Опять про увод машины вправо.

Блин а у меня наоборот , на лете 225/45 есть небольшой увод в право , а на зиме штатный размер даже намека нет на увод .

Сообщение от Тамга

тоже зависит от резины(на летних-нет даже намека. На зимне

Да, это конструктивная особенность 8-ых сивиков 4д с акпп, т.к. у них разная длина приводных валов. Придется привыкать.
Сход-развал конечно лучше сделать. Но на этом и остановиться.

Сообщение от Dr. Robotnik

Да, это конструктивная особенность 8-ых сивиков 4д с акпп, т.к. у них разная длина приводных валов. Придется привыкать.
Сход-развал конечно лучше сделать. Но на этом и остановиться.

блин- но какая зависимость от резины? почему у некоторых на летней а у других на зимней, а у меня именно на новой летней (на прошлой не было и намека)?

Сообщение от Nikolaich2012

блин- но какая зависимость от резины? почему у некоторых на летней а у других на зимней, а у меня именно на новой летней (на прошлой не было и намека)?

Зависимость от резины связана с другим. У сивика 4д восьмого поколения очень чувствительный руль и очень развита обратная связь. Катался на девятом рестайле - по сравнению с 8 там руль "вата" и многого не замечаешь.
Думается, что зимняя и летняя резина изнашиваются и прикатываются чуть по разному и характер износа на них будет разный.
Учитывая высокую чувствительность и обратную связь, о которой говорилось выше можно говорить о воспринимаемой разнице в поведении авто на разной резине. Особенно это будет заметно в сравнении с новой резиной, т.к. она еще не успела прикататься.
Но к разной длине приводных валов это отношения не имеет, хотя и может вносить свой вклад в совокупный увод.

---------- Сообщение добавлено 04.11.2013 в 20:36 ----------

Сообщение от Тамга

А откуда информация такая, что это из-за конструкционных особенностей приводных валов? Официалы это подтвердили?

Официалы этого не признают, т.к. ХМР не разрешит.
Инфа с того, что это единственное логическое объяснение уводу нового авто из салона с выверенной геометрией и техническим состоянием подвески на нескольких официальных и неофициальных сервисах. На 3х комплектах новой резины со сменой дисков. Не считая того, что один официал тестил с колесами в сборе от другого авто. Я на это ну очень много времени потратил
Да и физику процесса никто не отменял - при конструкции с разными по длине приводными валами момент передается на колеса разный. А будет увод или нет, зависит от конкретных размеров и реализации деталей подвески. В нашем случае с реализацией повезло не очень и увод чувствуется.
Прошу обратить внимание, что чаще в этой теме жалуются сивики 4д с акпп. Ведь именно у них разные приводные валы. На 4д с мкпп предусмотрен промежуточный вал, т.е. более длинный вал составной. Это выравнивает моменты валов, в связи с чем у 4д с мкпп увод отсутствует.

---------- Сообщение добавлено 04.11.2013 в 20:43 ----------

Сообщение от Oleg998

Ну ты отмочил!!! Так то на всех машинах привода разной длинны!

Я не мочил, а сделал логичный вывод.
Посмотри на устройство "всех машин" повнимательнее. На многих из них более длинный вал составной, т.е. состоит из 2х частей. Это полностью компенсирует разницу в крутящем моменте, передаваемом на передние колёса.
Такая составная конструкция точно на 8 аккорде, 8 сивике 5д (акпп и мкпп) и на 8 сивике 4д с мкпп.
На 8 сивике 4д с акпп длинный приводной вал не составной! За счет этого хонда удешивила конструкцию, а мы получили увод.

Сообщение от Dr. Robotnik

Зависимость от резины связана с другим. У сивика 4д восьмого поколения очень чувствительный руль и очень развита обратная связь. Катался на девятом рестайле - по сравнению с 8 там руль "вата" и многого не замечаешь.
Думается, что зимняя и летняя резина изнашиваются и прикатываются чуть по разному и характер износа на них будет разный.
Учитывая высокую чувствительность и обратную связь, о которой говорилось выше можно говорить о воспринимаемой разнице в поведении авто на разной резине.

Очень конечно научно, но черт кроется в какой-то детали. Вот именно прошу обратить внимание, что именно не всякая резина дружит с уводом вправо. По себе могу сказать, что 2 комплекта на которых не было увода- симметричная резина, а на новой летней в которой проявился увод- асимметричный рисунок. Мне кажется нужно в эту сторону рыть, чтобы компенсировать недостаток...

[QUOTE=Dr. Robotnik

Я не мочил, а сделал логичный вывод.
Посмотри на устройство "всех машин" повнимательнее. На многих из них более длинный вал составной, т.е. состоит из 2х частей. Это полностью компенсирует разницу в крутящем моменте, передаваемом на передние колёса.
Такая составная конструкция точно на 8 аккорде, 8 сивике 5д (акпп и мкпп) и на 8 сивике 4д с мкпп.
На 8 сивике 4д с акпп длинный приводной вал не составной! За счет этого хонда удешивила конструкцию, а мы получили увод.[/QUOTE]

Вчера разбирал опель корса,точнее менял сальник акпп типтроник,там так же как на наших сивках разные приводные валы,потом покурил их форум нет ни единого намека на увод машины вправо из за этого

Сообщение от Dr. Robotnik

Да, это конструктивная особенность 8-ых сивиков 4д с акпп, т.к. у них разная длина приводных валов. Придется привыкать.
Сход-развал конечно лучше сделать. Но на этом и остановиться.

А откуда информация такая, что это из-за конструкционных особенностей приводных валов? Официалы это подтвердили?

Сообщение от Dr. Robotnik

Да, это конструктивная особенность 8-ых сивиков 4д с акпп, т.к. у них разная длина приводных валов. Придется привыкать.
Сход-развал конечно лучше сделать. Но на этом и остановиться.

Ну ты отмочил!!! Так то на всех машинах привода разной длинны!

про эффект летней/зимней резины подтверждаю! На зимней вапще не чувствую увода в право. А как поставил летнюю Мишелин асимметричную - просто ужас.

Плохиш,
что за мишлен? какая модель?