Поэксперементируйте товарищи. налейте одинаковое количество топлива разных марок. Например для большей видимости 76 и 92 (95) и зажгите. Разница будет очевидной 76- будет гореть дольше, чем 92. так как температура горения у топлива с более высоким октановым числов конечно же вышеСообщение от St.Paul
vovok 4D,
а причем здесь гоение?
Важна скорость воспламенение моторного топлива!
Вот у 92 она будет выше!
А Вы сами экспериментировали?
И вообще, как такой опыт соотносится с процессами горения определенной дозы топливо-воздушной смеси в замкнутом пространстве под давлением?
Надеюсь, что Вы понимаете что бензин не горит. Горит топливо-воздушная смесь. В Вашем опыте объем топливо-воздушной смеси не дозирован, т.к. горение происходит с неограниченным поступлением воздуха. Топливо-воздушная смесь образуется в результате испарения бензина, потому и горение происходит не в объеме бензина, а на его поверхности. Поэтому абсолютно неважно, какое антидетонационное число имеет бензин в условиях горения его паров со свободным поступлением кислорода при атмосферном давлении, закончится первым тот бензин, у которого параметр давления насыщенных паров будет выше. Все будет определяться фракционным составом бензина, а не его октановым числом.
не буду с Вами спорить насчет физико-химических свойств топлив, но факт остается фактом
Автомобиль заправленный 92 бензином в морозы заводится легче и лучше с первого раза, чем автомобиль заправленный 95 бензином.
у нас уже третью неделю около тридцати градусов мороза (плюс минус 5 градусов) - лью стабильно 92 бензин, проблем с холодным пуском не имею. Ранее лил 95 - заводилась конечно, но не сразу. приходилось по нескольку раз маслать стартером, свечи заливало...
Нельзя так однозначно говорить, что на 92-ом в морозы запуск легче, чем на 95-ом. ОЧ топлива к пуску никак не относится. Относится давление насыщенных паров. И заводится лучше от того бензина, у кого это давление выше. Потому и существуют факты, противоположные Вашим.
Соответственно в Тюмени на 92-м бензине давление насыщенных паров выше!?
Тюмень тут непричем.Исключительно только давление насыщенных паров.
опять же 92 бензин он разный, в зависимости от производства )))
Производство, сырье, условия хранения, все это влияет на зимний пуск.
вообще если почитать все научные статьи, то везде пишут про уменьшение шума двигателя при переходе на более высокое ОЧ. объясняю это как раз более долгим горением топлива за чет чего металлические части расширяются (физика) и шумность снижается, меньше зазоры. вот всегда именно это читал.
а тут пытаются доказать обратное.
