Иногда не включается 1-ая передача 4д МТ

Тоже иногда (очень редко) не включается 1-я передача. Приходится заново выжимать сцепление и втыкать передачу. Плюс 1-я передача практически всегда втыкается с характерным шумом. Так у всех?

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от Tanuxa

имхо...

похоже на сцепу ибо когда ты его приотпускаешь то передача врубаеться

лучше не тяни с поездкой к диллеру....

Вы слегка не правы. здесь дело не в сцеплении.

На механике может существовать только три случая когда не включается первая передача.
1) "Ведёт" сцепление (двигатель и коробка при выжатой педали сцепления не рассоеденяются полностью и двигатель подкручивает первичный вал коробки - естественно синхронизатор не позволяет включить передачу до уравнивания скоростей валов). НЕ ЭТОТ СЛУЧАЙ.
2) Сцепление работает отлично, но шестерни попали "зуб на зуб" (при выжатой педали сцепления вы начинаете включать передачу - синхронизатор "честно" тормозит первичный вал, скорости валов уравнены [равны нулю], но шестерни глупо попадают "зуб на зуб" и не могут вдвинуться друг в друга). Такое к сожалению на механике бывает. Попробуйте включить другую передачу - просто ткните быстро на включение второй - потом сразу первую. ОппА!!! НАШ СЛУЧАЙ! Оговорюсь что такое невключение возможно только при полностью заторможенном авто. Если не включается передача при движении - см. п.1.
3) Дефект коробки (что вряд ли..)

Но у меня каждое второе включение 1 предачи с силой или через вторую.

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от Tanuxa

имхо...

похоже на сцепу ибо когда ты его приотпускаешь то передача врубаеться

лучше не тяни с поездкой к диллеру....

Вы слегка не правы. здесь дело не в сцеплении.

На механике может существовать только три случая когда не включается первая передача.
1) "Ведёт" сцепление (двигатель и коробка при выжатой педали сцепления не рассоеденяются полностью и двигатель подкручивает первичный вал коробки - естественно синхронизатор не позволяет включить передачу до уравнивания скоростей валов). НЕ ЭТОТ СЛУЧАЙ.
2) Сцепление работает отлично, но шестерни попали "зуб на зуб" (при выжатой педали сцепления вы начинаете включать передачу - синхронизатор "честно" тормозит первичный вал, скорости валов уравнены [равны нулю], но шестерни глупо попадают "зуб на зуб" и не могут вдвинуться друг в друга). Такое к сожалению на механике бывает. Попробуйте включить другую передачу - просто ткните быстро на включение второй - потом сразу первую. ОппА!!! НАШ СЛУЧАЙ! Оговорюсь что такое невключение возможно только при полностью заторможенном авто. Если не включается передача при движении - см. п.1.
3) Дефект коробки (что вряд ли..)

у меня постоянно второй случай ! поездка к диллеру?

Ну да надо бы проконсультироваться с МАСТЕРами.

записался в сервис Карт Моторс, посмотрим что они скажут... но боюсь что когда буду показывать, как назло все будет работать идеально, и меня отправят домой....

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от Tanuxa

имхо...

похоже на сцепу ибо когда ты его приотпускаешь то передача врубаеться

лучше не тяни с поездкой к диллеру....

Вы слегка не правы. здесь дело не в сцеплении.

На механике может существовать только три случая когда не включается первая передача.
1) "Ведёт" сцепление (двигатель и коробка при выжатой педали сцепления не рассоеденяются полностью и двигатель подкручивает первичный вал коробки - естественно синхронизатор не позволяет включить передачу до уравнивания скоростей валов). НЕ ЭТОТ СЛУЧАЙ.
2) Сцепление работает отлично, но шестерни попали "зуб на зуб" (при выжатой педали сцепления вы начинаете включать передачу - синхронизатор "честно" тормозит первичный вал, скорости валов уравнены [равны нулю], но шестерни глупо попадают "зуб на зуб" и не могут вдвинуться друг в друга). Такое к сожалению на механике бывает. Попробуйте включить другую передачу - просто ткните быстро на включение второй - потом сразу первую. ОппА!!! НАШ СЛУЧАЙ! Оговорюсь что такое невключение возможно только при полностью заторможенном авто. Если не включается передача при движении - см. п.1.
3) Дефект коробки (что вряд ли..)

Совершенно сагласен, но.. Если пункт 2 происходит постоянно(каждый день) , разве он не переходит в пункт 3 )))

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

2) Сцепление работает отлично, но шестерни попали "зуб на зуб" (при выжатой педали сцепления вы начинаете включать передачу - синхронизатор "честно" тормозит первичный вал, скорости валов уравнены [равны нулю], но шестерни глупо попадают "зуб на зуб" и не могут вдвинуться друг в друга). Такое к сожалению на механике бывает. Попробуйте включить другую передачу - просто ткните быстро на включение второй - потом сразу первую. ОппА!!! НАШ СЛУЧАЙ! Оговорюсь что такое невключение возможно только при полностью заторможенном авто. Если не включается передача при движении - см. п.1.

+1 что на тазе, было что на Сивке, тока на Сивке один раз первая на светофоре не включилась, после переключения на вторую, переключил на первую. Вообще первая втыкается чуть хуже чем все очтальные. Но не настолько плохо чтобы паниковать. Ибо "чуть хуже" - практически не ощущается.

та же самая байда с первого дня эксплуатации: первая хреново втыкается на стоячей машине, уже 9500 так откатал, теперь еще и сцепление скрипеть начало, если медленно его отпускать заметно на 1 и 2 передачах

у меня 1 нормально. но вот уже раза три рычаг клинило где-то между задней и 6-ой или 4-ой и 6-ой. не понятно почему. при полностью выжатом сцеплении после очень энергичных толчков выскакивает

Сообщение от Anton1988

суть проблемы в том, что иногда не втыкается первая передача, приходится трогаться со второй, ну сначала думал мб коробка не разработалась и т д, но уже пробег 1600 и до сих пор такая проблема иногда мелькает, ни у кого не было такого?

Это, скорее всего, привод коробки плохо отрегулирован. Было у меня такое на другой машине и у друга на Фокусе. Причем друг так ездил постоянно и коробка накрылась к 90 тыс. О.Д. сослались на неправильную езду. 2 месяца он с ними бодался, потом за 60 тыс. новую ворованную с завода коробку поставил. Так что лучше не тянуть.