замена колец!!

evgen0885, дилетант какой то, зато у него масса энтузиазма. у меня есть знакомый, которому похрену что внутри, лишь бы снаружи было красиво..молдинги, воздухозаборники, спойлеры, тонировка, полироль целый баллон в салоне, а под капотом колхоз...

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:29 ----------

мол "Данил, у тебя че то масло хреначит при перегазовке из трубы" - "похрену, оно не расходуется" ... я давно перестал с ним спорить, он все равно не слушает

Сообщение от princ_vulcan

evgen0885, дилетант какой то, зато у него масса энтузиазма. у меня есть знакомый, которому похрену что внутри, лишь бы снаружи было красиво..молдинги, воздухозаборники, спойлеры, тонировка, полироль целый баллон в салоне, а под капотом колхоз...

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:29 ----------

мол "Данил, у тебя че то масло хреначит при перегазовке из трубы" - "похрену, оно не расходуется" ... я давно перестал с ним спорить, он все равно не слушает

он не дилетант,он ТАЗОвод,он жалеет о покупке аккорда купе 96г,левый руль механика ф22б,и хочет двенашку себе,до этого ездил на 14

ну...каждый выбирает авто себе сам... ты тока напоследок намекни ему, что Аккорд тока так вздует двенашку на любом заезде при любых условиях.

ЕЗДИТЬ НА АККОРДЕ И МЕЧТАТЬ о 12шке

Сообщение от Паха

я правдо не в курсе почему масло после капиталки меняют после 1000 км!!!

все просто - гарантию на кпиталку дают только после того как еще раз к ним приедешь масло поменять и клапаны настроить, народ обычно на такое проще разводиться, т.е. сервисмены навязывают дополнительные услуги под этим предлогом

А подскажите плиз как бы мне заказать колечки и вкладыши, всмысле какие?
Колечки стандартные или ремонтные?? Двиг вроде бы не точен, точить не собираюсь..
Вкладыши - стандартные или ремонтные??? +Они там еще по цветовым меткам отличаются в зависимости от толщины я так понял...

На D14A4 какие нужны кто-нибудь знает???

все от состояния мотора зависит.вкладыш правильно подобрать есть такая вещица полоски капроновые PLASTIGAGE.Принцип прост калиброванные кусочки лески разной толщины ложиш на шейку коленвала (где меняеш вкладыш)и накрываеш крышкой со старым вкладышем,затягиваеш с усилием,откручиваеш и по полученной ширине(раздавленной)вычисляеш маслянный зазор имеющийся и заказываеш деталь нужного цвета и толщины.

сделал капиталку
уже год прошел
сказали что сопунит двигатель...типо капиталку сделали так качественно
ребята не ездите к кулибинам...которым пох на все...которые могут даже плоскость головы не померить...пусть они вас даже чаем с печенюшками в своем сервисе напоют и угостят кубинскими сигарами..делайте сами! или в норм сервисе! лучше переплатить пару тыщ...чем потом мучатся...

Капиталить полностью двиг особо желания нет) Масло поджирает, решил вот колечки еще поменять...
А надо ли менять шатунные вкладыши вместе с кольцами если они (вкладыши) в относительно нормальном состоянии? А то уж очень много гемороя с их подбором..

На экзисте колечки идут "комплект" - это комплект на циллиндр или на 4 циллиндра??? 13011-PM3-004 вот эти вот например

Сообщение от draqon

Капиталить полностью двиг особо желания нет) Масло поджирает, решил вот колечки еще поменять...
А надо ли менять шатунные вкладыши вместе с кольцами если они (вкладыши) в относительно нормальном состоянии? А то уж очень много гемороя с их подбором..

На экзисте колечки идут "комплект" - это комплект на циллиндр или на 4 циллиндра??? 13011-PM3-004 вот эти вот например

если по житейски. то лучше уж заменить...
а по професиональному надо смотреть...
вон евген не поменял себе вкладыши...спроси у него что случилось

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:59 ----------

да и стоят то они не дороже рубля