Теория все это. На практике у меня было около десятка переднеприводных машин различных производителей. Ни одну из них не вело в сторону без реальной причины.
А причин может быть масса. От битого колесного диска, до нарушенной геометрии авто.
Теория все это. На практике у меня было около десятка переднеприводных машин различных производителей. Ни одну из них не вело в сторону без реальной причины.
А причин может быть масса. От битого колесного диска, до нарушенной геометрии авто.
Да у меня тоже только переднеприводные, и даже на девятке себя чувствовал увереннее, особенно зимой. Ни на какой другой я таких "ощущений" не испытывал.
Но учитывая тот факт, что так себя вело новое авто из салона, и то что её диагностировали 4 сервиса (последний раз диагностировали больше недели! в хонда-строгино - все от подвески, ЭУР и заканчивая дифференциалом), ставили колёса от другой машины, а также учитывая статистику, что это чаще встречается на АКПП я сделал вывод, что это действительно из-за разных длин полуосей конкретно на этой модели.
Ну не зря же ставят промежуточную полуось на 5Д. И стоит он, кстати, дороже. Просто косоглазые решили сэкономить и упростили конструктив.
На счет углов колёс - мне пробовали отрегулировать так, чтобы тянуло влево: заваливали перед, корректировали схождение, и выворачивали рулевые тяги, чтобы их длины были разными - один хрен усилие на руле не пропадает.
Еще вариант, что криво спроектированная правая полуось дает бОльшие потери, при этом работает без скрипов и люфтов, поэтому проблема не диагностируется. Ну и кому-то может нормальные полуоси, поэтому у них не уводит.
Повторюсь, дайте прокатиться на 4д акпп, у кого не уводит))
поставил летнюю резину-на ровной дороге не ведет машину. на зимней же-уводило вправо. АЖ НЕПРЕВЫЧНО,ЧТО НЕ НАДО РУЛЬ ВЫРАВНИВАТЬ))))
поставил летнюю резину - стало уводить вправо, сход-развал делал совсем недавно. На зимней такого не было, попробую перебалансировать через 2 недели.
Думаю дело в более высоком профиле 205/60/r16 Вместо 205/55/r16, поэтому наклон дороги стал более чувствителен - не напрягает особо
В общем отпишусь и я по данной проблеме. Я как и некоторые здешние обитатели, купил машинку уже с этой проблемой, и собственно узнал то о ней, только когда поехал по МКАДу. Чтоб ехать прямо, приходилось держать руль под углом, влево. Стоило отпустить руль, резкий увод вправо. Остановился на первой же заправке и вызвонил дилера. Позвали на с-р. Дилер кстати, пытался меня убедить что это не гарантия и что я сам на пень наскочил. В итоге, когда понял, что о проблеме было сообщено при выезде из салона, и после осмотра ходовой, сделали по гарантии. Итог ? Вправо перестало тянуть да... но руль приходилось 2 руками держать. стоило отпустить, он выкручивался сам и машина уходила. Развернулся на первой же развязке. В общем проторчал там весь день. Пока они мутили мне с развалом, а я наблюдал за ними через стеклянную перегородку. итогом стало то, что машина поехала прямо. А, еще колеса мне перекинули крест накрест. с заднего правого вперед на левое итд. Ну, как прямо, держишь руль прямо, едет прямо, в колее и на уклонах, приходится подруливать. Сегодня на пустой дороге разогнал до сотки и бросил руль. через 5 секунд, машина наехала правым колесом на разметку. В общем суть в том, что после официала, был в 3 сервисах. С ходовой все нормально, дефектов нет. развальщики только руками разводили. Я в общем понял что это еще один косяк из разряда нерешаемых, пока не критично, забил, езжу так, не тянет так сильно и ладно. руль держишь прямо, едет прямо главное
Манул, не косяк, а конструктивная особенность о которой хонда умалчивает)) разные длины полуосей себя так проявляют на переднем приводе.
Согласен, конструктивная особенность!!!Сообщение от Dr. Robotnik
Тоже много чего пробовал, делал, но выручили Мейджер Строгино, писал выше.
Вчера катался на фокусе 3 на тест-драйве, ну вот идет он по прямой и все!
Как по рельсам, но что по отделке, что по салону все же хуже цивика
а можно поподробней? о чем речь и что это такое?
Из-за разных длин полуосей. На мкпп такой проблемы нет, т.к. там правая полуось составная, с промежуточной полуосью (для компенсации разных длин).
но машину всё равно уводит вправо)
Ваши права
Ответить с цитированием