Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от Gentleman

CrossFire,
Хорошо написал, спасибо!

У меня такая же хрень происходит в последнее время.... странно, что за 3 года батарейка приказывает долго жить... По свидетельствам пользователей жапаниз-райтхэндед, жапанские батарейки минимум 5-6 лет ходить должны.

А может это у нас генераторы барахлят, все-таки... ?

Сообщение от асися

CrossFire,
привет))) ну что тебе сказали после проверки? все же нормально да...
напиши мне плз еще раз какой все-же лучше купить... вот про который ты мне говорил тогда... не помню названия((

Да, Gentleman, тоже думал про 5-6 лет и генератор. И на утечки токов грешил..
И вот съездили вместе с Аленой (асися) на проверку электрики (у нее тоже проблемы с аккумулятором были), проверка обоих машинок: зарядка от генератора и токи утечки - показала, что все ОК у обоих!
Также мастер сообщил, что два-три года в нашем климате для аккумулятора нормально и дальше лучше думать о замене. Это был авторизированный центр Хонда, не официалы. Но официалы когда-то говорили тоже самое. Но я решил, что разводят на замену аккумулятора, не поверил.

Что касается того аккумулятора, который поставил, я писал о нем в своем посте:
Это FURUKAWA FB9000 70B24L 55 А/Ч 500 А, обратной полярности. Размер, как родной.
Покупал тут: http://akbauto.ru/index.php?ukey=pro...roductID=10962 на Дмитровском шоссе, 13.
По цене: 3800 + 100 р за переходники с тонких клемм на толстые = 3900р.
(Не сочтите за рекламу, но дешевле нигде его не видел)

По опыту эксплуатации с 5 января 2011 - нет никаких проблем! Стояла пару ночей - завелась с легкостью! Ну, и чувствуется повышенный стартовый ток, крутит стартер что надо)
В общем по соотношению цена качество считаю оптимальным!

---------- Сообщение добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:10 ----------

И вот настоящая проверка аккумулятору!
Машину оставил у подъезда в пятницу вечером, не заводил до сегодняшнего дня (вторник), а надо сказать что ночная температура в субботу и воскресенье пожалуй самая низкая в этом году. Да и днем за все эти дни по-моему не поднималась выше 15 градусов.
Или ошибаюсь?
В субботу слег с температурой и провалялся до сегодняшнего дня включительно. Сегодня дело пошло на поправку, завтра планирую выйти на работу и предварительно решил проверить, как там машина, при необходимости совершить ряд действий, чтобы завести ее.

Так вот, завелась с первой попытки через пару секунд бодрого кручения стартера вышеупомянутым аккумулятором!)) Так что теперь еще более рекомендую! Прошел проверку в деле))

Уважаемые одноклубники всех приветствую. Вот и меня тоже постигла беда с аккум. Авто 2,5 года, до этого никаких намёков никогда не было, что аккум. разряжается. Но вот в прошлую субботу поехал по делам и вечером как обычно поставил авто в ракушку и улетел на 4 дня в командировку. Сегодня вернувшись домой пошёл в гараж, нажал на сигналку, а машина не открывается и не подаёт признаков жизни. Открыл ключом, сел. Пытаюсь нажать на тормож, он как стоит как вкопанный и даже не продавливается. Естественно когда вставляю ключ, машина также не подаёт признаков жизни. Но казалось бы всё просто, надо просто поменять аккум или прикуриться, однако машина у меня стоит носом в гараж, а косктрукция ракушки такова, что подлезть спереди вообще никак не реально. ПРОШУ ВАС ПОМОЧЬ СО СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОБЛЕМОЙ ИЛИ ДАТЬ ССЫЛКУ НА ПОХОЖУЮ ТЕМУ, А ИМЕННО: Каким образом можно перевести рыча АКПП из положения паркинга в положение нейтралки, если всё заблокировано и тормоз не нажимается ?? В инструкции написано про какую то пимпочку, что туда надо вставить ключ и тогда возможно переместить рычаг, НО КАКОЙ ВРЕД Я МОГУ ПРИНЕСТИ ВСЕЙ СИСТЕМЕ ПРИ ТАКОМ ДЕЙСТВИИ И ВООБЩЕ ПОМОЖЕТ ЛИ МНЕ ЭТО ?? Ну и второй вопрос, изучив данную тему, какой аккум. посоветуете по производителю Бош или Варту ??

