Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Я спорить конечно не буду, но если, чисто гипотетически, рассматривать рывки и скрип как симптомы одной проблемы, то им не обязательно проявляться одновременно, тем более, что с одним из них ты научился бороться. Если ты поборол смазкой один из симптомов проблемы, то это не значит, что проблема ушла и, следовательно, другой симптом тоже. ИМХО.

П.С.
Кстати, проблема с рывками возобновилась с началом похолодания или нет? Раньше было предположение, что если проблема вызвана перегревом диска из-за пробок, то она (проблема) должна ярче проявляться с наступлением жары. Кто-то смог выявить закономерность между жаркой погодой и проблемой?

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:27 ----------

Еще несколько людей отписывались, что регулировка педали временно, частично или полностью убирала рывки, это конечно может быть просто совпадение, может у людей просто рывки сами временно прекратились, а может регулировка, как и смазка, временно убрала один из симптомов одной проблемы - не исправного главного цилиндра. Может смазка временно устраняет один симптом, а регулировка временно устраняет другой, но проблема одна. Возможно мы нашли два способа борьбы с двумя симптомами одной проблемы, в таком случае, стоит бороться не с симптомами, а с самой проблемой. Как по мне, такое вполне возможно и эта версия ничуть не хуже версии о "плохом фрикционном диске, который перегревается в пробках". ИМХО.

deniskin,
Лично я не стал бы называть эти симптомы одной болезни. Возможно это разные симптомы, разных болезней. А люди начнут лечить одну болезнь, другой таблеткой. Впрочем ИМХО. Кто его знает как эти две бяки влияют друг на друга. У нас здесь теория, а в сервисе практика и фиг из нас кто скажет на 100% причину.

Согласен, я поэтому и жду когда-же кто-то с тряской (именно той которую обсуждают в этой теме, а не тряской из-за бензина, кондиционера, низких оборотов и прочей лабуды не связанной напрямую с МКПП) заменит либо диск сцепления на не оригинал, либо тот-же цилиндр. Хоть какая-то будет практика, а то пока происходит, в основном, обсуждение пресной теории.

+100 и не менее

Ставить легкий маховик на штатный мотор это зло - в пробках замучаться с ним можно. Керамику ставить тоже зло. Но это все лирика.
По делу: Я писал, что у меня такие же пробелмы как у всех с тряской. Мне меняли целиком сцепление и маховик на новое - толку 0. Как трясло так и трясет. Я склонен думать, что это особенности работы двигателя, ощущение при тряске, как будто оборотов мало, может педаль электронная глючит или еще что-то, но дело точно не в самом сцеплении ИМХО.

Kenny,
А тебе поставили такое же штатное сцепление? И чего ты хочешь? я же говорил, если менять, то на нештатное - будет польза. А так шило на мыло.

Сообщение от Yurkesh

Kenny,
А тебе поставили такое же штатное сцепление? И чего ты хочешь? я же говорил, если менять, то на нештатное - будет польза. А так шило на мыло.

На новой то машине не трясет никого. И симптом проявляется у кого-то к 20 тысячам у кого-то к 40, у кого-то вобще не проявляется. Но если проблема в сцеплении(именно в диске, как тут утверждается), то на новом диске хотя бы какое-то время не было бы этой тряски...
А вобще я на эту проблему не обращаю внимание... Удасться решить - хорошо, не удасться - ничего страшного

Сообщение от Kenny

На новой то машине не трясет никого. И симптом проявляется у кого-то к 20 тысячам у кого-то к 40, у кого-то вобще не проявляется. Но если проблема в сцеплении(именно в диске, как тут утверждается), то на новом диске хотя бы какое-то время не было бы этой тряски...
А вобще я на эту проблему не обращаю внимание... Удасться решить - хорошо, не удасться - ничего страшного

Я так понимаю с педалью и главным цилиндром ничего не делали, заменили только сцепление? И были/есть у тебя скрип или щелчки при работе педалью сцепления?

Сообщение от deniskin

Я так понимаю с педалью и главным цилиндром ничего не делали, заменили только сцепление? И были/есть у тебя скрип или щелчки при работе педалью сцепления?

С педалью у меня все нормально

Господа, какие есть варианты нештатного, но полуспортивного сцепления?
Либо усиленная органика, либо кевлар, либо карбон (кстати на двух последних кто катался???). Керамику не хочу, т.к. судя по отзывам у нее два состояния - вкл и выкл, т.е. плавно не тронешься.

Кстати, облегченный маховик возможно и спасет ситуацию, потому как после установки ковки у меня тряска стала меньше (точно утверждать не могу т.к. ставил ее весной). Как на зимку переобуюсь обратно на штамповку - прослежу. С ковкой движку-то легче крутить.