Быстрый вопрос - ответ - Часть 9

Пришел новый выкидной ключ, нарезал жало. Проворачивается, стартер крутит, но не заводит, даже если к кольцу приложить родную платку имобилайзера. Загорается зеленый знак ключа. Причем, значек тушится родным ключем с ВЫНУТЫМ из него имобилайзером. Как понять, в чем проблема ? Плохо нарезали ключ или что-то еще.

Сообщение от Gigson

Пришел новый выкидной ключ, нарезал жало. Проворачивается, стартер крутит, но не заводит, даже если к кольцу приложить родную платку имобилайзера. Загорается зеленый знак ключа. Причем, значек тушится родным ключем с ВЫНУТЫМ из него имобилайзером. Как понять, в чем проблема ? Плохо нарезали ключ или что-то еще.

а вы точно вытаскиваете то чо нужно из старого ключа? иммо отпаивать надо.

Сообщение от declar

а вы точно вытаскиваете то чо нужно из старого ключа? иммо отпаивать надо.

Вынул блок целиком и прислонил антенной. Смущает, что даже "пустой" оригинальный ключ сразу скидывает "зеленый" ключ.
Завра отпаяю иммобилайзер и перенесу на проводках поближе к кольцу.

Вчера при движении выдало ошибку VSA с восклицательным знаком на скорости и ошибку ГУР , стрелка тахометра на 0 , скорость 0, и не показывает температуру воды. В чем дело помогите?

Сообщение от Gigson

Вынул блок целиком и прислонил антенной. Смущает, что даже "пустой" оригинальный ключ сразу скидывает "зеленый" ключ.
Завра отпаяю иммобилайзер и перенесу на проводках поближе к кольцу.

ну теперь понятно. Вы нарезали новый выкидной ключь, переложили потроха в него с оригинального и новый не заводит, выдает зел. ключ.
Это верное решение проблемы, иммо надо на проводках ближе к антенне.

Народ, у кого какая температура антифриза ? У нас 2й день - 18 и антифриз выше 81 не подымается. Сегодня минут 20 вообще болтатся между 60 и 70. Соответственно, печка тоже не особо грела. У всех так или у меня опять термостат сдох?

греется так же до 80-86 по малому кругу, в салоне тепло. Большой контур термос не открывает. Норма

Сообщение от Gigson

Народ, у кого какая температура антифриза ? У нас 2й день - 18 и антифриз выше 81 не подымается. Сегодня минут 20 вообще болтатся между 60 и 70. Соответственно, печка тоже не особо грела. У всех так или у меня опять термостат сдох?

Подключай комп и смотри показания обоих датчиков температуры. Если в движении температура прыгает между 60 и 70 и при этом ты проехал уже километров 20, то очень похоже, что клинит термос в положение "Открыто".

Сообщение от Ig0raN

Подключай комп и смотри показания обоих датчиков температуры. Если в движении температура прыгает между 60 и 70 и при этом ты проехал уже километров 20, то очень похоже, что клинит термос в положение "Открыто".

Не надо ничего подключать, пощупать радиатор в районе нижнего патрубка, если теплый значит перепускает, но скажу так, нихрена он не так греется в морозы, в смысле значительно медленнее, а если еще печку врубить на холостых то температура падает, на ходу прогревается до нормы но то же зависит от стиля езды, скорости, и от температуры воздуха.

Сообщение от нип49

Не надо ничего подключать, пощупать радиатор в районе нижнего патрубка, если теплый значит перепускает, но скажу так, нихрена он не так греется в морозы, в смысле значительно медленнее, а если еще печку врубить на холостых то температура падает, на ходу прогревается до нормы но то же зависит от стиля езды, скорости, и от температуры воздуха.

Не получится так проверить. Ты машину заводишь. Термос закрыт. Машина набирает 82 гр и термос начинает открываться и потом клинит в открытом состоянии. Дальше мотор начинает остывать, а термостат не закрывается. Когда заглушенный мотор полностью остывает, термостат захлопывается.