как убить или оживить билла?(аккум)

индикатор аккума это обычный поплавок. я так понимаю он только плотность показывает.

а там не нужно ничего доставать. всего то нужно иметь монетку чтобы открутить сам датчик.

2 Ясик:
Акуум у тебя почти не причем, возможно, но ВОЗМОЖНЫМИ причинами срабатывания являются
1. Реакция сигналки на заряд аккума (автоэлектирики программируют от излишней дурости) - необходимо отключить
2. Реакция на датчик контура №2 скорее всего микроволновый по причине выхода из строя или неправильной настройки
3. Реакция на датчик удара по причине см выше.

Сначала надо определить зону срабатывания - инструкция к сигналке рулит, а потом действовать. И вообще задавай вопросы правильно - в них уже заложен ответ, мы только поможем разглядеть его.

Альф, банки в аккуме не сообщаются, а уровень на боку рулит, только чего на него смотреть - он у тебя в норме, даже воды переизбыток.
Кстати, выворачивать поплавок не советую - он достаточно хрупкий, сидит на герметике, да и устройство у него не слишком простое - там три поплавка. Да и не даст это ничего.

Ты всегда ищешь решения рвать гланды через зад, когда есть более правильные и простые пути решения?

значит поплавок только одну банку показывает?
да я не ищу, просто ковырялся, рядом...смотрю можно открутить. открутил.
ремень сегодня посмотрел..натянут нормально.

Сообщение от alf555

значит поплавок только одну банку показывает?
да я не ищу, просто ковырялся, рядом...смотрю можно открутить. открутил.
ремень сегодня посмотрел..натянут нормально.

alf555,скоро сборка расборка и проверка АКБ станет твоим хобби,наверное....

2Rom- По- моему,я правильно вопрос задала-просто спросила,может АКБ на сигналку влиять или нет,и всё....просто да или нет,что тут неправильного?

Yasik а я с детства любил всё разбирать, правда собрать потом не всегда получалось.

Yasik, сигналка еще может реагировать на снижение напряжения в бортовой сети. Вот тут и может быть при чём АКБ. Если он фиговый. Уточни у установщиков сигналки этот пункт.

Дело в том,что такая фигня случается,после того,как я машину оставляю всего на несколько минут .Неможет же за несколько минут снижение напряжения АКБ произойти....

Ясик, ГДЕ я говорил что-то про сервис хоть одному человеку на каком-нибудь форуме?? Нечего обвинять меня в том, чего не было. Я сказал определить зону срабатывания, и потом, в зависимости от результата - сделать вывод, только и всего. Сервисы....брбрбрбрбрбрбрбрбрбррбрбр..... НЕНАВИЖУ.......

Я про твой вопрос и говорил "зависимость сигналки от АКБ" - это ж не поймешь чего - не сказать ни марку сигналки, ни ситуации срабатывания, ни зоны, ни где, ни насколько - т е НИЧЕГО. Ведь мы здесь не специализируемся на ремонте и диагностике авто, а ты...... показываешь фотографию, и спрашиваешь о согласии жениться... В таком вопросе тоже заложен ответ - завуисимость есть, причем взаимная. Неизбежно следует вопрос - а какая? Ответ - сложная. Люди начинают раздражаться и обижаться друг на друга, посылать... в поиск - посмотри на распространенность здесь подобных ситуаций, между тем она закономерная.

Альф, в натянутость ремня..... не того.... не верится мне..... ну не могу представить выход из строя ИР..... они сейчас надежные очень....Ты не пробовал замерять переменную составляющую на зажимах...? НЕт, не верю...
Очень тяжело отличить натянутый ремень от недостаточно натянутого, тем более, когда ремень уже не новый, поддубевший. Стандартный прогиб-выгиб ремня составляет на максимальном плече 1 см(отклонение) при воздействии 10кг/см - т е если ..... безменом взяться за плечо ремня посередине, то при отклонении на 1 см этого плеча на весах будет 10кг. По опыту, при сильном нажатии пальцем на такой ремень, он почти не прогибается. Хотя, конечно, натянуть ремень - дело достаточно ответственное...

Датчик - действительно на 1 банку.

Сам тоже ОЧЕНЬ люблю ковыряться с машинками...... большими, маленькими....4-х колесными, лаптоповыми и десктоповыми..., но до экстримизма обычно не дохожу.

п с при ковырянии, у меня, обычно, снятых и разобранных частей недостаточно. Конструкции люблю улучшать, разгонять и укреплять.

Ты не пробовал замерять переменную составляющую на зажимах...? НЕт, не верю...
Очень тяжело отличить натянутый ремень от недостаточно натянутого, тем более, когда ремень уже не новый, поддубевший. Стандартный прогиб-выгиб ремня составляет на максимальном плече 1 см(отклонение) при воздействии 10кг/см - т е если ..... безменом взяться за плечо ремня посередине, то при отклонении на 1 см этого плеча на весах будет 10кг. По опыту, при сильном нажатии пальцем на такой ремень, он почти не прогибается. Хотя, конечно, натянуть ремень - дело достаточно ответственное...

млин с утра такое прочитал и чуть не сломал мозг, и это при моей большой любви к физике в своё время. . теперь весь в мыслях где взять бизмен.

Сам тоже ОЧЕНЬ люблю ковыряться с машинками...... большими, маленькими....4-х колесными, лаптоповыми и десктоповыми..., но до экстримизма обычно не дохожу.
п с при ковырянии, у меня, обычно, снятых и разобранных частей недостаточно. Конструкции люблю улучшать, разгонять и укреплять.

вот и я примерно так же. отсюда появляются всякие вольтметры и мысли про солнечные батареи.