K559TA.Tagir,
Блин, ну ты запутал народ.
На твоих фотках цилиндр сцепления от 7 цивика как раз внизу, а у 8 цивика и 8 баяна цилиндры одинаковые. Далеко ходить не надо, стоит взглянуть в сервис-мануал и каталог запчастей, даже парт-номера одинаковые. И к сведению, и рабочий и главный цилиндр разборные, все запчасти идут под своими номерами.
Прошу прощения за дезинформацию, иногда тяжело смартфономи общятся, поправьте если вам не трудно.Сообщение от Srg63
Прежде, чем смазывать цилиндр, отцентровать шток не пробывали? Вчера с товарищем именно так его скрип победили. До этого, говорит, ни разу не смазывал. Пробег 89
Расскажи, как делали. Попробуем...
Srg63,
а есть картинка с номерами в разобранном виде, или же просто главный в разрезе?
в japancats.ru не нашел
---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 22:42 ----------
плюсую, тоже интересно!
Пожалуйста...
http://www.hondaworld.ru/honda_spare...20_category_4/
Ослабить болты крепления гл.цилиндра, выжать педаль и держать нажатой, затем затянуть обратно болты сцепления, отпустить педальку. Делается вдвоем.
Менять хотя бы раз в год - 2 года тормозуху в приводе. Тормозуха по сути как смазка. Мне именно замена помогла. Центровку пока не делал себе
Идеально,можно подумать,что он для этого создан.Главное смазать его,а то можно порвать.[COLOR="Silver"][COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 21:23 ----------
Конструктивно это и есть наши цилиндры,причем ВСЕ!!!
---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 21:24 ----------
Полностью поддерживаю.
Последний раз редактировалось Михаил Игоревич; 24.10.2013 в 21:21.
Ну скажем так, я летом подошел к вопросу по полной. Мудохался долго, т.к. снял всю магистраль привода сцепления. Поменял все резинки в главном и рабочем цилиндре сцепления. Визуально, выработка была только на штоках, которые давят на поршень (жаль что фотика под рукой не было). Центрировал, так же, как ты и написал (а вопрос задал, думал, может еще какой способ есть). Залил новую тормозуху, прокачал. День, два, и понеслось со скрипом и тряской по старой.
Неделю назад при выезде с работы смазал раб.цил.сцепления, до дома не доехал, опять заскрипела, причем то появлялся скрип то пропадал. Кстати, когда пропадает скрип, педаль становится мягче. И еще один момент, у меня прямая зависимость есть, педаль скрипит, авто при трогании трясет, скрип пропадает, тряска тоже исчезает.
Вообщем, мое мнение на данный момент такое, цилиндры лажовые, будет время начну с главного, и поставлю SACHS, оригинал ставить не имеет смысла, так как в свое время из за скрипа мне уже меняли главный по гарантии, хватило его тоже не на долго.
Забыл написать. Сегодня, ради интереса, развернул шток главного цилиндра на 180 градусов, ничего не смазывал, скрип в процессе езды не появлялся. Дальше буду смотреть.
Последний раз редактировалось Srg63; 24.10.2013 в 22:30.
Что это может быть интересно..? Не у всех же скрипит ...
Ваши права
Ответить с цитированием