Полная замена масла в АКПП на 4D

Всякое случается! От спешки и не внимательности! Бывало, что авто поднимешь, отвлекут чем-то, потом ещё позовут и всё! Возвращаешься опускаешь и заливаешь масло! А там двойной уровень! ((( Забыл слить! Жизнь!

Сообщение от Infactory

Heid,
Правильно делаешь что спрашиваешь. Лучше перебздеть, чем недобздеть)))
А то иногда и вот так бывает))) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=141438

Вот это охринеть Такого еще не слышал. Бывало у людей, пока масло сливается идут покурить, а потом сразу заливают. И слышат как свежее маслице в песок ямы уходит - пробку не закрутили. Но чтоб тааак...

Сообщение от Infactory

Heid,
Правильно делаешь что спрашиваешь. Лучше перебздеть, чем недобздеть)))
А то иногда и вот так бывает))) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=141438

пад сталом....надо ж так

Ребята подскажите, немного не по теме, но всё же: уровень масла на щупе АКПП должен быть на середине или мах? ,спасибо.

Сообщение от DJJ777

Ребята подскажите, немного не по теме, но всё же: уровень масла на щупе АКПП должен быть на середине или мах? ,спасибо.

в идеале нижу максимума на 1 мм

Сообщение от ПУМБА

в идеале нижу максимума на 1 мм

спасибо, думаю скоро обновлять масло. А у меня сейчас середина уровня

Сообщение от DJJ777

спасибо, думаю скоро обновлять масло. А у меня сейчас середина уровня

уровень правильно проверяешь?

Сообщение от ПУМБА

уровень правильно проверяешь?

хз как и на всех авто. После поездки стал на ровный участок и через мин 5 замерял. А какие особенности? На автомате первое авто

Сообщение от DJJ777

хз как и на всех авто. После поездки стал на ровный участок и через мин 5 замерял. А какие особенности? На автомате первое авто

на хонде не так на фсех....на прогретой и на заглушенной в интервале 60....90 секунд

Сообщение от ПУМБА

на хонде не так на фсех....на прогретой и на заглушенной в интервале 60....90 секунд

ну вот запутался порылся у нас на форуме и вот:

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).
2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень рабочей жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.
3. Выньте щуп (желтое кольцо) (А) и вытрите его чистой тряпкой.
4. Вставьте щуп обратно.
5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень должен быть между верхней меткой (В) и нижней (С).
6. Если уровень жидкости ниже нижней метки, убедитесь в отсутствии подтеканий в трансмиссии, фильтре ATF, нагревателе ATF, трубопроводах и их соединениях. Если проблема найдена, устраните ее до заполнения трансмиссии. Если уровень выше верхней отметки, слейте жидкость ATF до нужного уровня.
7. Если необходимо, замените рабочую жидкость в трансмиссии через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.
8. Вставьте щуп обратно.
какая нейтраль какой паркинг ? машину глушить надо для проверки уровня масла в АКПП выше выдержка из СЕРВИСНОГО !!!!!!! мануала для сервисов HONDA и авто 2006-2009 дорестайл !!!! деятели мля