Электроусилитель руля

http://autoreview.ru/archive/2007/18/impreza/ Что-то у него тут совсем пустой руль на импрезе... Наверное гидроусилитель водитель просто не любит...

Сообщение от TeMHuK

Сообщение от Marabunto

рулиться отлично и отлично.

А с ГУРом бы еще лучше рулился. Вывод то какой? Для чего создавал тему? Чтобы узнать хорошо ли рулится Сивка? Да, для своего класса хорошо. Или для того чтобы узнать разницу между ГУРом и ЭУРом? Так плюсы и минусы я расписал. Что лучше - смотря для каких целей.

Создавал как раз чтобы понять что это такое и с чем его едят.
Какие правила использования.

Marabunto понял?

Сообщение от Ten

http://autoreview.ru/archive/2007/18/impreza/ Что-то у него тут совсем пустой руль на импрезе... Наверное гидроусилитель водитель просто не любит...

Может я проглядел, но ни слова не увидел про обратную связь и пустой руль. Только обругали рекцию на руль.

Сообщение от TeMHuK

На гидрах есть реактивные механизмы, на ЭУРах их нет. (Специально для Leshal варианты есть всякие, на ранних ГУРах даже реактивных шайб не было, в этом они были похожи с текущими ЭУР, но я сейчас говорю о большей части современных усилителей)
Поэтому машина с ЭУРом будет обладать более пустым рулем, по сравнению с ГУР на той же машине, подвеске и т.п. т.е. при прочих равных. Причем чем тяжелее управление тем разница в отдаче будеть больше.

Ты абсолютно прав в своих суждениях, но не учел один момент: кроме настройки подвески, развесовки и т.п. огромную роль в "пустоте" или "не пустоте" руля в случае использования современного ЭУРа огромную роль играет настройка электронных мозгов, которые этим ЭУРом управляют. В современных машинах эти мозги собирают абсолютно всю информацию о передвижении машины и настроить их firmware для соответствия практически любым условиям движения задача достаточно не сложная. По крайней мере она проще, чем настраивать ГУР. ИМХО.
А сивка рулицца замечательно

Сообщение от Antoha

Сообщение от TeMHuK

На гидрах есть реактивные механизмы, на ЭУРах их нет. (Специально для Leshal варианты есть всякие, на ранних ГУРах даже реактивных шайб не было, в этом они были похожи с текущими ЭУР, но я сейчас говорю о большей части современных усилителей)
Поэтому машина с ЭУРом будет обладать более пустым рулем, по сравнению с ГУР на той же машине, подвеске и т.п. т.е. при прочих равных. Причем чем тяжелее управление тем разница в отдаче будеть больше.

Ты абсолютно прав в своих суждениях, но не учел один момент: кроме настройки подвески, развесовки и т.п. огромную роль в "пустоте" или "не пустоте" руля в случае использования современного ЭУРа огромную роль играет настройка электронных мозгов, которые этим ЭУРом управляют. В современных машинах эти мозги собирают абсолютно всю информацию о передвижении машины и настроить их firmware для соответствия практически любым условиям движения задача достаточно не сложная. По крайней мере она проще, чем настраивать ГУР. ИМХО.
А сивка рулицца замечательно

Хорошо, каким образом ЭУР будет реагировать на лед под колесами? По шагам?

Сообщение от TeMHuK

Сообщение от Ten

[url=http://[/url]http://autoreview.ru/archive/2007/18/impreza/ Что-то у него тут совсем пустой руль на импрезе... Наверное гидроусилитель водитель просто не любит...

Может я проглядел, но ни слова не увидел про обратную связь и пустой руль. Только обругали рекцию на руль.

Ну тогда ещё про информативность руля импрезы:http://www.qr.ru/content/article.php?id=2297,точнее про её отсутствие,а если хочешь дословно прочитать про плохую обратную связь на руле у субару импреза,то почитай июньский номер Автопанорамы,там они тестируют импрезу WRX STI и очень жалуются на отсутствие обратной связи на руле,причём обобщая про все спортверсии импрезы.(На сайте у них этого теста пока нет так как свежий номер).

Ten
Что же так долго искал то? Но опять же, к чему эта статья?
Могу привести десяток тех что хвалят. И? Могу привести разгромную по информативности нового Тупера.
Что это дает?

Да в принципе и не искал,прессу читаю регулярно...я на сайте не был дня три наверное...шашлык ел... а выложил чтоб показать,что весь этот спор в теме про гидро и электро усилитель ниочём,так как что стоит на машине из них,ниочём не говорит,а все оценки про информативность руля очень субъективны.Да статьи как раз ты любитель выкладывать...твоим оружием так сказать.А я к ним всегда относился как к мнению одного человека в конкретном издании,а вот если во многих изданиях да с тестами,тогда уж есть какая-то выборка,можно и задуматься.

Сообщение от Ten

Да в принципе и не искал,прессу читаю регулярно...я на сайте не был дня три наверное...шашлык ел... а выложил чтоб показать,что весь этот спор в теме про гидро и электро усилитель ниочём,так как что стоит на машине из них,ниочём не говорит,а все оценки про информативность руля очень субъективны.Да статьи как раз ты любитель выкладывать...твоим оружием так сказать.А я к ним всегда относился как к мнению одного человека в конкретном издании,а вот если во многих изданиях да с тестами,тогда уж есть какая-то выборка,можно и задуматься.

Где я их выкладывал то пачками?
Кстати, твои вывод именно то, о чем я и говорил с середины темы: надо или сравнивать ГУР и ЭУР в равных условиях. Или рулевое разных машин, но уже тогда без оглядки на усилитель.