Задолбала педаль сцепления. Скрипит, чем не маж. Что за бред?

В воскресенье будет месяц, как не скрипит у меня! (Пробег за мес. примерно 2500км).

Джексон,
я и не преувеличиваю. У меня был горький опыт, но лучший учитель - собственный опыт. Попробуй. Лучше убедиться самому.

P.S. Бывшие владельцы Шевроле Лачетти, не дайте мне соврать, что зимой в морозы, двигаясь долго на большой скорости, цилиндр сцепления замерзал и педаль (без густой смазки, а как есть) ходила аморфно. Как будто туго нажималась, как будто не хотела возвращаться. Так что, густую смазку типа литол, или нигрол ну или просто из серии гипоидных, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

Сообщение от Yurkesh

ZEF,
да уж сразу подожги машину строительным феном..... Густая смазка в холодную погоду может сильно загустеть. В результате, можешь либо вообще не выжать сцепление, либо при отжимании педаль не сможет быстро возвращаться (будешь свободной ногой подталкивать в обратную сторону), либо повредишь цилиндр.
Способ - отклонить.

Сообщение от Yurkesh

Джексон,
я и не преувеличиваю. У меня был горький опыт, но лучший учитель - собственный опыт. Попробуй. Лучше убедиться самому.
....
....Так что, густую смазку типа литол, или нигрол ну или просто из серии гипоидных, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

А я ни в коем случае и не навязываю Вам этот рецепт, но вроде уже кто-то литолом мазал, тут хде-то видел в топике...это я к тому, что от литола все равно потом скрип появился, т.к. литол имеет свойство "засаливаться". А трансмиссионка препятствует этому.
ЗЫ вчера произвел смазку всех деталей литиевой смазкой, чел уехал довольный. Посмотрю как оно после будет.

Сообщение от ZEF

ЗЫ вчера произвел смазку всех деталей литиевой смазкой, чел уехал довольный. Посмотрю как оно после будет.

Так надо было себе намазать, и не ждал бы , когда чел приедет и тебе скажет помогло или нет. Может он обидится и больше не захочет приехать, а ты будешь думать, что все отлично.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:34 ----------

А вообще я хочу сказать, что в нашем цилиндре есть точно недочет и надо что то предпринимать. Был я тут в сервисе. Добился замены цилиндра. Так когда сдавал машину, мастер приемщик прям так и сказал -"бестолку, я еще ни одной машины не видел, что бы не скрипела или не щелкала педаль сцепления" . Спросил, как на это смотрит ХМР или Хонда? Он мне сказал, что "фиг его знает, пока ничего нового"... После замены цилиндра я попросил дать мне в руки мой старый. На предмет руками пощупать, посмотреть, услышать, может быть что то понять. Братцы, шток ходит , как космонавт в космическом пространстве. Ничто ему не мешает, прям плавает. НО ведь щелкал то цилиндр. И начинают меня ерзать сомнения. Сам цилиндр, тонкий (маленький диаметр, и (наверное) тонкие стенки) Может происходит вот что.... Тормозная жидкость, как известно, очень сильно нагревается, так может она нагревает этот цилиндр (потому что у него маленькая теплопроводная площадь) в результате та смазка что там есть внутри просто высыхает, высушивается или .... ну в общем все на вы.... Сервисы всеми правдами и неправдами пытаются не менять нам этот цилиндр. Что еще мы можем сделать?

Сообщение от Yurkesh

Джексон,
я и не преувеличиваю. У меня был горький опыт, но лучший учитель - собственный опыт. Попробуй. Лучше убедиться самому.

P.S. Бывшие владельцы Шевроле Лачетти, не дайте мне соврать, что зимой в морозы, двигаясь долго на большой скорости, цилиндр сцепления замерзал и педаль (без густой смазки, а как есть) ходила аморфно. Как будто туго нажималась, как будто не хотела возвращаться. Так что, густую смазку типа литол, или нигрол ну или просто из серии гипоидных, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

я предпочту поверить.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:38 ----------

Сообщение от ZEF

А я ни в коем случае и не навязываю Вам этот рецепт, но вроде уже кто-то литолом мазал, тут хде-то видел в топике...это я к тому, что от литола все равно потом скрип появился, т.к. литол имеет свойство "засаливаться". А трансмиссионка препятствует этому.
ЗЫ вчера произвел смазку всех деталей литиевой смазкой, чел уехал довольный. Посмотрю как оно после будет.

графитовая помогает, уже давно не слышно

Да у меня тоже скрипит иногда, походу надо ехать чтобы меняли цилиндр)

Сообщение от vag

Да у меня тоже скрипит иногда, походу надо ехать чтобы меняли цилиндр)

Если скрип из салона, цилиндр не причем

Насколько я помню, на механике даже бачок расширительный для гидравлики сцепления отдельный, т.е. контур тормозной и сцепления не должны сообщаться между собой. Не думаю, что там есть какой-то существенный нагрев. Кстати, к слову сказать, после прочтения, мне казалось, что щелчки идут снаружи, а внутри скрипы, т.е. щелкало в районе исполнительного цилиндра и вилки, под капотом. Разве я не прав, может я что-то пропустил?

ща тоже погружусь в тему, до 45 тыс не знал об этой проблеме, на ТО 3 сказали, что у вас скрипела педаль(я не слышал) - мы помазали. после этого она стала щёлкать(500-1000км проехал). нах было лезть? начинаю читать

deniskin,
не причем разделение бачков. Кстати, если я не ошибаюсь, они там совмещены. И я уже давно не видел, что бы их разделяли, но дело не в этом. Это делается не для охлаждения или нагрева. А тормозная жидкость всегда нагревается и очень сильно. deniskin, может ты меня не правильно понял, я то про тормоза вообще ничего не говорил, а про тормозную жидкость, которая используется и для тормозной системы и для трансмиссионной. Именно поэтому используется именно она а не вода или еще что. Ведь она через трущиеся элементы (ферродо, рабочие цилиндры) нагревается и очень сильно. А щелчки или скрип, все равно, но виноват цилиндр. Скрипит - помазал и скрип прошел. Щелкает - помазал и щелканье прошло.