводитцо!!!

А перекинуть зуб долго? или все разбирать надо?

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:03 ----------

Как считаете 2500 км обкатки достаточно?

долго!!!! надо разбирать и заново ремень одевать!!!