уходит антифриз(((

)) ваще жесть..у нас голова из сплавов алюминия сделаны
а гильзы из чугуна...а антифриз ходит по голове алюминиевой..а тосол изначально был придуман для чугунных двиглов..и вызывает коррозию и постепенное разъедание например в моем двигле
и кто бы что ни говорил что тосол=антифриз это все бред...
еще ни одного чела не видел что б в свой цивик VIII лил тосол да в тот же V...
и цена...не так уж и много что б жалеть лить себе антифриз...

и если это мне было адресовано насчет тосола..то вы очень сильно ошиблись.

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:34 ----------

а всякие там течи начинаются от того что в русских в 99% людей есть такое качество как поху..изм!!!(напримере меня-ремонт патрубка это нонсенс) и это все отражается в элементарном не соблюдении того же мануала!!! не то залил, не то поставил, что то сколхозил, что то подмазал...а потом сыпется, бежит, стучит и горит!!!

я лил в свою рафагу тосол, в карину лил тосол... и отъездил 4 года... ничего не разъело)))) Просто надо покупать не у дяди васи, а в нормальных конторах проверенные расходники. Основа то одна что у "тосола" что у антифриза - этиленгликоль. Вот присадки разные... Но опять же - нормальный продукт, имею ввиду ТОСОЛ, обычно имеет отметку - безопасен для аллюминия. Аллюминий кстати по свое химической природе метал достаточно малоактивный, благодаря оксиду аллюминия, который образуется на поверхности металла, Он намного иннертнее к хим воздецйствию тогоже чугуна... Это помню нам ещё в школе рассказывали, что саим алюминий активен, но на его поверхности есть всегда плёнка оксида, которая абсолютно инертна и убрать её практически невозможно, так как она тутже появляется снова...
ну и опятьже - ТОСОЛ - имя нарицательное. ПРижилось оно просто в наших умах. ТОсол - это тоже антифриз, созданый лабораторией ТОС для ваза в лохматом году. Потом бренд прижился и стал нарицательным термином.

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:48 ----------

горяздо важнее кстати беспокоится о взаимодействия ОЖ с медью, сталью и резиной. Из меди обычно сделаны теплообменники (радиаторы печки и охлаждения). Вот они то гораздо сильнее подвержены корозии со стороны ОЖ чем алюм бошка. Если тут присутствуют опытные мотористы, надеюсь они расскажут о случаях повреждения алюминиевых голов антифризами и тосолами....
я лично о таких случаях пока ниразу не слышал...

ну если кто то лил)...лично я не буду лить...даже не хочу рынок ТОСОЛОВ изучать на предмет тестов и цен...неинтересно...
есть недорогие антифризы...

вот выдержка из статьи...

В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.

и я не видел никогда что бы компания хонда одобрила какой то наш антифриз(тосол)...
рынок очень богат на выбор и мой выбор не падет на русское точно!!

---------- Сообщение добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:56 ----------

http://forums.drom.ru/honda-general/t1151293721.html

не обращая внимание на рекламу!! очень четко написано что лить всякуюю бодягу якобы хорошую тоже лить не надо!!

Сообщение от Unreal84

В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами

вот эта срока уже вызавает смех)))) так как ТОСОЛ это и есть антифриз (антифриз - образован из 2 латинских слов АНТИ -против, фриз - замерзать. тобишь дословно - незамерзающая жидкость). ТОСОЛ - тоже незамерзающая жидкость. вот и вся логика.
http://www.toyota-club.net/files/faq...2_sovet-11.htm

а вот хорошая статейка про разновидности присадок, благодаря которым антифризы делятся на классы
http://www.cool-stream.ru/coolstream/10differs.

вот брать антифриз карбоксилатный (органич кислоты) гораздо предпочтительнее чем силикатные, к которым относится большинство недорогих антифризов и все тосолы отечественные

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------

Сообщение от Unreal84

[/COLOR]http://forums.drom.ru/honda-general/t1151293721.html

не обращая внимание на рекламу!! очень четко написано что лить всякуюю бодягу якобы хорошую тоже лить не надо!!

ну я вот про тоже самое - карботсилаты рулят. Но они дорогие.
раза в 2 дороже обычных

у меня был залит гликошелл
неделю назад пришлось менять
залил euro sintec s-11...хрен знает нормально или нет)

Сообщение от Unreal84

у меня был залит гликошелл
неделю назад пришлось менять
залил euro sintec s-11...хрен знает нормально или нет)

В хонду однозначно только с карбоксилатами, т.е. с органическими кислотами. И, кстати, цвет антифриза не важен. Только при доливке желательно добавлять того же цвета. А тебе Unreal84 советую сменить G-11 на G-12 ибо именно G-12 с карбоксилатами.
Сам склоняюсь к антифризу SINTEС G-12

нормально, не парься. Маняй тока как положено для 11 класса - раз в 2 года.

Сообщение от rip

нормально, не парься. Маняй тока как положено для 11 класса - раз в 2 года.

) ну все понял спасибо
главное что б опять не побежал...

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:26 ----------

короче вроде все
спустя неделю антифриз ни капельку в уровне упал!!!
так что какие то признаки совпадающие с прокладкой или веденой головой тоже могут быть и не обязательно это голова или прокладка...
пена так и непоянл откуда была!!!...единственно пока предположение вода закипала тупо..из за 0-го давления системы!

короче тема такая...опять уходит(тока очень мало)..и в мороз очень хорошо видно...как спереди при повышении оборотов двигла, струя пара бьет...непонял тока откуда...-это я так понял или прокладка)) или трещина)))..????(если из двигла)

Есть ещё одно место где может сифонить - клапан холостого хода. ТАм проходит охлаждайка, омывает биметаллическую пластину, камеры воздуха и охлаждайки разделены резиновой прокладочкой, она может течь... Такая проблема нередка на ниссанах, но там бывают ещё другие последствия - выгорает транзистор в мозге. Хонда вроде этой проблемы лишена, но прокладка сифонить в принципе может и антифриз будет лететь в камеру сгорания...
Но это так, из разряда предположений.