На лачетти помнится у меня был сьемный поддон на акп и там этот внутренний фильтр менялся без проблем,да там даже не фильтр был а просто сетка грубой очистки( ну да фильтр )) Зато не было фильтра тонкой очистки который имеется у нас) Но блин и сьемного поддона нет ))
географию надо лучше учить) морозы не только у нас бывают. но замену фильтра с морозами связи не вижу.Сообщение от Stalker_rus
ого, это где так? не уж то в европе то же?))
и много таких тем за все время? и в чем все таки была причина? еще раз говорю там давления особо нет можно пережать этот шланг и спокойно ездить дальше. подключи манометр в разрыв если не веришь.
не надо путать одно с другим. разные условия работы и разная роль масла.
В АКПП замкнутый контур и нет связи с камерами сгорания именно по этому на многих марках масло в АКПП вообще не меняется и рассчитана на весь срок службы коробки. для естественного износа деталей стоит магнит и внутренний фильтр фильтр. он вовсе не маленький по площади и пропускной способности вполне хватит на опять же весь срок службы.
Dmitriy_,
География географией, но там, где люди в штатах ездят на цивиках обычно климат мягче - личное визуальное наблюдение.
Про европу не уверен - поговорка американская.
Тем про тепообменник было немного, пока. Срок не подошел. Но они стали появляться заметно чаще.
Я знаком с принципом действия и АКПП и ДВС причем не только теоретически. "Догадываюсь" в каких условиях функционирует и масло и ATF. И не путаю одно сдругим. Даже не пытаюсь. Говорю о том, что можно много чего не менять и прокатит. Но стоит ли?
Вобщем вопрос из серии "пить витаминки или не пить". Каждый решает для себя.
ПОМОГИТЕ! Хонда цивик 4д АКПП Случилась вот такая БЯДА: вышел сегодня на улицу и обнаружил подтеки под машиной и ужаснулся! Поехал в сервис сняли защиту весь картер коробки был в масле и сверху возле щупа масло тоже было. В сервисе полазили нечего не нашли пришли к выводу что масло было перелито и его выдавило через щуп! Проверив масло в АКПП масло было чуть больше уровня. Слили масло с коробки слилось в районе 3л,залили примерно 2,6-2,7 выставили на холодную при заведенном двигателе меньше уровня на щупе от минимальной отсечке! Что может быть и чего ожидать! Машину недавно взял у прежнего хозяина спросил сказал что все в норме все делалось у офицалов подтверждения тому книжка со всеми отметками!!
Проверять уровень надо сразу после поездки на заглушенном двигателе, пока АКПП прогрета. Уровень должен быть в заштрихованной зоне щупа. Вы почему-то все с точностью наоборот сделали!
Infactory,
Так сразу и проверили уровень! уровень был больше нормы! Так все же в чем причина!
Ребята, подскажите какое лучше масло заливать в АКПП (4D 200?! Какие фильтра покупать .В чем различия масел? Принесет ли вред коробке замена разных масел (дело в том, что не в курсе какое именно масло заливал прошлый хозяин). И тот же вопрос про ДВС, правда чуть не по теме �� . Заранее спасибо за ответ!
c0nsole,
масло HONDA DW-1 или уже снятое HONDA Z-1 (предыдущий хозяин скорей всего заливал такое же) замена каждые 45000, если отметки в книге стоят о прохождении ТО у дилера то можно вообще не париться и быть уверенным в том что залит оригинал. при переходе со старого Z-1 на новое DW-1 промывка не нужна.
фильтр внешний рассчитан на весь срок службы. меняется по желанию и количества "тараканов" в голове.
фильтр внутренний так же рассчитан на весь срок службы, если есть желание заменить, надо разбирать коробку полностью.
vpv81,
Возможно действительно через щуп выдавило. Если ничего не нашли, то теперь контролируй уровень масла!
Всем добрый день.Сильно не бейте, если что.Облазил форум ,но так и не нашел.Если есть,тыкните носом.
Собрался менять жижу в акпп(коробка dxla как-то так,точно не помню.Потом уточню,если надо.Сивик 2004 года седан).Важно знать четкую последовательность частичной замены.Если там фильтр?Где он находится?Как его менять?Что еще нужно сразу купить для замены?Может прокладки какие?Спасибо
Ваши права
Ответить с цитированием