сделано на одном заводе, лично предпочитаю варту, вреда не нанесешь разблокируешь кпп, маленький лючек- заглушка на панели где рычаг кпп передвигаешь

Сообщение от weer

сделано на одном заводе, лично предпочитаю варту, вреда не нанесешь разблокируешь кпп, маленький лючек- заглушка на панели где рычаг кпп передвигаешь

Тобишь вставляю туда ключ и просто не нажимая педали аккуратно переводить в положение N (Для уточнения)?? Спасибо за ответ !!!

заглушку всковырни! можеж нажать чтоб не покатилась, да в N

Не надо ковырять машину!
1. Поворачиваешь ключ в замке до старта.
2. Выжимаешь тормоз на сколько получится и переводишь селектор в N. Должен свободно переключиться.

Сообщение от aaaaa

Не надо ковырять машину!
1. Поворачиваешь ключ в замке до старта.
2. Выжимаешь тормоз на сколько получится и переводишь селектор в N. Должен свободно переключиться.

Неа, так не получалось. Тормоз намертво стоял, ключ вертел по всякому и следовательно рачаг тоже не поддавался. Сегодня проделал всё как написано в инструкции с ключом и свободно передвинул.

ДэНыч,
так же было. Педаль накачана до упора, че делать? Как её раскачать? И как вообще нах ехать на тросе если че с такой педалью? Или она рассасется в процессе езды?

---------- Сообщение добавлено в 03:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:57 ----------

Что скажете насчет увеличеной емкости? Стоит ли её ставить?

Что насчет акков фирмы FB (как и стоит штатно)?

К примеру если куплю такой - Panasonic пойдет?
Ниче переделывать ненадо, и накачан он хорошо, мощнее штатного. А то мой чую скоро сядет и как обычно в самый офигенный момент.

Сообщение от Rombik

ДэНыч,
[/COLOR]Что скажете насчет увеличеной емкости? Стоит ли её ставить?

Что насчет акков фирмы FB (как и стоит штатно)?

К примеру если куплю такой - Panasonic пойдет?
Ниче переделывать ненадо, и накачан он хорошо, мощнее штатного. А то мой чую скоро сядет и как обычно в самый офигенный момент.

Где-то в теме было уже по-моему, что Хонда официально разрешила ставить 55Аh.
Я поставил FURUKAWA FB9000 70B24L 55 А/Ч 500А (почти тот же панасоник, тока стартовый ток больше) - СЧАСТЛИВ!))

[QUOTE=Rombik;3085828]ДэНыч,
так же было. Педаль накачана до упора, че делать? Как её раскачать? И как вообще нах ехать на тросе если че с такой педалью? Или она рассасется в процессе езды?[COLOR="Silver"]

Ничего с ней не сделаешь. Надо только снимать заглушку около рычага которая и вставлять туда ключ что бы перевести в положение N. А дальше катай её как хочешь. Вчера так всё и сделал. Потом когда заведёшь само естественно разблокируется

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:04 ----------

А я зарядил старый и снова поставил, естественно завелась, но что то очкую ))) Сегодня пойду посмотрю как заряд. Ноу меня немного другая ситуация с разрядкой случилась, до этого момента даже предпосылок не было, что аккум разряжается и даже в морозы раньше нормалёк крутил, а тут бац за три ночи и сразу в ноль, такое впечатление, как будто что то его замкнуло. В машине всё было выключено.