Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

Страница 32 из 75 ПерваяПервая ... 22303132333442 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 311 по 320 из 761

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    2,861

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ligalize Посмотреть сообщение
    Я же мерил давление в топливной - у меня 3,7 Атм.
    Хотя в мануале прописано, что давление должно быть: 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см3)

    Вроде в норме ...
    У тебя получается 362,7 кПа. Не маловато?

  2. #2
    Автор темы
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    328

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ig0raN Посмотреть сообщение
    У тебя получается 362,7 кПа. Не маловато?
    Поправил свой пост
    А что, низкое давление топливной системы может увеличить расход в большую сторону ?! Как то не логично =)

  3. #3
    Старожил
    Регистрация
    09.04.2013
    Адрес
    kostroma
    Сообщений
    872

    По умолчанию

    а на АКПП 10,6-это норм....

  4. #4
    Старожил
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    2,861

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ligalize Посмотреть сообщение
    Почистили УЗ 5 минут.
    Вроде наши форсунки нельзя чистить ультразвуком.

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    328

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ig0raN Посмотреть сообщение
    Вроде наши форсунки нельзя чистить ультразвуком.
    Нельзя чистить керамические форсы - УЗ их убьёт, а наши если не долго (5 минут), то можно !

  6. #6
    Участник
    Регистрация
    13.07.2013
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    448

    По умолчанию

    Ig0raN,
    А как наши чистить?
    Я бы УЗ чистить не стал, отзывы уж больно неоднозначные... По разным авто причем

  7. #7
    Старожил
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    2,861

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ligalize Посмотреть сообщение
    Я же мерил давление в топливной - у меня 3,7 Атм. Это 374,903 кПа (3,82294 кгс/см2)
    Хотя в мануале прописано, что давление должно быть: 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см2)
    Ты при переводе велечин брал физическую атмосферу, а манометры вроде показывают техническую атмосферу. В мануале как раз указаны технические атмосферы.

    ---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 19:43 ----------

    Цитата Сообщение от vVazUp Посмотреть сообщение
    А как наши чистить?
    Вот тему нашёл - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=146310. Там народ рекомендует Winn'sом чистить.

  8. #8
    Автор темы
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    328

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ig0raN Посмотреть сообщение
    Ты при переводе велечин брал физическую атмосферу, а манометры вроде показывают техническую атмосферу. В мануале как раз указаны технические атмосферы.

    ---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 19:43 ----------



    Вот тему нашёл - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=146310. Там народ рекомендует Winn'sом чистить.
    Техническая атмосфера это: ат.
    Стандартная, физическая это: Атм.

    Переводил программкой Unit Converter

    ---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 22:46 ----------

    Чистил я Винсом, но в УЗ ванне на стенде.

  9. #9
    Старожил
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    2,861

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ligalize Посмотреть сообщение
    А что, низкое давление топливной системы может увеличить расход в большую сторону ?! Как то не логично =)
    А как вообще происходило измерение давления: на холостом ходу или при определённых оборотах?

    ---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 20:05 ----------

    Цитата Сообщение от Ligalize Посмотреть сообщение
    3,82294 кгс/см2
    Я правильно понял, что манометр показывал именно вот эту цифру?

  10. #10
    Автор темы
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    328

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ig0raN Посмотреть сообщение
    А как вообще происходило измерение давления: на холостом ходу или при определённых оборотах?

    ---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 20:05 ----------



    Я правильно понял, что манометр показывал именно вот эту цифру?
    Я не знаю, на каких оборотах проходил замер - там, не пускали в сервис зону.

    Что было на манометре я тоже не видел. Но в диагностической карте указано давление в топливной системе, 3,7 атм.
    Переводил я уже сам.

    На всякий случай ещё раз фото диагностической карты:
    Последний раз редактировалось Ligalize; 18.12.2013 в 07:28.

Похожие темы

  1. Ответов: 155
    Последнее сообщение: 26.10.2016, 12:39
  2. Удаление катализатора и лямбда зонда №1
    от Кабу в разделе Honda Civic 5D
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 04.03.2016, 00:46
  3. замена лямбда-зонда
    от Mover в разделе VI
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 28.10.2013, 17:01

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •