Износ сайлентблоков рычагов

Dmitriy_,
у нас рычаг задом на перед стоит, в отличие от VAG рычегов))) вот ты и подумал, что он передний))

Dmitriy_,
вот поэтому ты и переубеждаешь всех против неоригинала ))))))

Почему то некоторые слово оригинал произносят как что то особенное, такое что стоит выше всех, а это всего навсего, то что ставит завод, знаете ли на китайских машинах то же стоит оригинал, и это совсем не значит что он будет лучше чем детаталь какого нибудь европейского производителя. Мой вывод таков, что существуют заменители которые не уступают по качеству, а иногда и превосходят оригинал. Если вышла какая нибудь деталь и ее надо срочно, то человек идет ее просто покупает, а оригинала именно сегодня в продаже то и нет, вот и приходится выбирать лучшее из того что есть.

истину глаголишь))) Honda не делает механические части авто, есть поставщики, так называемые не оригиналы))

Сообщение от нип49

Почему то некоторые слово оригинал произносят как что то особенное, такое что стоит выше всех, а это всего навсего, то что ставит завод, знаете ли на китайских машинах то же стоит оригинал

не надо сравнивать не сравнимое. мы сейчас говорим о конкретной машине, а не обо остальном автопроме.

Сообщение от нип49

Мой вывод таков, что существуют заменители которые не уступают по качеству, а иногда и превосходят оригинал.

учитывая что оригинал как правило переживает смену двух трех владельцев я думаю трудно говорить о том что что-то будет лучше. сомневаюсь что кто-то владел машиной столько чтоб износить два три комплекта сайлентов и иметь свое мнение относительно их надежности на одой модели автомобиля. это не бензин который заливаешь раз в неделю и есть возможность претестить кучу завправок.

Сообщение от partizan4ik

Honda не делает механические части авто, есть поставщики, так называемые не оригиналы))

однако при этом считается одной из самых надежных авто. суть не в том чтоб все делать самому. а в том чтоб подобрать лучшую связку узлов и компонентов. и не стоит забывать что многие оригинальные детали делаются на заказ под конкретного производителя по его требованиям и могут не иметь аналогов на рынке с такими же характреистиками.
как пример амортизаторы которые делает компания showa для цивика. они есть только в оригинале. и не имеют аналогов и заменителей в даже среди собственной продукции showa. тоже самое касается и других узлов и агрегатов. многие детали делаются эксклюзивно под конкретную модель по заказу конкретного заказчика.

А изношенные сайленты по машине чем выражаются?

учитывая что оригинал как правило переживает смену двух трех владельцев

Точнее будет сказать что влвделец переживает две - три смены сайлентов, а потом продает машину. Какие два - три владельца, если заметил первые надрывы на сайлентах в 30 тыс пробега.

нип49,
Сколько ту зарегистрирован, но что то не заметил тут на форуме чтоб люди повально меняли сайленты. у самого пробег за сотню сайленты целы. а мелкие трещинки это нормальный рабочий процесс для них ни как не влияющие на эксплуатацию. как появились 60000км тому назад так в таком же состоянии и сейчас. у нас было два цивика один продали при пробеге 70000 сайленты в норме, на смену был куплен новый ср-в на котором пробег сейчас 45000 сайленты в норме.
у знакомой цивик 2007 г пробег 150000 продали только в том году сайленты в норме. у знакомого на работе 5D так же про сайленты ни чего не слышал.

и как показатель этот форум сижу тут с 2008года и первый раз от вас слышу чтоб кто то тут менял сайленты каждые 30000.

а первые три года по подвеске были темы исключительно про рейку.
так что я не знаю с чего вы взяли что на цивике сайленты это слабое звено. они спокойно ходят более 100000-150000 и даже 200000 ни как не заявляя о себе.

Dmitriy_,
полностью согласен.
пробег 175+
брал новую с салона

плюсану, пробег 118т., сайленты передние(веркикальные) чуть надорваны, в раздумьях менять или нет, а задние, как новые))) подвеска на циваке я считаю неушаташка, так как все стоит завод.оригинал))