ТО-30 4D и клапана

Мне кажется что регулировка клапанов это не больше чем развод на деньги, как бы вы меня не ругали, у меня пробег уже больше 150 тыщ и всё норм, ничё подобного неделали мне. Мне кажется там вообще гидрокомпенсаторы, и нефиг туда лазить, там итак всё будет нормально.

Развод или не развод, а проверить не мешает. Проверял зазоры при пробеге 94000, в итоге на 3 впускных увеличенные зазоры, а 2 выпускных зажатые. Сразу и отрегулировал. Изменений никаких. Гидрокомпенсаторов там нет)))

А можно вообще информацию, данные по зазорам, какие должны быть и чем регулируются? Там шайбами или чем? Сервисмен просил узнать, я уж в простом сервисе буду делать, до официалов далеко ехать. Ещё надо прокладку заказывать.

Сообщение от Илья 059

А можно вообще информацию, данные по зазорам, какие должны быть и чем регулируются? Там шайбами или чем? Сервисмен просил узнать, я уж в простом сервисе буду делать, до официалов далеко ехать. Ещё надо прокладку заказывать.

Вот тут все очень хорошо расписано: http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000MBRT00.HTML

Сообщение от Илья 059

А можно вообще информацию, данные по зазорам, какие должны быть и чем регулируются? Там шайбами или чем? Сервисмен просил узнать, я уж в простом сервисе буду делать, до официалов далеко ехать. Ещё надо прокладку заказывать.

Вот тебе для счастья http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=81640

На 45 тыс. регулировку не делал. Сделал на 90 тыс. О результатах замеров зазоров до регулировки не сообщили, но видно, что клапанную крышку снимали. Итог - оплата прокладки крышки и работы, а по работе ДВС после регулировки разницы до и после не заметил вообще никакой....

Сообщение от Dimassik

На 45 тыс. регулировку не делал. Сделал на 90 тыс. О результатах замеров зазоров до регулировки не сообщили, но видно, что клапанную крышку снимали. Итог - оплата прокладки крышки и работы, а по работе ДВС после регулировки разницы до и после не заметил вообще никакой....

Вообще мог и напросится, посмотреть. У нас в москве с этим труднее, может только крышку сняли.

камрады помогайте. решил проверить у себя зазоры клапанов, т.к. машину брал б.у., да и доверия оффициалам нет. очень не радовала вибрация примерно с 2500 до 3000 об/мин. сделал все по мануалу, впуск - 0,20 (было примерно 0,25 все); выпуск - 0,25 (все были примерно 0,30). после регулировки авто стало ТУПОЕ, как валенок. еле раскручивается с низов, и на верхах нет былой динамики/мощности. кто что посоветут в данной ситуации? вернуть зазоры в зад было-бы не правильным, а так ездить нервов не хватает... пробег 73000 АКПП.

А при чём тут вибрация на 3-х тысячах к регуулировке клапанов?

Что то Вы напартачили с регулировкой, если Сивик теперь не едет.

Сообщение от lexich

камрады помогайте. решил проверить у себя зазоры клапанов, т.к. машину брал б.у., да и доверия оффициалам нет. очень не радовала вибрация примерно с 2500 до 3000 об/мин. сделал все по мануалу, впуск - 0,20 (было примерно 0,25 все); выпуск - 0,25 (все были примерно 0,30). после регулировки авто стало ТУПОЕ, как валенок. еле раскручивается с низов, и на верхах нет былой динамики/мощности. кто что посоветут в данной ситуации? вернуть зазоры в зад было-бы не правильным, а так ездить нервов не хватает... пробег 73000 АКПП.

Мотор хорошо остудил? Я первый раз не до конца остудил и в результате зажал, трясло и расход вырос. На второй раз остудил нормально и выставлял одним щупом сразу два клапана, так точнее.
Если у тебя зазоры в порядке и упала динамика, думаю что можно выставить впуск/выпуск 0,25/0,3, чуть распустить это не зажать. Успехов