Срок жизни АКПП(гидротрасф.) на 4Д

Сообщение от serfen

Уровень в АКПП замеряеться на прогретой и заглушенной машине.

на заведенной машине!!!!!!

вроде как только заглушил прогретую машину, у нас есть 30сек чтобы померить уровень. так вроде мануал гласит.

протереть головку щупа обязательно надо, там песка много скапливается... уровень намеряете... иа больше песка насыпите )

Сообщение от Sl@vka

на заведенной машине!!!!!!

На хонде уровень замеряют на заглушенной машине! Посмотри мануал.

вы уровень ож и тж еще проверяйте но горячей заведенной машине )

Сообщение от serfen

На хонде уровень замеряют на заглушенной машине! Посмотри мануал.

ну особо большой разницы в уровне не должно быть..

Сообщение от Andrej R.

вы уровень ож и тж еще проверяйте но горячей заведенной машине )

на всех нормальных машинах на заведенном мерится..

Сообщение от serfen

На хонде уровень замеряют на заглушенной машине! Посмотри мануал.

Да. Это особенность марок Хонда и Акура.

короче не поленился сьездил на площадку и померил жижу как в заведенном так и в заглушенном виде)
На заведенной машине уровень ровно посередине.
На заглушенной в первые 30 секунд уровень выше середины ровно на один ромбик(~2мм),если мерить по истечении 20-30сек то уровень выростает до верхнего !
У меня все пучком))

У меня уровень по верх шкалы ромбиков. цвет кирпичный

Сообщение от Dmitriy_

у меня АКПП иногда пинает при включении пониженной передачи например первой. подкатываешь к сетофору на красный почти остановился, зеленый, жмешь на газ и типа пиночка небольшого. как то грубо первую подтыкает. даже если слегка на газ жать.

-----------------------------------------------------------------------------
1)высокий уровень масла 2)низкий уровень масла 3)спаленные фрикционы (выбирай) годро трансформатор не причем,,
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
проверь уровень масла1)на прогретом авто и крайне наобходимо на заведенном!! юзай передачи с интервалом в 5 секунд!! начиная с парковки ,затем задняя ,нейтраль ,драйв ,спорт, и савим на нейтраль, и мереем масло.. смотрим уровень и главное чтроб на щупе небыло маслянных пузырьков,смотрим на цвет масо,если темное поднесите щуп к носу и понюхайте на педмет запоха гари..

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:04 ----------

Сообщение от b0n3

Дурацкая тема...
Срок Жизни АКПП напрямую зависит от прокладки между рулём и сиденьем и только.
Кто-то умудряется ездить на автомате по 300 000 тыс, делая только плановые замены, а кто-то умудряется убить коробку за 10 000...

-----------------------------------------------------------------------
дурацкий пост!!!!!!!! чем отличается МКП от АКП????
неверное в том ,что она выбирает ,оптимальный режим переключеня!!!!!!!!в зависимости от ритма,попробуйите на АКП спалить резину!!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:04 ----------

Сообщение от Andrej R.

да забейте на движок, это отдельная история
факт что он около 50к наездил на стоке на акпп в режиме гоняйдубась
апотом еще около 10к на гонке
и то коробка дрища словила из за того что сухой стала, масло вытекло по вине кривых рук мастеров

-----------------------------------------------
а то он божье дитя, доверил рукам ,неисповедимым!!!любой нормальный чел масло проверяет сразу после выезда из бокса, а при при таком увлечении провекрка кадую неделю!!!!!!!а двигло каждые три дня

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:25 ----------

Сообщение от BIg-819

Да. Это особенность марок Хонда и Акура.

--------------------------------------------------------------------------
а чем отличаетя трансмисмонное масло хонды и акуры от других прозводителей??они что туда алмазы сыпят???