Ставить легкий маховик на штатный мотор это зло - в пробках замучаться с ним можно. Керамику ставить тоже зло. Но это все лирика.
По делу: Я писал, что у меня такие же пробелмы как у всех с тряской. Мне меняли целиком сцепление и маховик на новое - толку 0. Как трясло так и трясет. Я склонен думать, что это особенности работы двигателя, ощущение при тряске, как будто оборотов мало, может педаль электронная глючит или еще что-то, но дело точно не в самом сцеплении ИМХО.
Kenny,
А тебе поставили такое же штатное сцепление? И чего ты хочешь? я же говорил, если менять, то на нештатное - будет польза. А так шило на мыло.
Господа, какие есть варианты нештатного, но полуспортивного сцепления?
Либо усиленная органика, либо кевлар, либо карбон (кстати на двух последних кто катался???). Керамику не хочу, т.к. судя по отзывам у нее два состояния - вкл и выкл, т.е. плавно не тронешься.
Кстати, облегченный маховик возможно и спасет ситуацию, потому как после установки ковки у меня тряска стала меньше (точно утверждать не могу т.к. ставил ее весной). Как на зимку переобуюсь обратно на штамповку - прослежу. С ковкой движку-то легче крутить.
На новой то машине не трясет никого. И симптом проявляется у кого-то к 20 тысячам у кого-то к 40, у кого-то вобще не проявляется. Но если проблема в сцеплении(именно в диске, как тут утверждается), то на новом диске хотя бы какое-то время не было бы этой тряски...Сообщение от Yurkesh
А вобще я на эту проблему не обращаю внимание... Удасться решить - хорошо, не удасться - ничего страшного
Я так понимаю с педалью и главным цилиндром ничего не делали, заменили только сцепление? И были/есть у тебя скрип или щелчки при работе педалью сцепления?
примерно на 20 000км появился периодический скрип/хруст в педали сцепления, заехал к дилеру, скрип как назло пропал, гарантийщик сказал, что при последующем проявлении данной проблемы приезжать на замену узла педали сцепления (какая-то втулка пластмассовая изнашивается)!!!! Ок думаю, приеду на следующем ТО на замену этого узала!!!! В районе 27-28т.км. этот скрип пропал вообще!!! И на 29 900км. началясь эта непонятная тряска!!! Завтра еду на ТО, запишусь на замену педального узла!!! Так вот, для меня (для моего автомобиля) причинно-следственная связь ясна-доскрипелось то того, что начало трясти))))
ps. если со скрипом удовольствие от езды не уменьшалось, то с тряской оно сходит на нет(((
Прочитав понял что та же песенка у меня..... Скрипело оч долго... Ща не скрипит. Трясет.
Присоединяюсь к общей толпе дёргающихся. 24 тыс.км. пробег. С неделю как появилось дерганье в момент сцепления на первой, после полной остановки и включения нейтралки. Досадно!!! Поеду к диллеру, интересно, что скажет!!!
С педалью у меня все нормально
я впервые ощутил дерго-тряску через 10км после ТО30000... причем так, что аж на 4й дергалось! сразу остановился, позвонил дилеру- сказали приехать. и как на зло, когда рабочий сел за руль тряска пропала. затем через 1000 км возобновилась. дилер в питере, ехать 450км. решил, что потерплю. и так оно пропадало-появлялось еще в течение 13ткм. сейчас 44200. последние пару тысяч ну просто невозможно ездить! трясет при каждом трогании. надеюсь что за 800км не пропадет и можно будет это предьявить на ТО.
был у меня когда-то адский пепелац - Додж Караван дизельный на механике. все было болемэ, но в один прекрасный день его стало ааадски трясти на задней передаче. дерганье было 1в1 как на сивике, только там еще колеса и весь двигатель колбасило неподецки. мучался я с ним не один месяц, пока не решил поменять подушки двигателя. менял поочереди и проблема исчезла вообще после замены передней подушки!! причем визуально они все были нормальные...
что скажете?
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием