Быстрый вопрос - ответ - Часть 9

Приехал на обед, заглушил. Вышел через минут 30, завожу, завелась чутка поработала несколько сек и заглохла, стартер маслает и все. Пока было время проверил кнопку аварийного выключения была отстрельнута. Но включив ее насос не качал. Предохранители целы. Уехал на работу на такси. Вечером вернулся проверил топ идет на насос на двух контактах кратковременно на пару сек появляется и пропадает.
С так понимаю сдох бобик? Какой поставить, есть реальные примеры. Главное что бы производительность была нормальная

Сообщение от Kaljaba

Приехал на обед, заглушил. Вышел через минут 30, завожу, завелась чутка поработала несколько сек и заглохла, стартер маслает и все. Пока было время проверил кнопку аварийного выключения была отстрельнута. Но включив ее насос не качал. Предохранители целы. Уехал на работу на такси. Вечером вернулся проверил топ идет на насос на двух контактах кратковременно на пару сек появляется и пропадает.
С так понимаю сдох бобик? Какой поставить, есть реальные примеры. Главное что бы производительность была нормальная

https://www.civic-club.ru/f/teh-obsl...ogo-filtra-4d/

Сообщение от heliopolis

https://www.civic-club.ru/f/teh-obsl...ogo-filtra-4d/

Спасибо, но мне бы не мануал а номер хорошего аналога с производительностью оригинала

heliopolis. Вы же сами пишите, что питание пропадает. Подайте 12в напрямую, возможно дело не в насосе. Они очень надежны. Похоже на сигнализацию, запитанную на разрыв питания бензонасоса.

Питание подходит и как положено через 2тсекунды проппдает,. Насос снят подал питание на прямую завелся. Подключил через штекер молчит .
Предсмертные муки? Сиги нет,

Короче хрень какая то. Вчера до снятия при всех тестах питание при вкл зажигании подходило до фишки на крышке насоса на пару секунд и пропадало. Это нормально насос при вкл зажигании включается на пару сек нагоняет давление и отключается. После снятия насоса подал напрямую к движку от вкуса 12 вольт, заработал, подключил опять к корпусу его и подрубил фишку, тишина, хотя питание подходило. Сегодня снял фишку не с корпуса а с насоса и там померил 12 подходит 2 сек и отрубается, подключаю насос и опа включается при зажигании.
И тут вопрос чё это было? Насос последние агонии выдает предсмертные?
Ибо много на разных форумах читал, перестала заводиться, на слух насос не качает, стучат по корпусу балонным ключём начинает работать и так время от времени помогает.

Всем привет. Перестал работать обогрев правого зеркала, в мануале пишут "Надежно ли соединение с "массой" в точке G503." Подскажите пожалуйста где находится точка G503?

Сообщение от migel2007

Всем привет. Перестал работать обогрев правого зеркала, в мануале пишут "Надежно ли соединение с "массой" в точке G503." Подскажите пожалуйста где находится точка G503?

http://xonda-civic.ru/R00/HTML/00/SN...400DBRT00.HTML

Сообщение от Kaljaba

Короче хрень какая то. Вчера до снятия при всех тестах питание при вкл зажигании подходило до фишки на крышке насоса на пару секунд и пропадало. Это нормально насос при вкл зажигании включается на пару сек нагоняет давление и отключается. После снятия насоса подал напрямую к движку от вкуса 12 вольт, заработал, подключил опять к корпусу его и подрубил фишку, тишина, хотя питание подходило. Сегодня снял фишку не с корпуса а с насоса и там померил 12 подходит 2 сек и отрубается, подключаю насос и опа включается при зажигании.
И тут вопрос чё это было? Насос последние агонии выдает предсмертные?
Ибо много на разных форумах читал, перестала заводиться, на слух насос не качает, стучат по корпусу балонным ключём начинает работать и так время от времени помогает.

1. Надо мерить давление в рамке. Без манометра можно вывернуть свечу, если она мокрая, значит заливает и про насос можно забыть. Сразу можно посмотреть искру на свече.
2. Откуда известно что нет сигналки. Вы машину новой в салоне покупали? Если нет, то могли поставить другие владельцы. Потом сига начала моросить. Включили ВАЛЕТ и забыли о ней. Тогда она может блокировать форсунки. Через 2 сек. срабатывает датчик давления и отрубает насос. Не надо менять насос, он качает когда на него приходит ток. Самый лучший насос это заводской насос.
Короче, если свечи сухие - нет сигнала на форсунки. Если мокрые нет искры. Если есть и бензин и искра тогда надо смотреть датчики колена, распред, мозги. Тогда нужен будет хороший электрик с осциллографом и мозгами. Бывает плохая искра из за катушки, но тут их четыре. Вряд ли все сразу накрылись.

Сообщение от aaaaa

1. Надо мерить давление в рамке. Без манометра можно вывернуть свечу, если она мокрая, значит заливает и про насос можно забыть. Сразу можно посмотреть искру на свече.
2. Откуда известно что нет сигналки. Вы машину новой в салоне покупали? Если нет, то могли поставить другие владельцы. Потом сига начала моросить. Включили ВАЛЕТ и забыли о ней. Тогда она может блокировать форсунки. Через 2 сек. срабатывает датчик давления и отрубает насос. Не надо менять насос, он качает когда на него приходит ток. Самый лучший насос это заводской насос.
Короче, если свечи сухие - нет сигнала на форсунки. Если мокрые нет искры. Если есть и бензин и искра тогда надо смотреть датчики колена, распред, мозги. Тогда нужен будет хороший электрик с осциллографом и мозгами. Бывает плохая искра из за катушки, но тут их четыре. Вряд ли все сразу накрылись.

Я ж всё описал. Ток подходит насос не качает. Итог снятый насос. Едет оригинальный уже ко мне. На выхах менять буду. Причина как и у всех насосов клин. Раз сказал сиги нет значит нет. Зачем свечи монометр, если все проще.