коробка автомат. замена масла.

Сообщение от V06

Слить масло с коробки полностью (без применения соответствующего оборудования ) можно , но этот способ очень жесткий , необходимо отсоединить трубки входящие в радиатор , и завести машину - масло моментально покинет коробку , но я не знаю зачем на сегодняшний день обсуждать частичную замену и замену путем полного извлечения масла из коробки , противоестественными методами , если можно спокойно заменить масло на аппаратах по полной замене , путем замещения старого , новым .
P.S Предложенный вами метод никоим образом не позволит убраться ATF из гидротрансформатора , хотя вам виднее , вы же специалист , но продолжайте лучше менять тормозные колодки - у вас это лучше получается , а по другим вопросам , постарайтесь все таки не вводить людей в заблуждение ...

Вообще то через аппарат не рекомендуется менять масло,коробасу пипец может настать,почитайте по форуму,тот кто менял масло через аппарат,у многих коробка дохла,конкретно не помню.Я сам менял в несколько подходов,методом слил-долил,Кстати звонил дилерам,хотел поменять у них,и за одно спросил как они меняют,ТАК ВОТ ТАМ ТОЖЕ МЕНЯЮТ МЕТОДОМ СЛИЛ-ДОЛИЛ

Сообщение от TOLYNJ

Вообще то через аппарат не рекомендуется менять масло,коробасу пипец может настать,почитайте по форуму,тот кто менял масло через аппарат,у многих коробка дохла,конкретно не помню.Я сам менял в несколько подходов,методом слил-долил,Кстати звонил дилерам,хотел поменять у них,и за одно спросил как они меняют,ТАК ВОТ ТАМ ТОЖЕ МЕНЯЮТ МЕТОДОМ СЛИЛ-ДОЛИЛ

Не паникуйте! С чего бы при замене жижи через автомат - он умер? От "давления"? Так во время работы самого автомата-вариатора в системе итак создается очень неплохое давление! А все фразы про "забьется фильтр" - так это фильтра надо хоть время от времени менять, а не одну жижу. При замене масла фильтр ведь всегда меняют, а не раз в десять замен. Реально смотрите на вещи, а не поддавайтесь всяким там слухам

Сообщение от PurnSV

фильтра надо хоть время от времени менять, а не одну жижу.

Внутренний фильтр время от времени геморройно менять! Лучше тогда коробку махнуть!
Про внешний фильтр согласен!

Сообщение от PurnSV

Не паникуйте! С чего бы при замене жижи через автомат - он умер? От "давления"? Так во время работы самого автомата-вариатора в системе итак создается очень неплохое давление! А все фразы про "забьется фильтр" - так это фильтра надо хоть время от времени менять, а не одну жижу. При замене масла фильтр ведь всегда меняют, а не раз в десять замен. Реально смотрите на вещи, а не поддавайтесь всяким там слухам

в этом и прикол, что у нас, если менять внутренний фильтр, то надо половинить коробас, как говорилось выше, проще и дешевле коробас сменить, поэтому под давлением никто масло на 8м поколении АКПП не меняет!

Сообщение от partizan4ik

в этом и прикол, что у нас, если менять внутренний фильтр, то надо половинить коробас, как говорилось выше, проще и дешевле коробас сменить, поэтому под давлением никто масло на 8м поколении АКПП не меняет!

Ну хоть иногда, ну хоть раз в пять замен - надо же менять фильтр, согласитесь? Тем более что если в коробке уже таааак много грязи, что эта грязь способна забить фильтра! А вот заменили фильтр - еще две-три-пять замен можно и под аппаратом менять.. Ну надо все-таки объективно подходить то к вопросам обслуживания и ТО авто.

PurnSV, поэтому у нас и стоит дополнительный фильтр снаружи, чтобы не лазить в коробас, а заменил наружный фильтр с маслом и помчал дальше.сам посуди, снять коробку-располовинить, следовательно прокладки и т.д. + 8,5л масла, т.к. половиним коробас, при таком раскладе замена масла выйдет рублей в 10 как минимум)))

PurnSV,
Интересно тогда почему ЖЕ диллеры не меняют масло через аппарат,раз все так легко и просто чем слил-долил????????????????????ААААААААААААААА. Я постараюсь найти эту тему(про мертвую коробку, после аппарата для замены масла)

---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 10:06 ----------

PurnSV, ВООООО НАШЕЛ http://www.civic-club.ru/forum/showt...?t=9963&page=3 Гляньте здесь,меня не вините я не настаиваю,просто когда хотел поменять у себя,стал штудировать форум,наткнулся на эту статейку,и ОЧКОНУЛ менять в сервисах через аппарат,в итоге заменил сам. ))) Где то я еще по форуму видел прямое высказывание человека,который поменял через аппарат,выехал из сервиса и через некоторое время коробас "Уснул" (подробности не помню)

---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 10:30 ----------

Ну и на последок. Не зря есть МАНУАЛ http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...001KBRT00.HTML

---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 10:32 ----------

СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ )))

Товарищи, у меня начались летом легкие толчки при переключении передач АКПП. Вот до тянул до конца января) приехал менять масло в АКПП + двигло.
В АКПП поменяли -слил, долил ) в двигле как обычно.
Улучшения я почувствовал.
Машина обслуживалась у офицалов до февраля 2013г.
Сейчас пробег 127 000. Когда они сняли внешний фильтр, сказали что фильтр ни разу не менялся.)))) И что товарищи офицалы просто напросто не меняют его, даже если пишут что поменяли, ибо его не видно да и геморойно это. Так что советую быть внимательнее с офицалами.
Слышал, что каждые 45000 необходимо менять фильтр АКПП и масло в ней. И как мне кажется - СЛИЛ-ДОЛИЛ- вполне достаточно.

Сообщение от arpohom

И что товарищи офицалы просто напросто не меняют его

этот фильтр менять вообще не нужно. он рассчитан на весь срок службы. не в сервис мануале ни в обычном регламенте тех обслуживания его замена не оговаривается.

Сообщение от arpohom

Слышал, что каждые 45000 необходимо менять фильтр АКПП и масло в ней

ну ну) что еще слышал?))

Сообщение от arpohom

И как мне кажется - СЛИЛ-ДОЛИЛ- вполне достаточно

именно с учетом этого факта и пишутся временные регламенты.)) слил долил вполне достаточно. у европе регламент замены масла 120000км или 8 лет. в сша 120000 и тоже замете частичная замена.

Я прошу прощения, мы вроде в России живем.