как убить или оживить билла?(аккум)

нифига. у нас 2 года гарантии.. вот только не так просто его заменить по гарантии.

Везёт вам... Ну и хрен с ним.если чё,потратишь 200$,а может меньше....Я вот мучаюсь сечас раздумьями (извиняюсь,что не по теме),вот поцарапала мафынку,по каско красить,или аэрографию потом забабахать?

Какие $200?

Аккум приличный стоит в районе 2000 руб. ($80).

У меня сигналка потребляет 80мАч.

именно 200$
но вопрос даже не совсем в цене. глупо покупать новый при наличии живой гарантии.

Сообщение от TERMIT (aka ufo)

Какие $200?

Аккум приличный стоит в районе 2000 руб. ($80).

У меня сигналка потребляет 80мАч.

Посмотри внимательнее,где Альф555 живёт...

Я знаю где Альф живёт.

Но к цене это имеет малое отношение.
У них Сивки, что под 50 штук стоят что ли?

Сообщение от alf555

но вопрос даже не совсем в цене. глупо покупать новый при наличии живой гарантии.

Это верно.

речь идёт об АМПЕРАХ, а потом всё свелось исключительно к ВОЛЬТАМ.
Ёмкость батареи исчислена в ампер-часах, т.е. указано количество времени, в течении которого то или иное напряжение (вольты) в принципе будет батареей выдаваться. При всех выключенных потребителях тем не менее потребляется 0,07А (см. п.1 из цитаты выше), и вполне логично что вначале потребление выше - это питаются всякие реле задержки. Нашёл я формулу, по которой поделив 45 (ёмкость сивиковской батареи) на 0,07 получим около 27 суток, за которые батарея просто обязана разрядиться в полный ноль. Вроде совпадает с рекомендацией мануала снимать клеммы при отлучке более месяца, но ведь для стартера может и половины мощи не хватить, и как определить что в батарее были все положенные амперы? Т.е. не совсем понятно - эти 0,07 хорошо или не очень?

1. Свелось все к вольтам (если внимательно, то не все ) потому, как их измерять легче - ничего откручивать не надо и числа большие. Кроме того, свелось все к вольтам на машине, т е параметрам, выдаваемым генератором.
2. Никаких 27-и суток при токе 70мА зимой и близко не будет.ВСЕ в данном случае зависит от температурного режима, чистоты проводки, поверхности АКБ, саморазряда. А чтобы стартер провернуть - ну это максимум 2 недели стоянки с таким потреблением при умеренной температуре.
3. 70мА - ни хорошо, ни плохо. Среднее значение, которое может колебаться +\- 20мА в зависимости от конкретного образца сигналки, модуля РФ в ней, особенностей установки, температурного дрейфа прибора при измерении и еще от ОГРОМНОГО количества факторов. Токи, меньшие 100мА, измерять дело неблагодарное... ошибка может быть очень большой.
4. Определить амперы в батарейке приближенно можно. Здесь был уже разговор про "точку отсчета". Да и ссылку очень подробную я тоже помещал http://www.zil-ka.ru/acc/list.htm - прочитайте, и будет счастье.

Да, кстати 45АЧ - цифра условная, нужно это понимать. Это количество электричества, которое будет получено от полностью заряженной батареи при номинальном 5%-м токе разряда (2,25А) за 20часов. При этом остаточное напряжение на зажимах не может быть ниже 10,5В. Стандарты ДИН и ИСО по разному трактуют цифирки и времена, так что здесь тоже особенности есть (за 45АЧ обычно указывается стандарт исчисления этих самых АЧ или еще за пусковым током бывает).
Повторяю, при разряде током 70мА такая батарейка летом может за месяц разрядиться, зимой за 2 недели, а в межсезонье за 2 месяца...

Решил вот что дописать:
мин потребление машины с сигналками 6-ю концевиками и ОС без контроля канала и АЗ в моей практике составило 45-50мА. При отключении СД можно в среднем наскрести 5-7мА. Максимальное при тех же условиях - 85-90мА. Разницы от моделей авто (блоков управления) почти что не имеется (в пределах 10-15%). Сивиков в измеряемых - только один мой. Все остальные - вазы, киа, хундаи.. Сколько всего - не знаю, несколько десятков. Сигналки в основе своей старлайны, шерханы, пантеры.
Сигналки с контролем канала попадались только пандоры 1500 (1-2-3шт) Разницы по потреблению с вышеупомянутыми у пандоры нет.
Сигналки без ОС никогда особенно мной не рассматривались.

Rom Спасибо!
1. мерять легче - это конечно аргумент, тем более что я и простые вольты померять сам желанием не горю, да и приборчиков хороших нет (какой-то древний стрелочный пылится дома), речь о методике, которую в общем-то можно (и нужно) сервису подсказать, если сам уверен в её (методики) правильности.
2. все цифры на практике никогда не совпадут с идеально-теоретическими, но от чего-то отталкиваться ведь надо, а теория вроде правильная:
3. поэтому и хочу при удобном случае убедиться в утекающих токах у себя, включая отдельно на установленную допсигналку (без ОС), в общем уверен что результат совпадёт с твоей прошлой практикой, т.к. у меня аккум ведёт себя нормально пока. Через пару месяцев на ТО поеду, постараюсь их там озадачить такой проверкой, на всякий случай. Ну и вольтметром тоже конечно полезно воспользоваться, но амперметр мне показалось более наглядную даст картину, хотя с мелкими значениями безусловно тяжелее работать. Ладно...

какой-то древний стрелочный пылится дома

Зачастую, такие приборы самые лучшие и точные. Удачи.

Сообщение от Rom

какой-то древний стрелочный пылится дома

Зачастую, такие приборы самые лучшие и точные.

Совецкие с зеркальной шкалой....сказка.