Все понял тебя!Сообщение от IDLER
Все понял тебя!
"1 Проехал уже почти 1500 км и никак не могу приспособится к сцеплению, либо колеса срываются в пробуксовку, либо дитонация идет ужасная при отпускании педали сцепления"
не написано именно про троганье, сразу не понял, если при тоганье то вопросов нет(нажать на газ надо не слабо что б была пробуксовка при переключении, да и какая нах детонация при переключении...)
"может быть это проблема именно данной машины??? потому что переключаться с газом не совсем нормально"
может быть, если на ней (ваз) полностью сбросить газ и отпустить сцепу на 2 она как будто в стенку упирается (при более менее интенсивном разгоне)... человек написал ездил на вазе, я подумал мож у него тоже самое
У меня осенью капал так же. Правда не так обильно, как описано у тебя. Я думаю - это проблема конструкции.
Только я не понял при каких условиях он собирается? Зимой ничего подобного не наблюдаю.
---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:06 ----------
Вот про всё про это одно могу сказать, посади другого нормального водилу со стажем за руль и пусть он несколько раз тронется. Посмотри на свои ощущения рядом и спроси про его ощущения от автомобиля. Вот тогда точно всё тебе станет ясно.
А "детонацией" называют по ошибке вибрацию двигателя которая кратковременно бывает при трогании на холостых без добавления "газа". Потом выравнивается или двигатель глохнет, если слишком резко отпустил сцепление и не успел добавить газ...
После мойки запотели и замрзли задние фары, обращался к ОД, итог: гарантия, замена.
Во мля , одни проблемы с этим Сивиком )))) Хорошо , что я его продал с пробегом 27000 км. и без единой проблемы !!)
хоть позитив сохранил. Теперь на всех форумах смело пиши "Цивик - без проблем".
Ну на сколько я понимаю, снег, который мы заносим на ботинках в машине тает и испаряется, а обдувом лобового стекла мы его задуваем под обшивку, вот он оттуда и капает потом. А вот почему у тебя осенью капало - непонятно. Вроде как у подавляющего большинства капает именно зимой, при больших перепадах температур.
Вопрос то не в большом перепаде, а в резкой смене температур. Самая резкая смена температуры возникает, когда тепло, тепло, а потом резко БАЦ и дождь по крыше. В салоне влажно и душно (если кондеем всё не выстудил, ну или машина стояла под солнцем закрытая). Вот тебе и конденсат на потолке. Зимой то же возможно, но у меня наверное не успевает или я на столько не нагреваю салон, что бы "победить" мороз с той стороны крыши...
может быстрее переключать, пока обороты не упали?
цивик сам чутка обороты подкидывает
На прошлой недели, как раз когда начались морозы, тоже начало капать с крепления левого солнцезащитного козырька. Я мля даже сначало не понял. Товарищ сидел рядом и говорит, а что это такое???? Да конечно вопросов к машине много, НО не смотря не на что - Сивик рулит!!!
Ваши права
Ответить с цитированием