как убить или оживить билла?(аккум)

Прости, не подумав, хотел как лучше..., но ремень, имхо, слабо натянут.

СБ - это экстрим.

Т-с-с-с-с (шепотом) я у себя на даче хотел в свое время поставить ветропреобразователь...слава богу, хватило ума посчитать и отказаться от затеи....

Сообщение от Yasik

Я не знаю,может это вопрос больше по сигнализации,чем по АКБ,но не раз замечала,что после того,как закрываю машину,и при этом оставляю её с аварийкой,после этого,буквально через 5 мин.,при попытке открыть-она начинает орать,как будто это взлом,и открывается раза с 5го...

Скорей всего это никак не связано с АКБ,вопрос действительно к установщикам
сигнализации,я бы не стал сам копаться с таким дефектом и напряг бы тех,
кто ее устанавливал.

Да, мне очень польстило мнение о том, что я в машинках специалист. Но спешу разубедить - я только любитель. Я всего лишь навсего инженер по различным электрическим связям.

Стараемся не отвлекаться от технической составляющей данной темы!

Сообщение от TERMIT (aka ufo)

Стараемся не отвлекаться от технической составляющей данной темы!

Стараемся,но иногда немного оффа не повредит для разрядки)))
Сорри за офф.

Но мы опять уперлись в некую стену. С одной стороны показания замеров Альфа не катят. С другой стороны, все-таки, почему они не катят?

В качестве разрядки посмотрите, что бывает если перезарядить Литий-полимерные (ионные) аккумуляторы.

http://www.youtube.com/watch?v=z3o_2...eature=related

Ещё раз цитата из первого поста

Сообщение от alf555

также померял амперметром потребление тока подключив его в разрыв между аккумом и минусовым проводом.
1. когда всё выключено, ключа в замке нет сначала 0,23А через минуту примерно чето в машине щёлкает и потребление падает до 0,07А
2. при включении ключа в режим АС 0,7-0,8А
3. при добавлении телефона в дибурит +0,05А
4. включение музыки +0,5А(громкость влияет но не сильно, в пределах плюс/минус 0,5А)
5. габариты без ключа зажигания 4,4А
6. ближний свет без ключа зажигания 12,3А
7. дальний свет без ключа зажигания 20А
8. нажатие педали тормоза (которое также включает парктороник) 5.3А

речь идёт об АМПЕРАХ, а потом всё свелось исключительно к ВОЛЬТАМ.
Ёмкость батареи исчислена в ампер-часах, т.е. указано количество времени, в течении которого то или иное напряжение (вольты) в принципе будет батареей выдаваться. При всех выключенных потребителях тем не менее потребляется 0,07А (см. п.1 из цитаты выше), и вполне логично что вначале потребление выше - это питаются всякие реле задержки. Нашёл я формулу, по которой поделив 45 (ёмкость сивиковской батареи) на 0,07 получим около 27 суток, за которые батарея просто обязана разрядиться в полный ноль. Вроде совпадает с рекомендацией мануала снимать клеммы при отлучке более месяца, но ведь для стартера может и половины мощи не хватить, и как определить что в батарее были все положенные амперы? Т.е. не совсем понятно - эти 0,07 хорошо или не очень?
Амперметром полезно было бы проверить утекающий ток не просто при выключенном зажигании, а ещё и отдельно при полном обесточивании (вынутым предохранителем например) магнитолы, сигнализации, иммобилайзера, других электродопов. Возможно выявится некий потребитель, который при кажущемся своём спокойствии вытягивает из аккума слишком много энергии, и если таковой имеется, то простая замена аккумулятора, или его подзарядка - лишь временное недолговечное лечение.
Правильны ли эти рассуждения? и почему у вас всё свелось к замерам напряжения только?

сегодня забыл фары выключить, через пять минут уже даже стекла не поднялись.... надо ехать пробывать менять..

так у тебя же уже больше года пршло!Теперь уже только за деньги,наверное