Опять про увод машины вправо.

Сообщение от Александр130787

не я про разные длины полуосей-на 1 резине проявляется-на другой нет. и это вроде для акпп только(особенность такая)

Действительно, на летней не так проявляется увод, как на зимней (re001). Считаю, что это из за более жестких боковин летней резины и отсутствия ламелей из-за которых резина немного "плавает". На лете машина вообще совсем по-другому рулится и руль более тугой.

Сообщение от Dr. Robotnik

Действительно, на летней не так проявляется увод, как на зимней (re001). Считаю, что это из за более жестких боковин летней резины и отсутствия ламелей из-за которых резина немного "плавает". На лете машина вообще совсем по-другому рулится и руль более тугой.

согласен. ставьте самую жесткую из зимних резин- и зимой не будет увода

Сообщение от Александр130787

согласен. ставьте самую жесткую из зимних резин- и зимой не будет увода

аналогично, на лете данлоп спорт едет как по рельсам... когда переобулся сразу заметил что и руль по сравнению с шипами крутиться значительно тяжелее...
Я так думаю до первых заморозков тему можно закрыть)))))) А там снова любимая пластинка заиграет)))))

Сообщение от Александр130787

согласен. ставьте самую жесткую из зимних резин- и зимой не будет увода

Не, подвеска жесткая, поэтому наоборот самую мягкую поставил))

2 года назад влетел в яму левым! колесом довольно сильно. Вот думаю мб это связано с уводом направо, хотя уже сто раз был на различных ТО вроде все в норме говорили.

Расскажу свою историю. Уводило вправо все время, особенно при наборе скорости. Развал, перекид колес, подкачка ничего не помогало. Заехал на полную диагностику, в т.ч. подвески. Вердикт: замена опор двигателя перед+зад и наконечника рулевой тяги справа. Все заменили на оригиналы, сделали развал, все показатели в норме, кроме кастера, но поскольку машина была бита как раз в правую часть морды (не сильно, кости целые остались) то это нормально, да и просто так этот кастер не исправишь. В итоге пока тьфу тьфу нормально все. Диагностика и еще раз диагностика товарищи, причем у нормальных мастеров - мой вам совет.

Всем привет! Забрал я значит вчера свой Цивик, это моя первая иномарка. Очень рад был покупке, но пока ехал от предыдущей хозяйки до дома, заметил такую особенность, что при наборе скорости руль выворачивает в право. Когда тестил машину, ни чего такого не заметил. Загонял на комплексную диагностику перед покупкой в Хонда Отрадное. Диагностика показала, что машина в порядке, но ходовую правда не диагностировал. Конечно, первым делом сегодня решил заглянуть на форум и оказывается - это не единичный случай и прецеденты уже такие есть. Истину я конечно так здесь и не нашел, не понятно, то ли это конструктивная особенность и проще забить на это, то ли ехать делать развал... Думаю, до сход/развала доехать нужно все таки, убедится, что с ним все в порядке... Просто если причина не в нем, что тогда делать? Забить и не обращать внимания, или это как то лечится?

заметил интересную особенность - не у всех это проявляется и зависит от шин.
Когда стояли конти премиум 2 летние -ничего подобного не было.
Стоит зимняя хакка 5 - ничего подобного.
Поставил корейские шины летние причем на профиль выше, сразу проявился этот эффект, причем за неделю до этого делал сход-развал в связи с заменой наконечников и все было отлично

У меня тоже зависит от резины(на летних-нет даже намека. На зимней-есть увод(поворот) руля особенно при трогании с места )

Александр130787,
какая зимняя резина?