поставил летнюю резину-на ровной дороге не ведет машину. на зимней же-уводило вправо. АЖ НЕПРЕВЫЧНО,ЧТО НЕ НАДО РУЛЬ ВЫРАВНИВАТЬ))))
поставил летнюю резину-на ровной дороге не ведет машину. на зимней же-уводило вправо. АЖ НЕПРЕВЫЧНО,ЧТО НЕ НАДО РУЛЬ ВЫРАВНИВАТЬ))))
поставил летнюю резину - стало уводить вправо, сход-развал делал совсем недавно. На зимней такого не было, попробую перебалансировать через 2 недели.
Думаю дело в более высоком профиле 205/60/r16 Вместо 205/55/r16, поэтому наклон дороги стал более чувствителен - не напрягает особо
В общем отпишусь и я по данной проблеме. Я как и некоторые здешние обитатели, купил машинку уже с этой проблемой, и собственно узнал то о ней, только когда поехал по МКАДу. Чтоб ехать прямо, приходилось держать руль под углом, влево. Стоило отпустить руль, резкий увод вправо. Остановился на первой же заправке и вызвонил дилера. Позвали на с-р. Дилер кстати, пытался меня убедить что это не гарантия и что я сам на пень наскочил. В итоге, когда понял, что о проблеме было сообщено при выезде из салона, и после осмотра ходовой, сделали по гарантии. Итог ? Вправо перестало тянуть да... но руль приходилось 2 руками держать. стоило отпустить, он выкручивался сам и машина уходила. Развернулся на первой же развязке. В общем проторчал там весь день. Пока они мутили мне с развалом, а я наблюдал за ними через стеклянную перегородку. итогом стало то, что машина поехала прямо. А, еще колеса мне перекинули крест накрест. с заднего правого вперед на левое итд. Ну, как прямо, держишь руль прямо, едет прямо, в колее и на уклонах, приходится подруливать. Сегодня на пустой дороге разогнал до сотки и бросил руль. через 5 секунд, машина наехала правым колесом на разметку. В общем суть в том, что после официала, был в 3 сервисах. С ходовой все нормально, дефектов нет. развальщики только руками разводили. Я в общем понял что это еще один косяк из разряда нерешаемых, пока не критично, забил, езжу так, не тянет так сильно и ладно. руль держишь прямо, едет прямо главное
Манул, не косяк, а конструктивная особенность о которой хонда умалчивает)) разные длины полуосей себя так проявляют на переднем приводе.
Согласен, конструктивная особенность!!!Сообщение от Dr. Robotnik
Тоже много чего пробовал, делал, но выручили Мейджер Строгино, писал выше.
Вчера катался на фокусе 3 на тест-драйве, ну вот идет он по прямой и все!
Как по рельсам, но что по отделке, что по салону все же хуже цивика
Я откатал на цивике более трех лет на данный момент и у меня есть что сказать по этому поводу. Увод был всегда. На зимней резине чуть больше, на летней чуть меньше. С новой резиной и старой. С 15 радиусом и с 16 радиусом. Со штатными дисками и с не штатными. С выполнением сход-развала у официала, на клубных сервисах и не клубных. Один хрен руль выкручивает вправо несильно. Водил ФФ2, Volvo c30, Nissan Teana, Audi A6 - ни у одной из этих машин увода не было. Поэтому я для себя сделал вывод, что дело в конкретном строении конкретного автомобиля. Да, этот увод не критичен. Да, он не приятен, но к каким-либо последствиям не думаю что это должно привести. Несколько раз мне приходилось применять экстренное торможение и ни разу машина не уходила в занос. Да и вообще цивик сам по себе, да и со всеми включенными системами пустить в занос нереально (ездил зимой на трек, за рулем был опытный пилот, участвующий в гонках, отключили VSA и все равно лишь несколько раз ему удалось пустить машину в занос). Резюмируя все это я могу сказать, что забил на этот вопрос.
а можно поподробней? о чем речь и что это такое?
Из-за разных длин полуосей. На мкпп такой проблемы нет, т.к. там правая полуось составная, с промежуточной полуосью (для компенсации разных длин).
но машину всё равно уводит вправо)
Просто уводит вправо машину или тянет вправо руль, а после поворота руля уже и машина вправо едет?но машину всё равно уводит вправо
Ваши права
Ответить с цитированием