Отчет. Меняем поршневые кольца D14A4.

Да вот, недавно голову свапнул перебрал. тоже по началу дым был, потом прошел осталсся прежжний масляный после 5000 поэтому кольца буду менять.
SanTosты зазоры подтачивал? только у стопорных или у всего набора на цилиндр.

про грохот от клапанов не рассказывай, таже тема.... отрегулировал - шепчет)

неа, не трогал кольца по сути просто забыл, потом прикинул, что цилиндры один фиг больше 75 уже, и не стал разбирать. ну и понадеялся на японское качество).
может зря конечно... посмотрим...
хотя draqon вон не трогал тоже, вроде нормально всё)

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:15 ----------

в цилиндр вошли усилием руки... (через оправку конечно) так что я не думаю, что они больше положенного и могли поломаться

уже 600 км. проехал, масло не жрет, больше трех тыщ не крутил.

а не подскажете как грамотней и легче открутить центральную гайку на впускном коллекторе?

Сообщение от WildSpirit

а не подскажете как грамотней и легче открутить центральную гайку на впускном коллекторе?

вороток и удлининтель, можно короткий удлинитель на 3-4см.
вот заворачивать ее целая трабла... снимал не раз. многие забивают на неё при закручивание.

WildSpirit,
я снимал в сборе... но лучше всётаки отдельно).
в центре впускного коллектора есть отверстие, через которое шланг PCV идёт. вот через него можно открутить.

а шкиф чтоб снять.....там ток одну гайку открутить? или может еще какие тонкости есть?Заранее спасибо

Сообщение от Максим11

а шкиф чтоб снять.....там ток одну гайку открутить? или может еще какие тонкости есть?Заранее спасибо

О, земляк!
гайка шкива коленвала? только её.

Максим11, у тебя к тому же МКПП на пятой отвернешь, шпонку тока не потеряй.

---------- Сообщение добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:14 ----------

да, колпачки кстати менять полюбому, когда снимите один колпачок, посмотрите на новый и поймете, что старый масло держать не мог впринципе. И еще я вот подумал, что замена у меня колец была несколько преждевременной, так как колпачки масло реально не держали и один цилиндр на выпуске был полность забит дубовым нагаром из-за масла, сейчас уже пять тысяч проехал, скинул выпуск он чист.

---------- Сообщение добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:18 ----------

при этом после пяти тысяч масло держит уровень.

у меня и выпускные каналы и цилиндры были забиты масляным нагаром)).