в принципе да. если машина с чистой историей заполненная сервис книга есть чеки о ТО то можно придерживаться мануала. если не пойми у кого куплена то да, лучше пар раз слить залить. но на цвет масла при сливе можно не смотреть оно в бутылке все равно почти черное будет уже через 500 км пробега.
вот тему развели!
Добрый человек описал саму идею как сделать "по русски, по кулибински" полную замену масла в АКПП. Добавлю...
на орхии (принцип АКПП тот же только 4 ступный) дергался автомат, причем хорошо дергался, совсем не по детски. Было это на 80-90 тысяч пробега году так в 2007 (по одометру, а сколько в Японии скрутили это не известно). Сделал полную замену жижи при помощи аппарата (картинка где-то тут была в теме), дерганья стали практически не заметные, а вот жижа была изумительно черного цвета, ушло на замену около 8-9 литров. Вот с тех пор пробег стал 200 тысяч, через каждые 30 тысяч делаю частичную замену всего-то 2,5 литра. И автомат как дергался, так и дергается...
Как-то так.
Витаська,
Нет ну конечно тебе виднее, основываясь на неизвестно кем придуманной теории, если тебе повзло с полной заменой не надо толкать на это всех!
Витаська,
+100500
Если у людей голова и руки под *** заточены , нехер лезть в машину! Лучше отдать таким же рукожопым сервесменам что бы они все сломали за вас. И добавили : Нууу, это без гарантий!
Есть одна хорошая поговорка: Хочешь сделать хорошо, сделай САМ!
apik2,
Помойму данный топик не кличь к дейсву, а всего лишь подсказка для работы. Фурумы для этого и создаются, что бы помогать , разбираться, советоваться в тех или иных вопросах! И тем более тебя ни кто не на что не подталкивает(под дулом пистолета), страна свободная как хочешь так и меняй, хоть частично хоть полностью, хоть коробку в сборе,( не северная корея, стороем не ходим).
у товарища на инспансере так короб и загубили....аппарат в топку...придерживаюсь частичной заменой...2...3...4 раза...сколько потребуетсяСообщение от igorvk2006
igorvk2006,
Xorss,
спасибо за поддержку!!!
---------- Сообщение добавлено 13.05.2014 в 12:52 ----------
Уважаемый apik2, никто здесь никого ни на что не толкает, а делятся только своим опытом, а ты(я кстати на ты с вами не переходил) просто цитируешь мануал. Никто здесь не придумывал теорию, мой отчет основан только на собственном опыте (менял так масло на своих предыдущих машинах с АКПП) и на теоретических навыках (я инженер по образованию). И прежде чем я сей отчет наваял я долго и упорно изучал раздел АКПП в сервис мануале, вот тебе ссылка изучай на здоровье http://xonda-civik.narod.ru/index.html. Там много чего интересного, взять хотя бы схему гидропотока масла в АКПП http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...000CART00.HTML. Поэтому резюмируя все вышесказанное, как автор темы, прошу уважаемых форумчан не цитировать мануал по частичной замене масла в АКПП, а писать конкретные вопросы и комментарии к моему отчету.
P.S. Лить на форуме воду может каждый, а вот написать отчет, приложить фотографии и выслушать замечания и комментарии могут к сожалению единицы
на коробке цивика (да и на любой новой хонде) аппарат противопоказан. конструкция коробки не допускает промывку аппаратом. если только нет лишней коробки в запасе
на коробке цивика (да и на любой новой хонде) аппарат противопоказан. конструкция коробки не допускает промывку аппаратом. если только нет лишней коробки в запасе
согласен с вами....я отписывался уже....от себя добавлю...НА ВАРИКЕ ТОЖЕ АППАРАТ ЕСТЬ СМЕРТЬ....мне в далеком 07 г так на фите варик загубили....цуки
Поддержу, аппарат не рекомендуется для замены масла в АКПП. Так как при промывке возникает избыточное давление, а также обратный ток в некоторых магистралях клапанного блока, ну и если глянуть гидросхему, то все становиться понятно. Так что только на свой страх и риск. Все строго ИМХО.
Ваши права
Ответить с цитированием