Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

Keapc, интересный момент. Ну мозг япа и турка отличается, это уже много раз обсуждали. Да и прошивки у официалов были разных версий (хотя возможно это только для хетча). Говорили даже топливные карты на 4Д у турка и япа разные....

А что про заслонку, у меня открытие 18 или 16% (причем когда еле-еле нажму на газ она наоборот закравается, а только потом открывается сильнее). С виду чистая (смотрел открытую)

---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 в 09:55 ----------

и кстати при полном дросселе открывается процентов на 89% по-моему, но не на 100% точно. Это так у всех?

Сообщение от igor2009

Keapc, интересный момент. Ну мозг япа и турка отличается, это уже много раз обсуждали. Да и прошивки у официалов были разных версий (хотя возможно это только для хетча). Говорили даже топливные карты на 4Д у турка и япа разные....

А что про заслонку, у меня открытие 18 или 16% (причем когда еле-еле нажму на газ она наоборот закравается, а только потом открывается сильнее). С виду чистая (смотрел открытую)

---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 в 09:55 ----------

и кстати при полном дросселе открывается процентов на 89% по-моему, но не на 100% точно. Это так у всех?

У нас тут есть ребята, раньше у официалов работали, потом сами сервис открыли, у них есть хдс. От меня инфу не скрывали, сам все своими глазами видел - все параметры работы, а также адаптация коленвала и холостого хода, ну и заканчивая дросселем. Так вот до чистки дросселя было около 13,5 % кажись, после немного меньше 13 (12,5 кажись). Ребята сами говорили что до 14 % можно не лезть, после -чистить уже как бээ нужно.. Ты не забывай что дроссельный узел это не только заслонка, там еще куча всяких каналов. Я когда на пред. машине (2115)) разбирал дроссельный узел, так там тоже сверху заслонки нихрена не было грязи, а вот снизу и в канальцах нагара мама не горюй. Промывал естеснноо обычным карбюраторным или инжекторным клеанером. Но я ж говорю - мне не помогло. Вибрация как была так и осталась.

Сообщение от igor2009

Keapc, интересный момент. Ну мозг япа и турка отличается, это уже много раз обсуждали. Да и прошивки у официалов были разных версий (хотя возможно это только для хетча). Говорили даже топливные карты на 4Д у турка и япа разные....

А что про заслонку, у меня открытие 18 или 16% (причем когда еле-еле нажму на газ она наоборот закравается, а только потом открывается сильнее). С виду чистая (смотрел открытую)

---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 в 09:55 ----------

и кстати при полном дросселе открывается процентов на 89% по-моему, но не на 100% точно. Это так у всех?

Посмотрел у себя открытие дросселя: В режиме "D" - 14.9-14.5 , "P" - 14.5-14.1, при полностью нажатой педали(что во время движения, что при стоянке) 78%. По моему пора вмешаться в этот узел, видимо надо чистить

Сообщение от Rome'o

Посмотрел у себя открытие дросселя: В режиме "D" - 14.9-14.5 , "P" - 14.5-14.1, при полностью нажатой педали(что во время движения, что при стоянке) 78%. По моему пора вмешаться в этот узел, видимо надо чистить

Так нужно смотреть в режиме паркинга без нагрузок. Ты включаешь D и у тебя нагрузка повышается, а холостой ход у нас держится именно дросседьной заслонкой, соответственно она немного приоткрывается. Нужно будет у себя глянуть что она покажет в режиме D..... Включаешь паркинг, полностью прогреваешь машину, выключаешь потребители типа фар и т.д., ждешь пока обороты устаканятся на уровне холостых и смотришь.

Igor2009, у меня на х.х. Дроссель открыт 14,5%. Кстати, к предыдущему моему сообщению, с недавнего времени при отпускании педали тормоза машина еле-еле набирает скорость, а чуть в горку вообще не двигается, раньше довольно активнее машина набирали ход не трогая педаль газа, даже в ту же самуюю горку.Да, и заморочки есть при промывке дросселя самостоятельно(руки растут откуда надо)?
По поводу открытия на полную дросселя, сегодня посмотрю и отпишусь!

Сообщение от Rome'o

Igor2009, у меня на х.х. Дроссель открыт 14,5%. Кстати, к предыдущему моему сообщению, с недавнего времени при отпускании педали тормоза машина еле-еле набирает скорость, а чуть в горку вообще не двигается, раньше довольно активнее машина набирали ход не трогая педаль газа, даже в ту же самуюю горку.Да, и заморочки есть при промывке дросселя самостоятельно(руки растут откуда надо)?
По поводу открытия на полную дросселя, сегодня посмотрю и отпишусь!

После чистки дросселя, нужно проводить обязательную адаптацию, делается она через HDS.
Чтобы не заморачиваться,в прошлом году обратился к официалам, адаптация стоила 2100, а чистка + адаптация 1900. Сам не понял, откуда такое ценообразование.

Про адаптацию все и так понятно, вопрос в том, насколько качественно чистят и снимут они его или просто так кисточкой махнут.мне на разных оф.сервисах говорили что снимают а на других и так сойдет,т.е. можно не снимая почистить. Ценник от 2 до 4 т.р. Спрашиваю про комп. диагностику- да делаем, но карту с распечаткой параметров не даем(видимо секретная информация:-)). А ответ - есть или нет ошибок меня не устраивает, сам могу ELM-ом посмотреть!

А Map sensor, случаем, не может "канифолить мозги" с расходом?

Srg63, напомни за что Map отвечает, и можно ли его самому продиагностировать?

как я понял из этой статьи http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/
наш i-vtec сделан немного по другому, чем просто система vtec.
у нас она работает до 3500об\мин для экономии топлива, при большей подаче воздуха. и при городском режиме машина должна чавкать прям как дюймовочка))) а по сути выходит все наоборот))