Полная замена масла в АКПП на 4D

я вот поменял масло с фильтром в акпп, коробка заметно стала переключать передачи, особенно со второй на первую как будто пинок под зад кто то дает когда на светофоре останавливаюсь. Вылилось от туда где то 2,7л и с фильтра грамм 100, залил ровно 3 банки а это 2,85л и в итоге че то переключает так же, в смысле не мягче... но при первых 20км было оч мягко... износ коробки чтоль?

http://honda-civic.5go.ru/html/3_7.htm

Вот тут очень "умный" мануал, с которого я так конкретно и не понял, где нижняя и верхняя точка уровней масла. "Верхняя точка" это верх сеточки или переход расплющенной части щупа на округлую ?

И если считать что верх и низ уровней масла это область сеточки и что от нижней границы рабочего диапазона щупа до верхней требуется около 1 л жидкости. То получается, если у меня налито до перехода расплющенной части щупа на округлую,
у меня в коробке лишний литр масла ????????!!!!!!!!!!!!!!!!

Литр Honda ATF-Z1 стоит в сша 6$. Сервис с дуру потратил на меня лишние деньги?

Что опаснее, недолив масла в коробку или перелив его?
Опасны оба варианта, но более опасен перелив.
Он обычно возникает при смене масла в коробке. Масло доливается до верхнего уровня не на горячем, а на теплом двигателе. Когда уровень масла выше нормы, это приводит к тому, что движущиеся детали начинают касаться масла и оно начинает вспениваться. Это приводит к падению давления в системе и сбоям в работе АКПП. Появляются рывки при работе, что приводит к поломке АКПП.
Что сделать, чтобы проверить уровень масла в АКПП?
Для этого необходимо проехать км 30 - 35 на хорошей скорости и после этого замерить уровень масла в АКПП. Если есть излишки масла, то необходимо подъехать к ОД и дать ему слить их из АКПП. Самим это желательно не далать. Если после слива излишков масла на холодном двигателе уровень масла будет понижен, ничего страшного в этом нет.
На переднеприводном двигателе с АКПП, хватает 500 гр излишков масла,чтобы оно начало вспениваться.
Если на холодном двигателе АКПП переключается без рывков, а на прогретом появляются рывки, возможно у Вас в АКПП перелив масла.
Недолив масла в АКПП тоже опасен. Но не так как перелив. Хотя лучше его не допускать.
На недолив может указывать при работающем двигателе, характерный звук пылесоса из отверстия для щупа. При недоливе происходит пробуксовка дисков, что приводит к их износу. Также могут появится сбои в работе АКПП при преключении передач.

Vasiles,
Вот, классно описал, у меня такое было, перелив почти на литр, меняли ОД, проехал блин 20 тыс км на нем потом появились стуки и перебои, и только потом померил уровень масла и охренел((( сделал полную замену масла за 3 подхода, отрегулировал уровень сам потом, сейчас толчки остались, но не заметные почти, иногда когда коробка тупить начинает(думает какую передачу ей включить) происходит очень сильный удар((

Берегите коробку!!! А диллеры какашки(((( да и сам тоже дурак доверился им и не проверил уровень(((

Как уже достали эти мастера на сервисе.
Поехал я на сервис к третьей бригаде. Да, посмотрели сказали, что уровень большой. Слили. Сказали окей. Поехал домой,живу 300 метров от них. Пробую сам уровень, да где там, слили половину завышенного уровня. Опять поехал к ним, уже сам щуп контролировал, слили до верхней метки. Но движок видимо не был прогрет, сегодня проехал 25км, смотрю уровень опять выше нормы на 2мм. Поехал на сервис, посмотрели, не говорят все окей. Приехал домой, взял шприц, с наконечником. Оттянул ровно пол литра, уровень стал под верхней меткой. Но двиг. уже не был сильно горяч, так что думаю завтра после прогрева все уже будет в норме.

Резюме, перелив где то в районе 1,3-1.5 литров, ужос.

Сообщение от fisya

А диллеры какашки((((

Согласен на все 100

Сообщение от Ligalize

Дык вот в том то и дело, что по сеточке он ниже, чем с обратной стороны.

Что интересно и у меня такой же эффект, но у меня по сеточке выше, я думаю, что все таки нужно смотреть не со стороны сеточки (сеточка штучно подтягивает уровень на 1 мм) . Но лучше всего уровень довести до верхней границы, и 1мм не будет иметь большого значения.

Если после слива излишков масла на холодном двигателе уровень масла будет понижен, ничего страшного в этом нет.

На следующий день.
После того как проехал 30км, измерял уровень - на ровне с верхней меткой Надеюсь эпопея с регулировкой уровня окончена

Сообщение от Vasiles

Резюме, перелив где то в районе 1,3-1.5 литров, ужос.

Вот и я слил сам с помощью шприца, где то 1,2 литра, но у меня сейчас как раз ещё выше уровня на 1 мм, сегодня ещё откачаю, тогда!!!

Откачал вчера масла грамм 100 - перелил чуть чуть.
Масло розовенькое (после пробега 1000км) - красота !

Но тряска со второй на третью так и не прошла =(

Доброе утро, у меня ситуация следующая, надо менять масло в коробке, пробежал около 80, но не разу с коробкой ничего не делал, но и необходимости не было... теперь она появилась... расскажите пожалуйста о том какое масло лить и сколько надо... можно ли на экзисте заказать ??

Сообщение от Ligalize

Откачал вчера масла грамм 100 - перелил чуть чуть.
Масло розовенькое (после пробега 1000км) - красота !

Но тряска со второй на третью так и не прошла =(

Вибрации потихоньку уходят
Сейчас уже практически не заметны - только если набирать скорость при 1500 об. (примерно по 1 км/ч в 3 секунды) то немного чувствуется, но не так как раньше Жду, в надежде, что уйдут вообще Позже отпишусь

Сообщение от fisya

Вот и я слил сам с помощью шприца, где то 1,2 литра,

Неужели такая некомпетентность у мастеров? Я уже так начал подумывать, может это мы что то там неправильно делаем и меряем, а ?

Сообщение от Vasiles

Неужели такая некомпетентность у мастеров? Я уже так начал подумывать, может это мы что то там неправильно делаем и меряем, а ?

Есть мнение, что диллеры переливают намерянно, чтоб машина после гарантии ходила меньше, а на гарантии люди возвращались к ним и с них драли бабки =)
А не диллеры - им просто похер, чё и как там должно быть у Хонды, льют по какому-то старому дедовскому методу =)